Замена шлангов и патрубком на силиконовые

[Кот-66]

Сообщение от Gorynyh

Чтож, поставлю раз уж купил. Посмотрим на сколько их хватит с широкими силовыми хомутами.

Так может они то-же двухслойные, просто цвет один. Разница хорошо чувствуется.

[CAA68]

Применяю шланги Semperit,отличный шланг и давление держит,и не расползается от антифриза,и подтягивать хомуты не придётся. Стоят такие шланги более 10 лет,нареканий нет.

[Gorynyh]

[QUOTE=Кот-66;5310232]Так может они то-же двухслойные.../QUOTE]

[Gorynyh]

Сообщение от CAA68

Применяю шланги Semperit,отличный шланг...

Маслобензостойкий? Посмотрел, под этим брендом несколько видов шлангов идет

[gonzickus]

[QUOTE=Gorynyh;5310293]

Сообщение от Кот-66

Так может они то-же двухслойные.../QUOTE]

во-во.мне тоже такой продали.я засомневался,но они сказали -это то-же самое,только одного цвета

[этоимязанято]

Сообщение от Gorynyh

Всем добрый день.
Я так думаю, что тема не обширная, но многие так или иначе сталкивались с мыслью заменить штатные шланги печки и патрубки радиатора на силиконовые. Есть предложение обсудить этот вопрос: За и Против, у кого какой опыт?
Я новоиспеченый владелец УАЗа- взял пробежного. И с первыми морозами столкнулся с протечкой тосола совсех соединений резиновых шлангов.
И вот пока разобрал помпу (засвистела и люфтил вал) задумался поменять шланги и патрубки на силиконовые. Патрубки радиатора в продиже есть, здесь нет проблем. А вот с печкой...-готовых решений в магазинах нет. Кто менял- подскажите:
1. сколько метров брать?
2. какой диаметр: 16 или 18 (я склоняюсь к 18-ти.)
У меня Хантер с 409-ым движком.

на бу машине. если планируете ездить долго и счастливо, надо менять все рти, жидкости и смазки.
силиконовые шланги продают в наборе под конкретный двигатель и марку авто. на печку готовых не встречал. снимай старый - едь в магазин и по его длине и изгибам набирай силикон.
диаметр такой же, как у старых. герметик серый не лишним будет взять. ибо патрубки не все круглой формы и одинаковы по диаметру.

[new469]

Сообщение от этоимязанято

диаметр такой же, как у старых.

Это не факт. У меня с завода шланг был на пару мм больше штуцера.
Поэтому подтекал, пока его не заменил. Надо выбирать шланги по диаметрам штуцеров.

[Gorynyh]

Сообщение от gonzickus

у нас в уфе... тут много диких облезьян.

Везет же! Мы их только по телевизору видим.
За то у нас медведя по улицам ходят.

[Gorynyh]

От помпы вдоль двигателя под коллектором проходит металлическая трубка и огибает двигатель. Дальше гдето за двигателем одет шланг который идет на печку. Хотел вытащить всю эту хрень, чтобы силикон накинуть на эту трубку- не получается. А коллектор снимать не хочется. Кто знает как с ним "бороться"? Или тупо обрезать и шланг прокинуть через верх двигателя?

[gonzickus]

Сообщение от Gorynyh

От помпы вдоль двигателя под коллектором проходит металлическая трубка и огибает двигатель. Дальше гдето за двигателем одет шланг который идет на печку. Хотел вытащить всю эту хрень, чтобы силикон накинуть на эту трубку- не получается. А коллектор снимать не хочется. Кто знает как с ним "бороться"? Или тупо обрезать и шланг прокинуть через верх двигателя?

эта тема-боль.
пытайся,надень когда-нибудь.