Планировка кемпера Буханка

[chick]

Лучше чем итальянцы сделали в Технике-Молодежи вроде картинка была не видел ни кого. Но там кузов конечно дорабатывали.

[шкипер17]

Сообщение от chick

Лучше чем итальянцы сделали в Технике-Молодежи вроде картинка была не видел ни кого. Но там кузов конечно дорабатывали.

Итальянцы (насколько я знаю) закупали головастик шасси и на его базе строили экспедиционники. Я году эдак в 80м варил нечто подобное для экспедиционного фотографа. Машину он покупал с завода по письму уровня зам министра (уазы частникам не продавались) а делать хотел по картинкам из итальянских журналов. Каркас варил из тонкостенного профиля по его чертежам. Получалось нечто вроде "автоклуба", кормовой свес удлинялся , высота была большая, стоять можно было в кунге в рост.
А что до компоновки и прочего - то если рост позволяет -лежанки поперек, если нет -= вдоль. И если это подобие кемпера - то должны быть "три источника и три составные части" (если кто помнит...) - стационарная постель, камбуз и мойка. Не требующие доп телодвижений для приведения из транспортного в рабочее состояние. Встал, выровнял по кренометру крен и дифферент, чтоб масло на сковороде было ровно, и немедленно приступил к отдыху. Вот уж 13 лет так катаюсь...

[chick]

Сообщение от шкипер17

Итальянцы (насколько я знаю) закупали головастик шасси и на его базе строили экспедиционники. D

Не вроде там был переход из кабины, хотя конечно можно и кабину порезать, где то даже не тут ли была эта буханка или головаст. Там тубзик ещё был, в ЕС нужная вещь.

[Segan]

У итальянцев было несколько фирм, которые занимались переделкой в автодома. В Техника Молодежи была такая картинка:

[Segan]

Итальянские:


Grand Erg "Thule", на базе УАЗ-452Д



Grand Erg "Tundra", на базе УАЗ-452



Schieppati "Safari", на базе УАЗ-452
И еще одна модель Schieppati




Автодом УАЗ-Марторелли

[EviL_LaugH]

должны быть "три источника и три составные части" (если кто помнит...

Дедушка Ленин — жив и нетленен!
Дедушка Ленин — с годами неизменен!

[chick]

Сообщение от Segan

У итальянцев было несколько фирм, которые занимались переделкой в автодома. В Техника Молодежи была такая картинка:

]

Оно, а нету фоток побольше?

[Segan]

Там же, в материалах УАЗбуки, по ссылкам, есть сканы из журнала

[шкипер17]

Сообщение от chick

Не вроде там был переход из кабины, хотя конечно можно и кабину порезать, где то даже не тут ли была эта буханка или головаст. Там тубзик ещё был, в ЕС нужная вещь.

Из опыта... На яхтах, даже имеющиеся гальюны использовались как сушилки и хранилище непромоканцев. А ходили -за борт, в крайнем случае - выносное ведро. Проще и надежней.
Если еще и в буханке клозет выгораживать - места совсем не будет. Опять же - если ездить по городам - то не нужна буханка, как и вообще - полный привод. А если по полям, лесам и прочим тундрам - то гальюн и за бортом не напрягает. А для эстетики - малая лопатка.
Вопрос с душем - тоже все просто: душевая палатка без дна, на землю кладется плотная клеенка, под края которой кладется ветки. Получается небольшой поддон. 30 л горячей воды и душ-топтун. Достаточно для двоих. Не холодно до +5- 0. Раз в 3-4 дня разложить все это (10-20 минут на все обустройство)- не проблема.Пробовал я всякие электро души - не пошло. Сложнее и расход воды больше.
Да, перегородка между кабиной и каютой - должна быть. Иначе - при низких температурах холодно и прогреть существенно труднее.А при -5-10 - желательно и багажный отсек возле задних дверей занавеской теплой оборудовать. У меня - из шинельного сукна. Удобно.
Впрочем - кому что нравится.