Панель приборов

у меня после того как простоял в реке 4 часа все стрелки поднялись вертикально и держались так больше недели (при выключеном зажигании падали), все стало на место после окрасочной камеры. Высохли наверно.)))

[Деннис]

Все!!!!!!!!! Сдох Титан..........не выдержал -38 по Цэльсию. Подскажите, у каго какой аккумулятор и скока по аперчасам то лучше брать?

[Кот-66]

Сообщение от Деннис

Все!!!!!!!!! Сдох Титан..........не выдержал -38 по Цэльсию. Подскажите, у каго какой аккумулятор и скока по аперчасам то лучше брать?

По выбору тут много говорилось... Тут есть например http://www.off-road-drive.ru/index.php?link=161468 . По емкости - ИМХО чем больше, тем лучше, но чтобы генератор успевал заряжать - больше 100 А.ч - наверно бесмысленно. У самого стоит штатный - 65 А.ч. - пока хватает, когда помрет, буду менять видимо на Vartу или BOSCH. около 85 А.ч.
Но при Вашем климате, думаю стоит брать что-то наше, обслуживаемое, а то не редставляю, как у буржуйских плотность менять. Он и помер видимо от того, что электролит замерз. Я у себя в начале зимы поднял плотность с 1.27 до 1.3. Правда в этом году и морозов-то не было, а в прошлом аккумулятор (Титан) и при -45 ночевал на улице. Это все - лично мое мнение.

[michey_v]

Привет народ, вчера обнаружил такую штуку.
Стала врать стрелка температуры ОЖ на приборке. Все остальные стрелки - тахометр, спидометр, бензин в норме. Как это проявляется.
При вкобчении зажигания стрелка сразу встает где то на 80-90 градусов, потом машина начинает греться и она плавно растет. По престижу все в норме, и тем-рный режим как обычно - но в то время когда по престижу рабочая температура дорастает до 80 на приборке уже 120. У меня такое ощущение, что шкала сместилась у стрелки - тоесть для нее теперь начало на 80-90 градусов. Фиг бы с ним - по престижу можно ездить - но стремно как-то. Длительное отключении массы не помогло. Народ какими-то хитрыми комбинациями панельперезагружал или сбрасывалб может подскажите как? Хочется стрелку как у лудей а не на 40 градусов больше, хоть шкалу приклеивай сверху адаптируванную

[Игорь 99]

Перед включением зажигания на 7 секунд нажимаешь кнопку под левой шкалой (где вольтметр,давление масла и время), после этого не отпуская кнопку включаешь зажигание (НЕ ЗАПУСКАЯ ДВИГАТЕЛЬ!!!!!!!) и ещё удерживаешь 7 секунд. После чего отпускаешь кнопку и спокойно запускаешь двигатель.

[michey_v]

Увы Не помогло. Проделал сию процедуру несколько раз подряд, удалось сбить только шкалу на разницу не в 40 а 20 град, правда она опять начла увеличиваться помаленьку.

[Anatoly_D]

Сообщение от michey_v

Увы Не помогло. Проделал сию процедуру несколько раз подряд, удалось сбить только шкалу на разницу не в 40 а 20 град, правда она опять начла увеличиваться помаленьку.

если не помогает сброс разбери торпеду долезь до стрелок и выставь руками...

[Grumbler]

Сообщение от Anatoly_D

если не помогает сброс разбери торпеду долезь до стрелок и выставь руками...

а потом глюк попадет... и опять разбери и верни на место ее руками.....
если стрелка пытается вернутся, значит электрику смотри....

[Игорь 99]

У меня на приборке глючит только датчик правого бака, и то грешу на саму кнопку переключения... В остальном, пока, проблем с электрикой не испытываю...

[Кот-66]

Сообщение от michey_v

Привет народ, вчера обнаружил такую штуку...

Двигатель перед этим не мыли? http://forum.uazbuka.ru/showpost.php...46&postcount=1
В любом случае лучше начать с датчика, чем с приборки... Для этого даже старый выкручивать не надо. Купите или попросите во временное пользование в магазине новый датчик. Штатный провод на место, корпус датчика на массу. Если все нормально, сразу заметите. Для полноты ощущения можно его подогреть градусов до 70. А то устроили тут шаманские танцы с бубнами и приборкой .