Снятие кпп с помощью подкатного домкрата

[шкипер17]

Сообщение от димон 62

Вооот! Сейчас снимаешь не вылезая из под машины ,а с люком будешь снимать не вылезая из салона.Что гораздо приятнее.И лебедка не особо нужна.Две монтажки и два старых ремня .

Не вылезая - все одно не получится... Карданы открутить, нижние болты коробки и прочее.
Но люк - дело доброе. Жалею что не сделал. У меня там мебель построена...большой не получался, а маленький - не было смысла.
Моя приспособа для снять-поставить весит около килограмма-полутора и ездит со мной в инструментах. Как и оправка для суепления и запасной диск ... и много всякого прочего.
Ибо сказано! Лучше иметь некую приблуду - и в ней не нуждаться, нежели нуждаться - и не иметь!

[димон 62]

[QUOTE=шкипер17;5268151]Не вылезая - все одно не получится...


Да это я так,образно.Помнишь поди,как раньше на Камазах кпп снимали.Жесткий буксир под кузов ,кусок троса ,ломик в петлю - получается ворот ......И редуктора так же.

[iv.avto]

У меня сейчас вообще шикарно - когда переваривал свою Буханку, то пол сделал из пропитанной фанеры и полностью во всем салоне съемный. Доступ хоть к КПП, хоть к карданам, ну вообщем в любое место. Баки убраны, а вместо них делал потайные ящики под зап. части и прочее. Бензобак от ВАЗ классики, в заднем правом углу салона под лежанкой (сидушкой), она же закрытый отсек под инструмент. Вместо запаски ГБО. Капот тоже переделан - открывается целиком и доступ ко всему двигателю свободен. Плюс боковы щитки двигателя и задняя стенка тоже съемные - при снятых вокруг двигателя ходить можно. Плюс, над двигателем и КПП в крышу врезаны люки.В гараже, под потолком, поворотная и регулируемая во всех направлениях, ручная таль. Через люки и двигатель и КПП легко выдернуть. Но, это при постройке Бухи. А на первой Бухе, вырезал лючек в полу и две табуретки, два черенка от лопат и два ремня и в одиночку справлялся при замене сцепления.

[шкипер17]

[QUOTE=димон 62;5268164]

Сообщение от шкипер17

Не вылезая - все одно не получится...


Да это я так,образно.Помнишь поди,как раньше на Камазах кпп снимали.Жесткий буксир под кузов ,кусок троса ,ломик в петлю - получается ворот ......И редуктора так же.

Увы - помню... А уж как это помнит мой радикулит!!!

[SRV63]

[QUOTE=шкипер17;5268302]

Сообщение от димон 62

Увы - помню... А уж как это помнит мой радикулит!!!

Снять кпп КаМАЗ? Да не сильно и тяжело!
Вот КрАЗ 256 переобуть при помощи штатного инструмента,вот потяжелее будет. Одних гаек 60,плюс футорок 40,да треть гаек с футорками "пойдут",ужас ужасный короче.

[димон 62]

[QUOTE=SRV63;5268372][QUOTE=шкипер17;5268302]

Снять кпп КаМАЗ? Да не сильно и тяжело!

Когда в нормальных условиях-вообще не проблема.Я как то за неделю её 6 раз снимал-ставил (синхроны делителя одно фуфло привозили)А когда её отворачиваешь ,а под тобой ручей течет и некому подмогнуть,это совсем другая песня.

[шкипер17]

Братцы! Вот говорили мне умные люди - учись на гинеколога... руки в тепле, работа под носом, деньги в кармане! А вот тяга к странствиям подвела...
Когда ручей течет - это неприятно. Особенно - если глубокий. Но! Жить захочешь (вперед 500, назад 500...) и не так раскорячишься.

[Волга]

И все же : кронштейн для подкатного домкрата , чтобы КПП с раздаткой поставить на домкрат и закатить -совокупить с двигателем . Есть какой-нибудь чертежик сей приспособы ?

[Логин_Питерский]

Когда снимешь и сделаешь с нами поделишься))

Пытался подобное делать из подручных палок, пенок и какой то матери. Так себе затея получилась.

Ход домкрата не перекроет необходимую высоту подъема после закатывания. Т.е. на домкрат нужно будет водружать уже на месте. А потому можно и при помощи досок-палок придерживая.

[Kolyan53]

Если не в одно рыло, доска поперек и без проблем. Если в одно- та же доска но е**и больше.