Соединения в авто-электрике по правилам

bigest · 24.04.2009, 10:00

Приветствую!

После того, как посмотрел работу "специализированного установочного салона" у товарища, резко захотелось поставить охрану в автомобиль самостоятельно. С чтением и пониманием документации проблем никогда не было, однако практического опыта электро-монтажа в авто нет, посему вопросы.

Сильно меня смущают всяческие скрутки - ИМХО ересь какая-то. Почему в автомонтаже их используют так часто?

Если есть необходимость включиться в цепь, например зажигания, то как это лучше всего сделать? В первую очередь интересует надежность соединения.

Solvik · 24.04.2009, 10:23

Самое лучшее это пайка и далее уже термотрубкой.Клеммы непосредственно к точке крепежа где надо соединиться к штатной проводке(например к катушке.). Но там неудобно если используются пластиковые разьемы(папа и мама).
Я на практике делаю так.
1.Если соединить просто провод.Очищается провод. Делается ласточкин хвост.Ответный провод тоже так же...Со скруткой соединяю сначала один вывод хвоста, а потом другой. И далее соединяю оба вывода вместе.А наклон скрутки стараюсь делать в сторону возможной натяжки провода.
2. Если просто врезаться в провод. Очищается по кругу изоляция. Раздваиваем подключающийся провод, ласточкин хвост. Делаем в медной жиле провода, отверстие раздвигая жилы. Вставляем один вывод провода, хвост.А далее навстречу друг-другу наматываем...
Толстые провода наматываю с помощью плоскогубцев.

bigest · 24.04.2009, 10:31

Цитата:

Сообщение от Solvik

неудобно если используются пластиковые разьемы (папа и мама)

Мне в голову приходил вариант с выпрессовкой нужного контакта из разъема, соединением нового и штатного проводов, и обжатием нового контакта разъема уже на этой паре.

Не пробовали так? Имеет право на жизнь такой вариант теоретически?

VS · 24.04.2009, 12:03

теоретически- да. практически в одной клемме два провода обжать сложнее.
да, и никогда не надо соеденить облуженный провод с чистым, возникает пара, окисляется соединение.

роман саныч · 24.04.2009, 12:21

Цитата:

Сообщение от bigest

Приветствую!

Сильно меня смущают всяческие скрутки - ИМХО ересь какая-то. Почему в автомонтаже их используют так часто?

Если есть необходимость включиться в цепь, например зажигания, то как это лучше всего сделать? В первую очередь интересует надежность соединения.

посмотри сдесь: http://www.wurth-shop.ru/index.php
на этой страничке как раз соединители (ответвители) а вообще арматуры по электрики огромное множество. я себе свет в салоне разводил с помощью таких. супер, быстро и аккуратно

Solvik · 24.04.2009, 13:34

Цитата:

Сообщение от VS

теоретически- да. практически в одной клемме два провода обжать сложнее. да, и никогда не надо соеденить облуженный провод с чистым, возникает пара, окисляется соединение.

Да ты прав... Бесполезное занятие. Если делать по уму то.. На Митинке продают качественные клеммы: папы,мамы, колечки и тд, из толстого материала. Причем клеммы вообще надо выбирать. Не то что в автозапчастях продают, типа китайские которые при обжатии ломаются. Так вот покупается обжимка, около 1000-1500р. (не китайская за 500р.)
и вперед. Вот в этом случае обжимка будет выглядеть как заводская. Я без 220В работаю на улице поэтому народу приходиться делать так как я описал выше...

VS · 24.04.2009, 14:10

Цитата:

Сообщение от Solvik

Я без 220В работаю на улице поэтому народу приходиться делать так как я описал выше...

В смысле- без паяльника и приходится скручивать? если так то советую 12 вольтовый паяльник, очень в таких случаях выручает

Chacha · 24.04.2009, 14:12

Это долго. Время - деньги.

Ферапонт · 24.04.2009, 14:20

Не знаю, на сколько это соответствует канонической электрике, но я очень широко использую плоские клеммы типа папа/мама. На обжатую часть клеммы одеваю термоусадку. А после соединения, одеваю широкую термоусадку так, чтобы заходила на оба провода.
Нету клемм - вяжу на скрутку.
Электрики в своей машине навязал много. Пока всё работает.

роман саныч · 24.04.2009, 16:53

Цитата:

Сообщение от Chacha

Это долго. Время - деньги.

быстро, качественно и дешево.
к сожалению так не бывает

24.04.2009, 10:00	#1
bigest Senior Member Уазовод Регистрация: 14.09.2006 Адрес: Москва, ВАО Сообщений: 205	Соединения в авто-электрике по правилам Приветствую! После того, как посмотрел работу "специализированного установочного салона" у товарища, резко захотелось поставить охрану в автомобиль самостоятельно. С чтением и пониманием документации проблем никогда не было, однако практического опыта электро-монтажа в авто нет, посему вопросы. Сильно меня смущают всяческие скрутки - ИМХО ересь какая-то. Почему в автомонтаже их используют так часто? Если есть необходимость включиться в цепь, например зажигания, то как это лучше всего сделать? В первую очередь интересует надежность соединения.

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Защита шлицевого соединения кардана	бел-31	Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission)	44	10.10.2010 17:56
Какие способы соединения проводов на 200А?	Дмитрий (Москва)	Электрооборудование (Electrical Equipment)	18	15.02.2010 07:21
Клемные соединения	Olegin47	Электрооборудование (Electrical Equipment)	20	29.04.2008 00:41
Объясните по новым правилам	padla	Юридические вопросы	4	14.03.2006 01:35

24.04.2009, 10:23	#2
Solvik Senior Member Уазовед Регистрация: 06.02.2007 Адрес: Москва. Пражская. Сообщений: 2,676	Самое лучшее это пайка и далее уже термотрубкой.Клеммы непосредственно к точке крепежа где надо соединиться к штатной проводке(например к катушке.). Но там неудобно если используются пластиковые разьемы(папа и мама). Я на практике делаю так. 1.Если соединить просто провод.Очищается провод. Делается ласточкин хвост.Ответный провод тоже так же...Со скруткой соединяю сначала один вывод хвоста, а потом другой. И далее соединяю оба вывода вместе.А наклон скрутки стараюсь делать в сторону возможной натяжки провода. 2. Если просто врезаться в провод. Очищается по кругу изоляция. Раздваиваем подключающийся провод, ласточкин хвост. Делаем в медной жиле провода, отверстие раздвигая жилы. Вставляем один вывод провода, хвост.А далее навстречу друг-другу наматываем... Толстые провода наматываю с помощью плоскогубцев.

24.04.2009, 12:03	#4
VS Senior Member Уазовед Регистрация: 15.04.2005 Адрес: Москва, Ярославка Сообщений: 1,994	теоретически- да. практически в одной клемме два провода обжать сложнее. да, и никогда не надо соеденить облуженный провод с чистым, возникает пара, окисляется соединение.

24.04.2009, 14:12	#8
Chacha Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 18.02.2006 Адрес: сто первый, сто первый, бросаем якоря, а там, за сто первым, - опять лагеря -) Сообщений: 1,691	Это долго. Время - деньги.

24.04.2009, 14:20	#9
Ферапонт Хомяк Старшой Регистрация: 30.01.2006 Адрес: Москва Сообщений: 21,547	Не знаю, на сколько это соответствует канонической электрике, но я очень широко использую плоские клеммы типа папа/мама. На обжатую часть клеммы одеваю термоусадку. А после соединения, одеваю широкую термоусадку так, чтобы заходила на оба провода. Нету клемм - вяжу на скрутку. Электрики в своей машине навязал много. Пока всё работает.