УАЗ или иномарка.... Объективная реальность

[Алексей88]

на своем тоже коррозию нашел, когда лаптеры ставил, делать пока не стал, время нет совсем.
это за 8 лет, антикор не видел, только низ дверей когда то мазал
задний правый



передний правы

[argamak176]

Сообщение от павел276

Если там только это, то не так страшно, на крыльях в этих местах молдинги стоят, поэтому можно слепить из кусков металла, а порог из профиля и листового металла состряпать можно. А вот если хочется в оригинал, тогда да... Одни пороги (без работы), рублей на 15 потянут.

Кусками и профилем- это колхоз. Все будет меняться на заводские детали.

[argamak176]

Сообщение от Алексей88

argamak176 пишет что жестянки только на 100, ну и работа с моляркой тоже думаю 100, если не больше, я бы задумался о покупке другого

Значительно больше. Материалов одних тысяч на 40-45

[павел276]

Сообщение от argamak176

Кусками и профилем- это колхоз. Все будет меняться на заводские детали.

Согласен, но думаю, что для этой машины, это уже непринципиально. Хотя, это хозяину решать.

[павел276]

Сообщение от Valentin84

Павел! Не с целью Вас как-то задеть, исключительно для поддержания беседы.

Владелец УАЗа хочет сделать хорошо..
Владелец Тойоты - зачем делать хорошо, это ведь не дёшево. Тяп-ляп и так сойдёт.

Мне импонирует подход уазовода.

Есть такое понятие, как "экономическая целесообразность". Одно дело, когда реставрируется редкий экземпляр или пороги, это единственный недостаток данного авто, но когда на рынке таких машин пруд пруди, то целесообразнее продать и ввалить две сотки в более свежий автомобиль, чем гнильё переваривать.
Хоть тойота, хоть УАЗ.
Я как-то родственнику автомобиль по низу рынка помогал выбрать и очень придирчиво осматривал это авто, перекупы спросили, что я хочу увидеть в автомобиле, по первой цене рынка? Я им тогда сказал, что я считаю вложения в данный автомобиль т. к. Возможно, будет выгоднее изначально добавить сумму ремонта к цене автомобиля и искать более живой экземпляр.

[argamak176]

Сообщение от павел276

Есть такое понятие, как "экономическая целесообразность". Одно дело, когда реставрируется редкий экземпляр или пороги, это единственный недостаток данного авто, но когда на рынке таких машин пруд пруди, то целесообразнее продать и ввалить две сотки в более свежий автомобиль, чем гнильё переваривать.
Хоть тойота, хоть УАЗ.
Я как-то родственнику автомобиль по низу рынка помогал выбрать и очень придирчиво осматривал это авто, перекупы спросили, что я хочу увидеть в автомобиле, по первой цене рынка? Я им тогда сказал, что я считаю вложения в данный автомобиль т. к. Возможно, будет выгоднее изначально добавить сумму ремонта к цене автомобиля и искать более живой экземпляр.

Если перекуп торгует по низу рынка, от такой машины нужно бежать как черт от ладана

[павел276]

Сообщение от argamak176

Если перекуп торгует по низу рынка, от такой машины нужно бежать как черт от ладана

Естественно, но люди же верят, что именно они конфетку купят.

[argamak176]

Сообщение от павел276

Естественно, но люди же верят, что именно они конфетку купят.

Полировка и химчистка творит чудеса!

[павел276]

Сообщение от argamak176

Полировка и химчистка творит чудеса!

Кстати, тачку тогда купили, несмотря на внешнюю усосаность, "кости" были целы, тачка откатала три года и была успешно продана. За весь период он вложил в неё рублей 20 (комплект резины, подшипник ступицы, термостат и прочая мелочевка).
Вообще днище рынка на сайтах, выглядит весьма печально, видел даже свежепокрашенную 99, в которой днища практически небыло и в задние арки тряпки напихали, как я понял, чтобы шпаклёвка внутрь не проваливалась. Я думал, что такие перекупы уже вымерли, а оказывается, что они ещё вполне существуют.