uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) > Коробка (КПП)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 08.01.2021, 20:10   #31
Дмитрий 56
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 27.08.2020
Адрес: г. Орск Оренбургская обл.
Сообщений: 247
По умолчанию

масло в кпп - не только фирмА важна. вязкость смотреть. при практически здоровых синхронах(однако , имеющих износ, но - в пределах нормы)снижение вязкости - улучшит ситуацию. важно , при затруднениях(с переключ.) токома "до прогрева"(КПП) - игнорировать(не снижать индекс вязкости) для сбережения более дорогих деталей(КПП). пы.сы. верно, при прочих, примерно равных характеристиках(масел) особливо смотреть - противозадирные(ибо - шестерни)

Последний раз редактировалось Дмитрий 56; 08.01.2021 в 20:13.
Дмитрий 56 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 16.01.2021, 22:26   #32
Ленивый К
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Ленивый К
 
Регистрация: 18.12.2016
Адрес: Орёл
Сообщений: 1,512
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Дмитрий 56 Посмотреть сообщение
масло в кпп - не только фирмА важна. вязкость смотреть. при практически здоровых синхронах(однако , имеющих износ, но - в пределах нормы)снижение вязкости - улучшит ситуацию. важно , при затруднениях(с переключ.) токома "до прогрева"(КПП) - игнорировать(не снижать индекс вязкости) для сбережения более дорогих деталей(КПП). пы.сы. верно, при прочих, примерно равных характеристиках(масел) особливо смотреть - противозадирные(ибо - шестерни)
Вязкость G-FF (да и GFT) 75W-85
Более "жидких" индексов я не встречал.
Ленивый К вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.10.2022, 20:50   #33
JofiLL
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 03.10.2013
Сообщений: 270
По умолчанию

Подскажите, кто в теме: купил Патрика с КПП Dymos.
Все ок: переключает, не воет. Но при переключении на 4ю передачу, когда отпускаю спецу - идет скрежет, зацепления шестерен нет, снова донажимаю сцепу, рычагом или довключаю, или через нейтралку снова включаю 4ю. И вот тут как повезет: или включится, или нет.
При самом переключении скрежета нет, только когда уже отпускаю сцепление.
Со всеми остальными передачами все ок.
Снял рычаг проверить фторопластовую втулку: она там была почти в состоянии новой, поменял на новую (все равно купил) - не помогло. визуально заглянул через отверстие для рычага - что можно было там увидеть не вызвало подозрений.
Предпредыдущий хозяин сказал, что "уже такое было, там надо подогнуть..." что подогнуть, кого подогнуть - история умалчивает.
Я предполагаю, что погнулась вилка включения 4 передачи, но без разбора ее не увидеть и не достать.
Может есть какие то мысли у кого?
З.Ы. пробовал кучу вариантов: и с перегазовкой, и вниз (с 5ой), и вверх (с третьей передачи), и накатом, и с долгой задержкой в нейтрали - никакой зависимости не заметил: при отпускании сцепления скрежет.
пробег чуть больше 100т км

Последний раз редактировалось JofiLL; 03.10.2022 в 20:53.
JofiLL вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.10.2022, 21:31   #34
ГРОМ
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для ГРОМ
 
Регистрация: 08.11.2009
Адрес: город герой ЛЕНИНГРАД
Сообщений: 9,089
По умолчанию

как минимум надо в Питерской ветке спрашивать
ГРОМ вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 23:20.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-