Способы борьбы с перегревом

[БРАНДЕР]

Сообщение от Sadxu

Тоже самое скажу про свой 421..

зы. Взглянул на название темы, усмехнулся - вскользь тема читается "Способы борьбы с перегаром"

Как человек непьющий,могу сказать,что сколько ни читал вскользь,но слово "перегар" никак даже не казалось

[БРАНДЕР]

Сообщение от Андрей77

Да мужики прошу прощения за то что ввел в заблуждение (я все-таки еще учусь), металл действительно быстрее остывает в воде, т.к. у воды из всех органических веществ самая высокая теплопроводность. И такого понятия как "теплоотводность" в теплофизике действительно нет... Но это в теплофизике. Масла должны отвечать следующим требованиям: 1) Обеспечивать разделение трущихся деталей надежным масленным слоем или создавать на их поверхности прочную масленную пленку 2) Удерживаться на поверхности неработающей детали 3) Предохранять от коррозии 3) Обеспечивать ТЕПЛООТВОД от трущихся деталей 4) Обладать способностью смывать с трущихся деталей продукты износа 5) Не изменять свои св-ва продолжительное время 6) Присгорании образовывать минимальное количество нагара 7) Быть хим. устойчивыми при высоких температурах
Из учебника по Автомобильным эксплуатационным материалам

Не трави душу,а то подумаю,что маслорадиатор не нужен или сделаю из него дополнение к обычному радиатору

[Базаров Александр]

Сообщение от БРАНДЕР

Не трави душу,а то подумаю,что маслорадиатор не нужен или сделаю из него дополнение к обычному радиатору

Дык во многих машинах трубка с маслом(от АКПП, например в Тойотах), проходит через радиатор охл. двигателя.Для стабилизации теплового режима.

[djipus]

Вообще у ЗМЗ 409 в жару проблемы с перегревом, я борюсь с этим включая в пробках печку. Это тяжко , но эфективно.

Сообщение от Андрей77

Известно что масло обладает лучшей теплоотводностью по сравнению с водой. Что если возить с собой бутылку с отработкой и в случае перегрева просто брызнуть на радиатор? Или есть более эффективные методы?

Для этого можно попробовать сделать следующее:

1. Найти электроветилятор радиатора на 1 Квт или около того. (но чтобы удельные характеристики электодвигателя были наилучшими, т.е. при этой или другой мощности он весил меньше. Можно отдельно поговорить на эту тему).

2. Изготовить диффузор, который бы, обеспечивал наилучшие характиристики потока воздуха через радиатор.

3. Грамотно (и с компоновочной точки зрения) эту сборную конструкцию разместить на радиаторе. Чтобы удары и вибрация, которые присутствуют при движениях УАЗа на всех видах дорог, не разрушили эту конструкцию, ну хотя бы 100 тыс км, лучше чтобы эту конструкцию можно было перставить на другой автомобиль, при износе первого насителя - шутка! Но желание такое должно быть! А, иначе, зачем конструированием заниматься в домашних условиях?!

4. Определить для себя температуру включения и выключения электровентилятора радиатора. Она может быть 95-93, 94-91, 93-90, 92-89, 91-88, или любой другой, какая Вам нравиться, но Ваша ошибка может дорого стоить.
Изменить калибровку ПО блока управления для выбранных Вами температур, а затем "перешить" блок управления. А, если, у Вас в жгуте управления системой впрыска не предусмотрено управление реле электроветилятора радиатора, то Вам необходимо и доработать жгут управления.

5. Поставить выключатель принудительного включения-выключения электровентилятора (например, для преодоления брода до 1,2м на небольшом участке).

[ВАСЯ]

У меня Бухань, двигло обдувается хреново так как находится внутри кузова, первым летом после покупки (брал Б/У) кипел постоянно, все промыл- кипел постоянно. следующим летом еще пару раз вскипел и принял решение установить электро вентилятор. ПОСТАВИЛ! но для этого пришлось снять радиатор, заодно его промыл внутри и снаружи. ВЫЕЗД-пробка, жара под 30г. долго стоял. И НЕ РАЗУ ЕГО НЕ ВКЛЮЧИЛ!!!