АНДОРИЯ,Проблемы,присоеденяйтесь. (3)

[Собакин голова]

предыдущая страница

[СПАРТАНЕЦ]

По поводу аккумулятора.
На данный момент у меня стоит Американ 100 Ач, генератор на 110А. До этого стоял подольский аккумулятор на 90 Ач, но и "гена" был на 90 Ач. Все зависит от генератора.
По поводу пуска на холодную, мое мнение что более актуально,"Американ" работает на "отлично". Американ работает на "ура", да и подольский аккумулятор работал на " отлично" (на нем заводил авто при -27 без подогрева паяльной лампой).

[bce_kpyto]

Сообщение от егорыч мтлб

в магазине спрашивал масло 5*40 и 0*40 для турбовых дизелей мне сказали что нет, для турбовых только 10*40 это правда или нет?

Сообщение от СПАРТАНЕЦ

Есть допуска по маслам заводов-производителей, например, SN, SM, CJ, CF. Вот на них и стоит равняться. Масла по допуску к двигателям могут быть как синтетическими, так и полусинтетическими. На наш мотор, если мне не изменяет память нужно лить масла классом не ниже CD.

Лью синтетику Valvoline syn power 5w40
по допуску как раз нам подходит - оно CF, что не ниже CD

[Sanja2004]

Уважаемые форумчане, кто нибудь сталкивался с переделкой андории с тнвд моторпал на одноплунжерный тнвд.

[Санёк Кириши]

Сообщение от Sanja2004

Уважаемые форумчане, кто нибудь сталкивался с переделкой андории с тнвд моторпал на одноплунжерный тнвд.

А зачем??? Многоплунжерный лучше, надёжнее.

[Андория]

Сообщение от СПАРТАНЕЦ

По поводу аккумулятора.
На данный момент у меня стоит Американ 100 Ач, генератор на 110А. До этого стоял подольский аккумулятор на 90 Ач, но и "гена" был на 90 Ач. Все зависит от генератора.
По поводу пуска на холодную, мое мнение что более актуально,"Американ" работает на "отлично". Американ работает на "ура", да и подольский аккумулятор работал на " отлично" (на нем заводил авто при -27 без подогрева паяльной лампой).

От себя добавлю, что при покупке нужно смотреть на дату выпуска, т.к. можно нарваться на залежалый товар и одназначно АКБ должен быть не меньше 90А

[grom133]

Всем привет!
Купил, наконец, и я Бинар.
Вопрос есть - подачу горячего тосола с самого котла направляем в блок, подключившись к сливному отверстию, что рядом с ТНВД? Так? Смущает разница диаметров: болт-заглушка на блоке - М14 (это значит - в штуцере отверстие будет около 9) , а шланг с котла - внутренний 16. Не сорвёт ли шланг? Или зря беспокоюсь - эл.насос (Бош) не создаст настолько высокого давления?

У всех так подключено или ещё какие варианты были?

[alexkorvin]

У меня выход горячего тосола в печку, а забор с блока сверху, но по твоей схеме двигатель быстрее будет греться. Это если нагревом салона сильно не заморачиваешься.

[grom133]

Сообщение от alexkorvin

У меня выход горячего тосола в печку, а забор с блока сверху, но по твоей схеме двигатель быстрее будет греться. Это если нагревом салона сильно не заморачиваешься.

Верно, я хотел чтобы двигатель быстрее нагревался!

[alexkorvin]

Напишешь потом как быстро греется. У меня при моей схеме минут через 30-35 двигатель до 50-60 нагревается при минус 20-25 на улице. Но автоматическое включение печки я так и не подключил.