Преодолевая брод..

[ДЖИПЕР-С]

Вопрос вот какой- если перехал речку (лужу, канаву с водой)-, я так понимаю, вода проникнет в мосты, раздатку итд через сапуны? Это после каждой такой поездки масло менять? Варианты?

выводить сапуны с мостов и РК.
других выходов нет.

[james]

Мне кажется все равно вода через сальники в мост попадет если еще и стоять в воде...

[неМОСКВАЧ]

Сапуны имеет выводить смысл хотя бы из-за одной глины...
Вот забьётся сапун глиной и под давлением буит гнать масло и пробивать сальник.
Совсем не круто... лазить после каждой грязи и чистить сапун.
Не всегда удобно, а иногда и лень...
А так вывел сапуны и не паришься.

Что касается воды, то она и с сапунами затекает.
Но когда стоишь в воде на месте долгое время.
Вода найдёт везде ход...
Проходя на скорости брод\реку ничего незатечОт !

[(Вано)]

у меня заглушки в сапунах. ниче не гонит (но не стоит рассматривать как рекомендацию, просто оглашаю факт) а вода действительно через сальники ступиц лезет и хвостовика( но естественно, ежели в сапуне дыра, то и туда побежит..)

[Grigory]

По моей заводской инструкции (1989):
"Сразу после преодоления брода или, в крайнем случае, не позднее, чем в тот же день проверить отсутствие воды в агрегатах трансмиссии. При наличии воды заменить масло".

[Чугундер]

Сообщение от ДЖИПЕР-С

Вопрос вот какой- если перехал речку (лужу, канаву с водой)-, я так понимаю, вода проникнет в мосты, раздатку итд через сапуны? Это после каждой такой поездки масло менять? Варианты?

Я случайно проверил герметичность трансмиссии - засел в ямке посреди брода, и вытягивался часика четыре. Мосты были сильно под водой, коробка-раздатка в воде, картер движка тож хорошо купался.
За четыре часа немного воды просочилось только в один бортовой редуктор переднего моста, но там и так было понятно по состоянию сальника, что он немного негерметичен. В остальном все сухо, сапуны стоят штатные, на переднем мосту переключатели "военные".