![]() |
![]() |
![]() |
#11 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 16.01.2010
Адрес: г Белгород
Сообщений: 720
|
![]() |
![]() |
![]() |
Реклама | |
Реклама на сайте
![]() |
![]() |
#12 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 23.02.2017
Адрес: г. Пенза
Сообщений: 259
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#13 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 16.01.2010
Адрес: г Белгород
Сообщений: 720
|
![]() Цитата:
П,С, На площади советчиков много,а бабу дрючишь ты. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#14 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 23.02.2017
Адрес: г. Пенза
Сообщений: 259
|
![]() Цитата:
Да и подключенняй перед с дифом и перед жёсткий при выбирании из колеи разные вещи. И какие нюансы были с БТР в передке? Последний раз редактировалось Engineer09; 16.01.2025 в 18:25. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#15 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 16.01.2010
Адрес: г Белгород
Сообщений: 720
|
![]() Цитата:
Во вторых:это её естественная работа(щелчки.естественно всё относительно) В третьих:Колея колее рознь.Из неглубокой,в принципе без проблем.Из глубокой ,приходится мудохоться.Но тут ещё многое от резины зависит.Стоял далоп МТ,одно поведение машины в грязи,сейчас отани ХТ,соответственно другая машина. По поводу блокировки в ПМ,машина естественно при движении пытается двигаться более прямолинейно,но это всё контролируемо. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#16 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 16.01.2010
Адрес: г Белгород
Сообщений: 720
|
![]()
А вообще советую почитать тему про БТР блокировки.
Читать правильно. |
![]() |
![]() |
![]() |
#17 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 16.10.2007
Адрес: Воронеж
Сообщений: 11,268
|
![]()
Совет ТС может быть только один. Жесткая блокировка от ИТ. Включается-выключается очень быстро и надежная. Самоблоки в ПМ - ну, такое себе.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#18 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 29.01.2016
Адрес: п. Кировский, Приморский край
Сообщений: 196
|
![]()
Тоже отпишусь о своем опыте, стоял у меня бтр диф в переднем мосту на предыдущем уазике, правда и гур был. Ездил горя не знал, пока машину не продал, родственник до сих пор ездит. Купил следующий уазик на нем в передке стояла принудительная блокировка с гидравлическим управлением, то есть в салоне главный цилиндр сцепления от жигулей с бачком и с ручкой, на мосту рабочий цилиндр, ручку потянул блокировка включена, отпустил выключена с возможностью фиксации ручки. Так вот скажу это такая шляпа на самом деле. Ездишь в основном без блокировки и не знаешь когда ее включать. Включаешь заранее перед лужей машина вообще неуправляемая едет только прямо, включаешь когда уже забуксовал бесполезно, плюс включается очень жестко. И привод включения отрегулировать точно очень сложно, то не включается, то не выключается, замучался я с такой блокировкой, выкинул ее нафиг и установил БТР. Это совсем другое дело, едешь себе и не паришься этими кнопками, рычагами, когда включать когда выключать. Главное найти не выработанный диф. БТР тогда и проблем не будет и щелчков сильных.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#19 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 23.02.2017
Адрес: г. Пенза
Сообщений: 259
|
![]() Цитата:
В задний мост ставил новую с хранения и щёлкает на асфальте в поворотах с нови. Масло в ЗМ прикупил импорт 75w140, но пока залито 80w90 |
|
![]() |
![]() |