22.08.2011, 16:08 | #1 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 16.08.2011
Сообщений: 1
|
двигатель перегревается
перегревается двигатель заменил помпу радиатор впоследствии заменил двигатель никаких изменений чем больше скорость тем больше греется кто что посоветует двигатель 421
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
31.10.2012, 22:32 | #2 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 15.12.2011
Адрес: Ярославль
Сообщений: 173
|
вынь картонку хи хи
|
31.10.2012, 23:13 | #3 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 25.03.2004
Адрес: С-Пб
Сообщений: 2,647
|
Цитата:
Какой нагар на свечах, если быстро едешь. |
|
02.11.2012, 08:26 | #4 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 09.10.2009
Адрес: Питер
Сообщений: 471
|
А можно я тоже влезу? Сегодня до работы доехал фиг знает как...
Вобщем первый симптом - перестала греть печка. Подводящий шланг горячий, отводящий холодный. Второй симптом - радиатор, который движковый сверху чуть теплый, а так весь холодный. Верхний патрубок горячий. Но при этом температура движка по БК 82-85 градусов, по приборке - в зеленой зоне... По идее: 1) Если заклинило термос на малом круге, то почему не греет печка и почему не перегревается движок? 2) Одновременно же не могли засраться оба радиатора до такого состояния? ЗЫ Пару месяцев назад менял помпу, все шланги, термос 87гр, кран печки (заодно и под капотом водопроводный врезал) и промывал всю систему. Заодно поставил электрокарлсон, выкинул виску и прикрутил пластиковую 11-ти лопастную крыльчатку от 405-го. Все работало замечательно до вчерашнего дня: печка то горячая, то холодная, а сегодня вообще отказала... Ткните куда копать... |
02.11.2012, 10:43 | #5 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 25.03.2004
Адрес: Ярославль
Сообщений: 600
|
Цитата:
|
|
17.11.2012, 01:09 | #6 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 04.10.2011
Адрес: Западная Сибирь.
Сообщений: 1,045
|
На первых УАЗах-3160 с 421-м двиганом, не стояли по бокам радиатора "диффузоры" препятствующие бесцельной циркуляции воздуха вокруг самого радиатора. Машины часто грелись, грелась жестоко передняя панель моторного отсека, да так, что летом ноги дымились. Если правильно упомню, эти "шторки-диффузоры" уже стали ставить на 3160 с 409-м. Ситуация улучшилась, но полностью не исчезла. И еще если машина покупалась не новой, то возможно стоит двухрядный радиатор от старого козла. У 3160 уже ставился трехрядный, но в далекие годы он был редкостью и часто тек, вот возможно старый хозяин и заменил его на козлячий.
|
17.11.2012, 07:41 | #7 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 24.11.2008
Адрес: г.Тула
Сообщений: 878
|
Цитата:
|
|
17.11.2012, 10:20 | #8 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 25.03.2004
Адрес: С-Пб
Сообщений: 2,647
|
Прошу прощения, а не ваш ли сайт
http://leader.ic.msu.su/~3160/index.html |
17.11.2012, 20:56 | #9 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 04.10.2011
Адрес: Западная Сибирь.
Сообщений: 1,045
|
Цитата:
Мой вот, я его смягчил года два назад, да гостевую убрал, а то Патроводы сильно матерно возмущались. Голую правду то никто не любит. http://uaz-club.narod.ru Обзаведусь скоро снова УАЗом, так сделаю его по-человечески, фото много выложу и пр. Патра уберу оттуда. А с вами мы вроде знакомы как авторушники, только я последние пять лет просидел в ШНивах. Последний раз редактировалось Скрежет; 17.11.2012 в 20:59. |
|
17.11.2012, 21:46 | #10 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 25.03.2004
Адрес: С-Пб
Сообщений: 2,647
|
Цитата:
|
|