«Русский Прадо»: первые подробности про УАЗ Патриот 2020 года

[Saab]

Я бы советовал посмотреть новые патриоты в салонах
А после подумать, это машина для города, или для бездорожья
Ни туда, ни сюда, машина с салона не годится.

[Frol]

Сообщение от StasL

...внедорожником по своим основным целевым функциям, живучести и ремонтопригодности превосходящим многие импортные аналоги.

Брехня.

[Кол888]

Сообщение от Батя

Просто мало зарабатываете....

Да даже получая 150 т.р. на руки в месяц и откладывая 100т.р. надо 34 месяца или почти 3 года копить на Прадо 2.8. Если в кредит, то еще больше бабла отвалишь. Местные инодрочеры даже не заикаются об этом, а только свои мантры повторяют.

[Frol]

Ездишь и ездишь. Мощно, удобно, комфортно. Неочем заикаться о ремонтах.

[CAA68]

На бугати можно и за 100 жизней не накопить...,а ездить можно и на мопеде за 25 т.р.,и быть при счастье!
Уаз очень хреновая машина ,это её главное качество,и ездит она как иномарка ,только тогда, когда хозяйло её занимается с ней своими руками.

[Кол888]

Сообщение от CAA68

На бугати можно и за 100 жизней не накопить...,а ездить можно и на мопеде за 25 т.р.,и быть при счастье!

Не понятно к чему ты это написал? У вашего Прадо есть конкретный ценник.

Сообщение от CAA68

Уаз очень хреновая машина

У тебя Патриот был? Свободен, как и прочие инодрочеры. И не понятен твой интерес к Патриоту. Вернее понятен, иногнилушка есть гнилушка и приходится на Патр посматривать как единственно доступный новым.

[Frol]

Ну чтото в этом есть- купить на последние деньги+кредит патриот и потом доказывать как счастливо обманул судьбу.

[StasL]

Сообщение от Батя

Просто мало зарабатываете....

Если я стану зарабатывать больше, то кто-то (может быть даже Вы) станете зарабатывать меньше (это следует из элементарных законов макроэкономики) Так что по-любому завод УАЗ без спроса на продукцию не останется .

[павел276]

Сообщение от StasL

Спасибо заводу УАЗ, что делает реальное дело (такими же "культяпками" как у большинства из нас, кстати, некоторые своими "культяпками" вообще ничего полезного для других людей не сделали и уже, видимо, не сделают), что многим работягам даёт возможность владеть (да, пусть с чуть большим объёмом работ по обслуживанию) внедорожником по своим основным целевым функциям, живучести и ремонтопригодности превосходящим многие импортные аналоги.

P.S. рынок не обманешь, люди, как говорится "голосуют кошельком" за конкретную продукцию конкретного качества. Пусть где-то будет без 10 кратного запаса прочности и ресурсности, но, главное, сделайте это проще и дешевле! Сделайте чтобы я смог это купить! И УАЗа это пока получается. У немцев, японцев и корейцев этого уже не получается.

Это все от нищеты...
У немцев и японцев как раз получается, их граждане могут себе позволить авто собственного производства, причем без просьб сделать его из говна и палок, ах да, и еще за качество предъявить могут...
А мы.... рады тому, что четыре колеса есть, а то что по сути гонят брак, так это мелочи, руки то на что..., а уж если высказался, что качество гавно, так вообще, считай еретик и агент иностранной разведки втайне завидующий и мечтающий о патриоте.

[StasL]

Сообщение от Кол888

Да даже получая 150 т.р. на руки в месяц и откладывая 100т.р. надо 34 месяца или почти 3 года копить на Прадо 2.8. Если в кредит, то еще больше бабла отвалишь. Местные инодрочеры даже не заикаются об этом, а только свои мантры повторяют.

Сообщение от павел276

Это все от нищеты...
У немцев и японцев как раз получается, их граждане могут себе позволить авто собственного производства, причем без просьб сделать его из говна и палок, ах да, и еще за качество предъявить могут...
А мы.... рады тому, что четыре колеса есть, а то что по сути гонят брак, так это мелочи, руки то на что..., а уж если высказался, что качество гавно, так вообще, считай еретик и агент иностранной разведки втайне завидующий и мечтающий о патриоте.

Именно. Но завод то существе не в вакууме, а в конкретной экономической обстановке, с конкретным контингентом потребителей. Ведь всем инженерам известна истина - спроектировать оптимальное техническое устройство в условиях жёстких ограничений по итоговой стоимости конечного продукта гораздо более трудная техническая задача, нежели собрать такое устройство из самых лучших по ттх и ресурсу комплектующих, но за баснословные деньги для потребителя. Именно с этой задачей пока ещё справляется УАЗ.