Некрофилия с АКБ

[Udarnik-truda]

Сообщение от Bragus

Как аккумулятор интересно сам выдаст 14,4, ежели его максимальная напруга 12,8? Ну пусть 13,5 если только отключенный от зарядника.

Как-бы не нормальная ситуация, не так-ли?

Да без пусть, 14,4 - 14,8 вольт на батарее без нагрузки это норма, автоматические зарядники как правило имеют отсечку на 15 вольт...

Про два сообщающихся сосуда все же пример надо бы попробовать осмыслить...

[Zakharkin_Konstantin]

Глядя на тему ТС, собрал по углам 3 аккумулятора, которые еще были в рабочем состоянии и сдал, 4 оставил как подпорку под воротину.
На вырученные от сдачи и добавив рубль, купил новый. Поленился через инет покупать, а так один в один вышло бы.
Все на все ушел час.
При стоимости убогого нового аккомы два рубля или при желании на авито купить регулируемый БП, зачем нужна возня с полутрупами и тратить на него свое время?

[Апрелевский]

Сообщение от зуек

ну почитать про принцип работы батареи..... можешь сорок вольт подать, кипеть сильнее станет, а потом сигаретку закури....

Флудану. Стартер перебрал, решил спытать. Акум на зарядке стоял, весело булькал. Отключил, а пробки так впадлу было закрутить... Ну я крокодилами к стартеру подцепился, на акб кинул. Проводок с втягивающего на плюс... Цвирк! Шарахнуло так, что в ушах засвистело. От батарейки только днище стоит. Хорошо в камуфляж армейский был одет, спасибо прапорам с Таманской, осколками не поранило. И повезло, что на корточках сидел, столб электролита на потолок шлепнул, а мне спину им окатило. Пришлось выбросить шмот.

[зуек]

Сообщение от Апрелевский

Флудану. Стартер перебрал, решил спытать. Акум на зарядке стоял, весело булькал. Отключил, а пробки так впадлу было закрутить... Ну я крокодилами к стартеру подцепился, на акб кинул. Проводок с втягивающего на плюс... Цвирк! Шарахнуло так, что в ушах засвистело. От батарейки только днище стоит. Хорошо в камуфляж армейский был одет, спасибо прапорам с Таманской, осколками не поранило. И повезло, что на корточках сидел, столб электролита на потолок шлепнул, а мне спину им окатило. Пришлось выбросить шмот.

экая невидаль.....

[Bragus]

Сообщение от Udarnik-truda

Да без пусть, 14,4 - 14,8 вольт на батарее без нагрузки это норма, автоматические зарядники как правило имеют отсечку на 15 вольт...

Про два сообщающихся сосуда все же пример надо бы попробовать осмыслить...

Таки почему-же он на машине перестал заряжаться, если так всё замечательно? Генератор таки работает, его первым проверял.

Я не разу не аккумуляторщик как-бы, могу и ошибаться. Но по моему разумению все упирается в повышенное внутреннее сопротивление раз он даже не заряженный ампераж не берет, но потихоньку до нормального напряжения-плотности подтягивается. А повышенное сопротивление вроде как может быть вызвано только сульфатацией если верить гуглу. А это уже одна конкретная болячка.

Ну плюс еще емкость упала, тоже симптом сульфатации

[зуек]

Сообщение от Bragus

Таки почему-же он на машине перестал заряжаться, если так всё замечательно? Генератор таки работает, его первым проверял.

Я не разу не аккумуляторщик как-бы, могу и ошибаться. Но по моему разумению все упирается в повышенное внутреннее сопротивление раз он даже не заряженный ампераж не берет, но потихоньку до нормального напряжения-плотности подтягивается. А повышенное сопротивление вроде как может быть вызвано только сульфатацией если верить гуглу. А это уже одна конкретная болячка.

Ну плюс еще емкость упала, тоже симптом сульфатации

че ты хочешь то? заряжается он, просто емкости у него нет, потерялась, не похрен ли по какой причине? сульфатация, масса осыпалась кака разница, дорога одна.....

[Кот-66]

Сообщение от Bragus

Таки почему-же он на машине перестал заряжаться, если так всё замечательно? Генератор таки работает, его первым проверял...

И как проверялся? Крутиться?

[Bragus]

Сообщение от Кот-66

И как проверялся? Крутиться?

Крутится. Напряжение выдает. С новым аккумулятором вполне успешно сожительствует. Со старым тоже относительно уживался.

Проблемы с акумом начались с того что машина после 3 дней стоянки просто не завелась. Потом пару раз фары забывал, сдыхал в ноль часа за 3(живого хватало с 8 до 12:30 фарами светить и потом еще машину завести, было дело).

Когда начались проблемы с акумом регулярно цешкой проверял напряжение аккумулятора. После старта было низкое, 12 с чем-то. При перегазовках повышалось, через минуту на холостых опять-же повышалось до нормального(14 с чем-то). Ну это обьяснимо саморазрядом аккумулятора, по первости генератору не хватало силенок поднять напряжение на холостых до нормального.

Новый аккумулятор тоже вполне нормально работает. С 12,4 которые были с магазина напряжение подросло до нормальных 12,7. При запущенном движке так-же напряжение повышенное. При постоянно включеных фарах, печках, музыке.

Как-бы оснований не доверять генератору никаких. А вот аккумулятор заряжаться не хотит даже от зарядника, плотность никакая, ампераж брать не хочет положенный

[Bragus]

Собственно тема вообще куда-то не туда поплыла. Я спрашивал о методах востановления, а отличить живой аккумулятор от не очень живого я как-нибудь и сам смогу. Нафиг короче