Объявляльник.

[DIAGNOZ]

Вливаюсь!
31625, синий, взял перед новым годом.
Борюсь пока с печкой. Вопросов уйма.

Доволен как слон. Или даже два. Или три?

[Zvorobush]

Ну вот, и я теперь УАЗовод не только по подписи в профиле Итак, имеем: лохматая буханочка 1984 года, взял за 650 долларов североамериканских штатов, отдал в УАЗтрофи, и, глядишь, на выходе будем иметь лохматый супербатон с самоблоком и передними дисковыми тормозами Если конечно, продавец не наврал про откапиталенный движок. Но тогда всё равно будет БАТОН!!! УРА!

[БРАНДЕР]

Сообщение от Zvorobush

Ну вот, и я теперь УАЗовод не только по подписи в профиле Итак, имеем: лохматая буханочка 1984 года, взял за 650 долларов североамериканских штатов, отдал в УАЗтрофи, и, глядишь, на выходе будем иметь лохматый супербатон с самоблоком и передними дисковыми тормозами Если конечно, продавец не наврал про откапиталенный движок. Но тогда всё равно будет БАТОН!!! УРА!

Супер!поздравляю! ))) Если затонировать ,то удобно в засаде сидеть и не только сидеть.а и жить там %))))))))

[Пикап]

поздравляю!всего тебе самого хорошего в этом нелегком начинании!
ps сам пока в поиске

Ну , вобщем я теперь практически один из вас. Сегодня "ударили по рукам". Уаз 31519, цвет белая ночь, 97 года выпуска, двигатель 4218, "колхозные" мосты - МОЙ. Обошлось все это великолепие с запчастями в придачу в 65 тысяч рублей. Торг не получился. Потому тчо брал у знакомого. Что в нем особенного? ( в Уазе) Покрашен полностью, новые стартер, радиатор, акмб. Тонировка по кругу, сиденья от Волги - крокодила, антикорозийная обработка. Пробег ( по спидометру) 56000. При осмотре обнаружился "сопливый" краник на печку, новые коммутатор и катушка, выс.в.провода. Мосты пока сухие, есть "сопли " на корневом сальнике. Резинки на ходовой поменены, маммортизаторы сухие. Сзуду 9 листов в рессорах и новая выпускная. Глуховатый звук в двери, хозяин признается, что водительский карман ржавый. Все остальное вроде без открытий, с учетом моих познаний в Уазке конечно. Из задач пока вижу подкрылки на место, краник новый, и новый регулятор дворников - старый то вкл, то нет. Руль легкий ( была Волга у меня без гидрача, вот где атас, даже после обращения к мастерам) Ходил Уаз на лукоил-супер. в системе 40 тосол. В низу бельгийский "ликвил" (ну не помню написание). А еще отдал лебедку, теперь с ней надо разбираться и ручную и с ней тоже разбираться...Обнова стоит в служебном гараже а я пойду после работы ходить вокруг "аки кот у крынки со сметаной".
И похоже кто то сегодня напьется....Ну и конечно хотелось бы мнений

[shepel]

Поздравляю! Для спокойствия души, протяни всё, что сможешь сам. Особенно проверь крепления кардана и колес Имей в запасе распределитель: дохнет гад! И на новом сразу пропояй тугоплавким припоем провод с обмотки (под крышкой находится), а то он от вибрации отваливается Ремкомплект к карбу (151 стоит?), бензонасос, ремкомплект к гл. тормозному и рабочему цилиндру сцепления. Помпу в запасе - обязательно (сам сменил 3 шт.)! Удачи!

Закончив процедцры регистрации(без присутствия казлендера) утром решил его заводить. Он мне показал большую фигу. После проверки массы, искры, свечей, выяснилось что надо было посмотреть подачу топлива. Оказалось, в бензопроводе воздушная пробка. (откудова?) После усиленного "качания" и последовавшего "хлюпания" завелся, такой сякой!
Поздка - это типа аттракциона в парке. Тормоза задумчивые, при проверке "юзом" работают, но когда плавно - аж в конце. При резком торможении на льду ведет вправо. Колодки? Передачи переключаться научился только после пары остановок на перекрестке.
Уазовод ли я после этого? Короче пока впячетления двоякие. Ну разве что приехав на работу вызвал бурный восторг у сослуживцев, да и припарковался в сугроб. Ну и по дороге конечно чувствуется что Казлендеру на кочки-ямки плевать. Тем более, что удивительно мягко едет. Не громыхает и нескачет особо. И руль вопреки ожиданиям подозрительно легкий. Подружимся ли мы с ним? (С КАЗЛЕНДЕРОМ)

[shepel]

Сообщение от Медведь

Поздка - это типа аттракциона в парке. Тормоза задумчивые, при проверке "юзом" работают, но когда плавно - аж в конце. При резком торможении на льду ведет вправо. Колодки? )

Могут и они, но сначала проверь давление в колесах (2,2 делай на всех, нормально будет). Резко старайся не тормозить, держи дистанцию по-больше. Тяжелая машина. Посмотри износ протектора на шинах.

Сообщение от Медведь

Передачи переключаться научился только после пары остановок на перекрестке.
Уазовод ли я после этого? Короче пока впячетления двоякие. Ну разве что приехав на работу вызвал бурный восторг у сослуживцев, да и припарковался в сугроб. Ну и по дороге конечно чувствуется что Казлендеру на кочки-ямки плевать. Тем более, что удивительно мягко едет. Не громыхает и нескачет особо. И руль вопреки ожиданиям подозрительно легкий. Подружимся ли мы с ним? (С КАЗЛЕНДЕРОМ)

Подружитесь Трогаться лучше со второй передачи. Поупражняйся. И работой сцеплением поупражняйся: в пробках пригодится В горочку где-нибудь встань, чтобы сзади машин не было Трогайся, плавненьк, выжимай сцепление и дожидайся, когда назад начнет скатываться, прибавляя газу, отпускай потихоньку сцепление, пока не остановится и т.д. Извини, если ты все это знал, а я тут лекцию затеял, но машина у тебя теперь другая, привыкнуть надо. А навыки управления УАЗом - специфику свою имеют. Почувствовал, наверное, сам уже. Сейчас - максимум внимания, пока габариты не начнешь чувствовать... Удачи!

Да нет, не лишний совет. Про трогаье задом к горочке очень даже
наглядно вышло. Стало получаться. До сих пор , правда, парюсь с перегазовкой с 3 на 2. На Волге получалось а тут - через раз. Хочется добиться, что бы пальцем рычаг "втыкался" У прежнего хозяина - видел получалось. С габаритом как раз особо проблемм нет - по зеркалам водить учился сразу, а тут еще посадка высокая видно и понятно где мой правый борт. И почему то руль довольно "круто" выворачивается для переднего моста. На ниве , помню так не выкручивал. С заводкой больше проблемм нет, к дистанции на перекрестках начинаю привыкать. Кстати заметил, что на УАЗе езжу в среднем быстрее чем на 10 ) Как то незаметно кочегарит за 60. А у нас тут знаки везде 40 да 50 Гайцы и вправду не видят УАЗ Уже столкнулся с флажком переключания баков. У меня, оказалось левый работает, когда флажек впочти вперед смотрит, это ненормально? И еще достает вибрация правого зеркала. Это по определению? или надо делать? Зеркало , впринципе прочно сидит. Может дверь? А еще может знаете: какие форсунки на омыватель подойдут? Уазовских у нас в магазинах нет. Вообще на меня как то дико смотрят когда это спрашиваю.

[shepel]

Сообщение от Медведь

Уже столкнулся с флажком переключания баков. У меня, оказалось левый работает, когда флажек впочти вперед смотрит, это ненормально? .

Вообще-то не очень... Но лишь бы бензин тек И баки переключались.

Сообщение от Медведь

И еще достает вибрация правого зеркала. Это по определению? или надо делать? Зеркало , впринципе прочно сидит. Может дверь? .

Надо, прежде всего, побороть общую вибрацию: колеса (давление, балансировка, схождение), аммортизаторы, кардан и т.д.

Сообщение от Медведь

А еще может знаете: какие форсунки на омыватель подойдут? Уазовских у нас в магазинах нет. Вообще на меня как то дико смотрят когда это спрашиваю.

Я поставил от волги, вытянутые такие, с двумя отверстиями, но пришлось их ставить на две прокладки, т.к. высоты не хватало и вода лилась низко при максимально поднятых форсунках.
Успехов!