Не нашел ответа на свой вопрос - пиши тут(2)

[BOB157]

Сообщение от Серж 469 б

Люди, кто делал табличку подкапотную? И где? И какая табличка, должна быть в 1976 году, я про ту, на которой номер кузова, шасси, мод двигателя

[bax01]

Не перекачивает топливо с правого бака на инжекторе. подкиньте ссылку на похожие темы.

[Dictor]

Сообщение от bax01

Не перекачивает топливо с правого бака на инжекторе. подкиньте ссылку на похожие темы.

В умной книжке все ж написано.

"Засорение сетчатого фильтра электробензонасоса,
фильтра тонкой очистки топлива, наличие в топливном баке
грязи и механических примесей проявляются прежде всего
в ухудшении перекачиваемости топлива из правого бака в
левый, неустойчивой работе двигателя на больших нагрузках
и ухудшении динамики автомобиля"

"Струйный насос. Периодически проверяйте герметичность
насоса и его соединений. При отсутствии перекачки топлива из
дополнительного бака в основной, разберите насос (выверните
форсунку), промойте его и продуйте воздухом.
Струйный насос закреплен на топливных шлангах у лонжерона
рамы."

Ну и когда насос дохнет, давления обратки не хватает для засасывания.

[bax01]

Сообщение от Dictor

Струйный насос закреплен на топливных шлангах у лонжерона
рамы."

Это где?

[Ден НСК]

Сообщение от bax01

Это где?

Рядом с баком

[труженник]

Поменял бензонасос на более мощный. И началась перекачка. У меня струйный насос в баке.

[MosVV]

https://disk.yandex.ru/i/0Uex6hlvb7mu5Q чем хорош такой впускной клапан

[TehRuk]

Итак УАЗ с военными мостами, но двигатель 2401. Ездит он весьма сносно на 92 бензине при степени сжатия 6,7. Поэтому головка была подрезана на 3,5 мм для повышения степени сжатия до примерно 8,2 и снижения потребления топлива.

При разборке всего этого дела я обнаружил, что шпильки не М12, а М11х1,5, хотя для усилия затяжки 10-11 кг*м (как по мануалу) на самом деле для алюминиевого блока надо бы М14х2.
У меня еще есть ЗАЗ968М005 и там шпильки М10х1,5 при усилии затяжки около 5 кг*м, которые долго не живут. А там ведь и мощность мотора раза в 2 меньше. Там сносно живут шпильки только М12х1,75.

Откручивал я гайки на шпильках динамометрическим ключом - они все начинали крутиться при усилии где то 7-8 кг*м. Полагаю, что если я сейчас начну закручивать гайки с усилием 10-11 кг*м (как по мануалу), то у меня все это хозяйство потечет. Думаю, что потечет даже при 7-8 кг*м. Вот и собираюсь тянуть только до 5-6 кг*м.

Опыта работы с такими моторами у меня мало и поэтому решил спросить: А чем плохо ограничиться усилием затяжки в 5-6 кг*м ? И может кто то так и тянет ?

[Pavel77]

Беда с 24-ыми блоками прилегание плоскостей блок/гбц в районе коллекторов. Кроме прогара прокладки под гбц из-за недотяга, еще и вода будет сочится под коллекторами, ну и плавать зазоры в коромыслах!
На своем 2401, с фрезированной гбц, тяну 8-9, одна шпилька уже на м12. М14 в некоторых местах не нарезать, мяса не хватит.

[TehRuk]

Сообщение от Pavel77

Беда с 24-ыми блоками прилегание плоскостей блок/гбц в районе коллекторов. Кроме прогара прокладки под гбц из-за недотяга, еще и вода будет сочится под коллекторами, ну и плавать зазоры в коромыслах!
На своем 2401, с фрезированной гбц, тяну 8-9, одна шпилька уже на м12. М14 в некоторых местах не нарезать, мяса не хватит.

А не пробовали герметик термостойкий использовать (красный до 350 град) - помазать не сильно прокладку между блоком и ГБЦ ? Чтобы не тянуть излишне сильно и чтобы шпильки не вылезали.