uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine) > Инжекторные

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 10.12.2021, 22:39   #11
Alexei74
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Alexei74
 
Регистрация: 21.05.2020
Адрес: Красноярский край
Сообщений: 529
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Silver Посмотреть сообщение
Разница расстояний от выемки ,которой шестерня центрируется на распредвалае, до впадины зуба, замеренная по всей окружности.
Дак УАЗ весь такой.Сделан руками из жопы-это аксиома.
Alexei74 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 10.12.2021, 23:00   #12
шелудько
Senior Member
Старшой
 
Аватар для шелудько
 
Регистрация: 03.07.2012
Адрес: д.Житново,Тверская обл. Красногорск,Московкая обл.
Сообщений: 18,968
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alexei74 Посмотреть сообщение
Дак УАЗ весь такой.Сделан руками из жопы-это аксиома.
Привод грм как бы прецензионное изделиее, но это не точно)
шелудько вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.12.2021, 23:00   #13
шелудько
Senior Member
Старшой
 
Аватар для шелудько
 
Регистрация: 03.07.2012
Адрес: д.Житново,Тверская обл. Красногорск,Московкая обл.
Сообщений: 18,968
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Silver Посмотреть сообщение
Приобрел "Идеальную фазу" от "Прогресс-мотор", замерил звездочки распредвалов, на одной разброс 0,18 мм, на второй 0,12, мерил микрометром, достаточно точно.
А допуск какой?
шелудько вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.12.2021, 08:34   #14
Silver
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 05.06.2009
Адрес: г Омск
Сообщений: 864
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от шелудько Посмотреть сообщение
А допуск какой?
0,2 мм. Буду ставить, мои цепи прошли больше 120 000 км,нижняя гремит,замена натяжителя не помогла.
Silver вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.12.2021, 15:42   #15
HITECH
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 05.05.2013
Адрес: Ижевск
Сообщений: 23
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от MANDRAKE Посмотреть сообщение
Вот такую информацию нарыл на форуме Патриотов про самоткручивающиеся пробки коленвала из пластика. Мой мотор как раз подпадает под те, на которых криворукие ЗМЗ-шники поэксперементировали. Возможно давление масла из-за этого низкое:

В адрес заводов-изготовителей были направлены электронной почтой запросы с описанием случившегося, фотографиями изношенных деталей и вопросами по эксплуатации автомобиля.

Технические специалисты ОАО "ЗМЗ" ответили на заданные вопросы:

Вопрос:
1. С какой целью проверенные годами металлические пробки коленчатого вала были заменены на пластиковые?
Ответ:
Причиной замены металлических пробок на пластиковые было желание завода следовать современным тенденциям двигателестроения (на двигателях иностранного производства пластиковые пробки используются давно и широко).
Опыт использования пластиковых пробок на двигателях ЗМЗ оказался неудачным - было получено много рекламаций по качеству двигателей, поэтому завод отказался от использования пластиковых пробок.

Вопрос:
2. Почему при сборке столь ответственной детали, как коленчатый вал двигателя ЗМЗ, с пластиковыми пробками не используется неразъёмный фиксатор резьбы?
Ответ:
Фиксатор резьбы использовался при сборке. Вероятная причина откручивания пробки - её низкое качество.

Вопрос:
3. Правдива ли информация, что из-за подобных описанному выше случаев завод снова вернулся к использованию металлических пробок? Если да, то до какого периода в двигателях ЗМЗ-40904 ("Евро-3") использовались пластиковые пробки (и их владельцы серьёзно рискуют столкнуться с такой же проблемой)?
Ответ:
Да, начиная с сентября 2008 г. на двигатели ЗМЗ всех модификаций вновь стали ставить только металлические пробки. Последний двигатель, в коленчатом вале которого использовались пластиковые пробки, имеет номер 83154666

Вопрос:
4. Какова рекомендация завода по предотвращению подобных случаев на нескольких десятках тысяч автомобилей УАЗ Патриот с двигателем ЗМЗ-40904 ("Евро-3")?
Правильным ли будет рекомендовать владельцам на очередном ТО в диапазоне 20 000 ...30 000 км вскрывать поддон двигателя, вынимать пластиковые пробки и заменять их на нормальные металлические (если смогут их найти), сажать их на фиксатор резьбы (или накернивать) и собирать всё обратно?
Ответ:
На двигателях, выпущенных после сентября 2008 г.в. стояли уже металлические пробки, вероятность появления подобной неисправности невелика.
У меня тоже хантер 2008 с большим пробегом но проблема с низким давлением тоже была.Пластиковые пробки в коленчатом валу реально открутились, из-за этого пришлось снимать вал прочищать забитые каналы. Заменив на металлические заглушки и выкинув вредные детали в виде маслянного радиатора и металлической прокладки между маслянным фильтром и двигателем ,получил стабильное давление в 1.5атм на холостом ходу(раньше падало до нуля особенно на горячем двигателе), А по второй проблеме что не тянет на высоких оборотах это проблема электродвигателя BOSH бензонасоса, есть у bosha косяк в том что он делает свои пружинки не из нержавейки изачего его пружинка сгнивает от воды в топливе, предохранительный клапан начинает работать неправильно(нехватает производительности).Напоролся на это уже два раза , больше не беру моторчик от bosha
HITECH вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.12.2021, 18:48   #16
vl142
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 10.12.2019
Адрес: Кемеровская область
Сообщений: 10
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Родос М Посмотреть сообщение
Не хотелось бы Вас заранее огорчать, но то что указали вполне возможно.
Пробег небольшой и собираетесь вскрывать двигатель поэтому всё что обнаружите не так опасно.

Если давление масла на ХХ 840-880 об/мин при полностью прогретом двигателе по измерению жидкостным манометром больше 1,2 кгс/см2 то беспокоиться незачем, а если меньше то перед ремонтом приобретите комплект номинальных вкладышей производства заволжского моторного завода которое после продажи китайцам и называется по-китайски нескладно "Дайдо Металл Русь".

Поддон картера всё равно снимать чтобы заменять пластмассовые полукольца осевой фиксации коленчатого вала на стале-алюминиевые.
А за одно посмотрите пробки и при необходимости замените.

В 2006-08гг. в двигателях ЗМЗ многие иррационализаторы желающие сэкономить на стоимости производства деталей чтобы получить премию к мизерной зарплате откровенно чудили, а некоторые просто вредили, потому что в те годы на заводе уволили большую часть конструкторско-технологического персонала.

- На некоторых двигателях в поддоне не было стальной пластины успокоителя и в резких поворотах, а также на ухабах из-за отлива масла загоралась аварийная лампа.
- Передняя опора промежуточного вала мало того что из порошка, но ещё из настолько мягкого что кончиком ножа на ней можно было выгравировать монограмму как на золотой-серебряной печатке.
- Не удивляйтесь если сняв блок-звёздочку промежуточного вала обнаружите вместо стальной закалённой пластины осевой фиксации пластину из полупрозрачного и уже изрядно съёжившегося пластика.

Если ещё обнаружите что-нибудь чудное из раньшего времени сообщите.
Мне для коллекции.
после продажи китайцам и называется по-китайски нескладно "Дайдо Металл Русь".

А ничего что Daido Metal Co., LTD это японская компания? впрочем это риторический вопрос, можете не отвечать, с вами уже давно всё ясно
vl142 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.12.2021, 19:02   #17
Родос М
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 06.02.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 1,864
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vl142 Посмотреть сообщение
А ничего что Daido Metal Co., LTD это японская компания? впрочем это риторический вопрос
Совсем ничего.
Производство находится на Глобусе Китая. Довелось там побывать.
В российских упаковках уже обнаружились не российские вкладыши.

Остальное прилепите себе на лоб и почаще смотритесь в зеркало.

Последний раз редактировалось Родос М; 25.12.2021 в 19:30.
Родос М вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.12.2021, 19:59   #18
vl142
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 10.12.2019
Адрес: Кемеровская область
Сообщений: 10
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Родос М Посмотреть сообщение
Совсем ничего.
Производство находится на Глобусе Китая. Довелось там побывать.
В российских упаковках уже обнаружились не российские вкладыши.

Остальное прилепите себе на лоб и почаще смотритесь в зеркало.
Ну да, вам только и остается хамить, в лоб же не прилетит по интернету!!!
vl142 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.12.2021, 05:56   #19
Родос М
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 06.02.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 1,864
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vl142 Посмотреть сообщение
Ну да, вам только и остается хамить.
А сами чем тут промышляете ?

Вместо того чтобы зубоскалить добавьте своему двигателю давление в системе смазки на ХХ ... от меня.
https://www.drive2.ru/b/606361972094546374/

Последний раз редактировалось Родос М; 26.12.2021 в 06:02.
Родос М вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.12.2021, 06:47   #20
Родос М
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 06.02.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 1,864
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Silver Посмотреть сообщение
Приобрел "Идеальную фазу" от "Прогресс-мотор", замерил звездочки распредвалов, на одной разброс 0,18 мм, на второй 0,12, мерил микрометром, достаточно точно.
Интересно как удалось измерить микрометром расстояние от центровочной цилиндрической поверхности звёздочки до впадин зубьев ?
Если измеряли по вершинам зубьев то это неправильно.

У меня с 2015г. статистика замеров по звёздочкам фирм: прогресс-мотор, сталь-сервис, х-турбо очень плачевная.
Радиальное биение впадин зубьев относительно центровочной поверхности посадки звёздочки на распредвал в районе 0,5-0,7 мм и более.
За прошедшую пятилетку качественно изготовленных звёздочек в комплектах вышеуказанных производителей ни разу не обнаружил.
Родос М вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 16:05.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-