uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 14.09.2023, 17:37   #61
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,534
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от avona Посмотреть сообщение
Был в Баку. У вас прям какой-то культ волг, жигулей семёрок и Мерседесов.
Наверное именно потому что ЭТО все не одноразовое...и при своевременном и грамотном обслуживании живет и бегает долго и много.

Ну а 93.7 с грушами...думаю крутовато...даже для 95го. И то что трамблер аж на 3 риски пришлось увести, тоже за это говорит. И хорошо что блок 24...А то в 417м поршни ещё и на полмиллиметра выпирают в камеры сгорания. Ну и трамблер Р-119 ... тож по моему хорошо. Сам когда обнаружил что запас ремонтопригодности старых трамблеров исчерпан ( валики изношены ощутимо), прикупил новый 119й. Он с моим мотором 417 с грушами переточенный под 92 прижился хорошо - динамика не изменилась и слегка приумерился аппетит. В результате выпотрошил и переставил внутренности этого трамблера из новодельного алюминиевого корпуса в старинный чугуниевый от родного Р-3Б ( образца 1965г). Цель - обеспечить точку смазки втулок валика ( на новоделе её нет) и получить более прочные резьбы под болты крепления ВР - на алюминии ЭТО долго не живет
Mayor вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 15.10.2023, 12:20   #62
werkon
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для werkon
 
Регистрация: 17.10.2014
Адрес: Белгород
Сообщений: 215
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mayor Посмотреть сообщение
ТЕМА УЛЕТЕЛА

С возрастом стал замечать вредность современного комфорта... который приводит к малоподвижности... Уже несколько последних лет компенсирую работу за компом метлой и лопатой на своей фазенде...иначе неважно себя ощущаю. Ну а машинка - эт ходячий фитнесс клуб. Ведь даже чтобы опустить оконное стекло надо рукой покрутить соотв ручку. Никаких сервоприводов и ещё головой думать когда какую передачу воткнуть да обороты подлавливать при этом. Ну а ещё плановые крепежно смазочные работы итп уход. Вот и взаимоповязка наших с ней здоровий.

Молодому поколению теперь уже и кнопки неприемлимы ...а скоро и тач скрин и голосовое управление наверное заменят чтением мыслей.
Никакого горевания - эт РЕАЛЬНОСТЬ...которую предсказывали в фантастических романах середины прошлого века, где всё кончалось тем что компы и роботы вытесняли людей с земного шара. Самая интелектуальная техника попадала в самые низменные условия, а во главе всего этого роботовластия оказывался автомат по продаже газированной воды.
В корень зрите! Поэтому себе купил УАЗ-31512 и Урал с коляской. Фитнес до конца жизни обеспечен. А комфорт этот в конечном итоге приведёт к электронному концлагерю.
werkon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.11.2023, 11:45   #63
malkhaz
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 11.05.2009
Адрес: Грузия г.Телави
Сообщений: 1,083
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от avona Посмотреть сообщение
Ну что же, стоит поставить жирную точку в этой теме, несмотря на бурную полемику и демагогию великих теоретиков.
Были куплены новые гильзы ЗМЗ и поршневая эвотек стандарт 96.5. Гильзы проточены и отхонингованы.
Был выкинут к уям собачьим широкофазный, но низовой распредвал УМЗ. Установлен 402. Узкофазный, но высокооборотистый. Установлены двойные пружины клапанов. Голова УМЗ с грушевидными камерами проточены до 93,7мм, раньше точилась до 95мм. У меня в стране и так кроме 95 бенза другого практически нет, 92 нет, за 80 надо ехать на окраину города за 15 км, на круг 30, зачем? Цена 80 рубь 35, 95-полтора.
Прокладка от змз410. Завел. Работает очень мягко, обороты хоть 300 ставь, с умзшным валом меньше 750 начиналась колбасня. Выехал, покатался часок. Машину не узнать, как будто килограмм 500 убрали. Конечно не 421, но теперь тяги за глаза. За бортом +35, не грелась, даже жалюзи прикрывал, чтоб прогреть до 80 и выставить нормально зажигание. Пришлось двигать в позднее на 3 риски по сравнению со стандартом. ЗЫ. Выкинут к уям уазовский трамблёр, тот который 33...поставлен ЗМЗ тот который 19...
Блок 24. Так что подводя итоги, точить под поршневую эвотек можно, хоть и наездил я пока километров 40, не больше, будем наблюдать дальше.
Ну и как чувствует себя двиг и какой пробег на данный момент? Заинтересовался тоже.

Что-то пропал наш друг - или у него всё в порядке, или накрылись тонкие цилиндры двига

Последний раз редактировалось malkhaz; 21.11.2023 в 13:55.
malkhaz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.12.2023, 12:34   #64
avona
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 01.01.2012
Адрес: Ашхабад
Сообщений: 119
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от malkhaz Посмотреть сообщение
Ну и как чувствует себя двиг и какой пробег на данный момент? Заинтересовался тоже.

Что-то пропал наш друг - или у него всё в порядке, или накрылись тонкие цилиндры двига
Стенки не тонкие, в рабочей зоне минимальная толщина гильзы 7 мм, можно даже дуть.
avona вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.12.2023, 12:36   #65
avona
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 01.01.2012
Адрес: Ашхабад
Сообщений: 119
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от malkhaz Посмотреть сообщение
Ну и как чувствует себя двиг и какой пробег на данный момент? Заинтересовался тоже.

Что-то пропал наш друг - или у него всё в порядке, или накрылись тонкие цилиндры двига
Давно не заходил, так как две мои некро бмв изрядно попили мне крови за последние пару месяцев.

Последний раз редактировалось avona; 08.12.2023 в 12:40.
avona вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 08:41.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-