Рессоры на уаз буханку

[TORO64]

Сообщение от шкипер17

... По-моему - даже где-то была пошаговая инструкция.

Да, я тоже описывал свою переделку, приспособления тоже для монтажа в одно лицо...

[TORO64]

Сообщение от wolodya

Тогда то же не буду ставить 17 листовые. Передние усилю, на задние подрессорники.
А вот интересно, подрессорники встанут с третьим коренным?

Рессоры "растут" вниз...

[TORO64]

Сообщение от Андрей136

Доброго времени. На головастике передние рессоры сильно просели, от отбойника до моста 15 мм, хода практически нет. Я так понимаю, что покупка новых рессор - деньги на ветер. Может стоит поискать новые советского производства или современные нормального производителя. Неужели переборка и проковка старых единственный путь? Переход на малолистовые не рассматриваю.

Союза скоро как 30 лет нет - Вы антиквар? Может советские "непроседаемые" были? "Единственный путь" нашли уже даже при царях, а в Союзе велосипеда не изобретали.

[Kreator]

Всем привет

Хотел узнать мнение о рессорах.
Что предпочли бы : малолистовые или старого образца 13- ти ? Как управляемость на малолистовых, лучше или хуже обычных ?
У кого какое мнение, опыт ....

[Дмитрий 78]

Сообщение от Kreator

Всем привет

Хотел узнать мнение о рессорах.
Что предпочли бы : малолистовые или старого образца 13- ти ? Как управляемость на малолистовых, лучше или хуже обычных ?
У кого какое мнение, опыт ....

Я на малолистовых не ездил, но моё мнение что рессоры старого образца не имеют чётких установочных координат. Новые рессоры имеют оси и поэтому руль на них должен быть чётче и острее.

[serg-piter]

Сообщение от Kreator

Всем привет

Хотел узнать мнение о рессорах.
Что предпочли бы : малолистовые или старого образца 13- ти ? Как управляемость на малолистовых, лучше или хуже обычных ?
У кого какое мнение, опыт ....

я ездил и на том и на другом, буха на малолистовых сейчас в пользовании.

с точки зрения управляемости - это небо и земля. Малолистовые намного лучше. Нет гуляния моста в резинках, машина управляется как легковая, практически. С нормальной резиной не надо ловить на колеях асфальтовых..
т.н. модернизация ЕВРО-4, это лучшее, что происходило с бухой за все года выпуска, по моему мнению.

[Destroerr]

Так как у меня дизель стоит, впереди стоят усиленные рессоры, сзади стоят обычные, штатные.
Перед, он всегда нагружен и когда нагружаешь салон, перед по любому нагружается дополнительно.

[клим.]

Сообщение от serg-piter

я ездил и на том и на другом, буха на малолистовых сейчас в пользовании.

с точки зрения управляемости - это небо и земля. Малолистовые намного лучше. Нет гуляния моста в резинках, машина управляется как легковая, практически. С нормальной резиной не надо ловить на колеях асфальтовых..
т.н. модернизация ЕВРО-4, это лучшее, что происходило с бухой за все года выпуска, по моему мнению.

Согласен полностью. Так же имел во владении на старой подвеске, сейчас катаюсь на новой, малолистовой.

[Jackov]

Сообщение от Kreator

Всем привет

Хотел узнать мнение о рессорах.
Что предпочли бы : малолистовые или старого образца 13- ти ? Как управляемость на малолистовых, лучше или хуже обычных ?
У кого какое мнение, опыт ....

У меня на малолистовых. Но другого опыта не имею, потому сравнить не могу. В целом неплохо, ездил по трассе 110-120, некоторых пузотёров даже обгонял.

Раз уж зашла речь. Кто-нибудь озадачивался вопросом усиления малолистовых рессор? Имею мысль добавить одну или две рессоры. Это возможно, как правильно сделать?

[Allien]

Сообщение от шкипер17

.... Мягкость и упругость - достигается смазкой....

Если рессоры смазать не снимая и забинтовать - будет результат? По идее графитка должна чуть попасть меджу пластин? Очень не хочется раскидывать всё по листам...