Непонятки с реле поворотов.

[Solvik]

Сообщение от Aleksbek

Продолжу, вроде по теме.
Возникла необходимость замены проводки на 31514. Приобрёл новую, дали к ней схему.
Начали менять. Сперва всё шло по схеме, но когда дошли до реле поворотов возникли трудности.
......
Собственно вопрос - что не так? Может проводка под другое реле поворотов? В спецификации к схеме указано РС 950.

Новая схема под реле от 2105-07. Или по моему Газелевская тоже самое. Не надо ничего менять. Может быть надо изменить подключение индикаторной лампочки - "жгутик" отдельно у него.
А кнопка аварийки стоит на торпеде слева под рулем, рядом - недалеко от реле.

[chiefset]

У кого есть актуальная схема подключение поворотников для УАЗ Хантер 2008г.в. Евро-3. с реле прерывателм 642.3747?
На схеме реле прерывателя 8 контактное. Я снял разъем с реле под ногами - там вообще 4 контакта. Как понял - это чисто прерыватель, но как отстальное в схеме под поворотники тогда запитано?
В схеме под панелью еще "щелкатор" есть.
Со схемы я понял, реле при замыкании входа на массу включает ШИМ-модурятор и подает периодическое питание на соответствующий борт и на контрольную лампу.
А по факту получается, реле постоянно выдает ШИМ - питание на выходе пеитания лам и на выходе питания контрольки (или контрольку включает автоматически при появления тока в нагрузке), а распределение по лампам идет отдельно?

[EviL_LaugH]

Сообщение от chiefset

У кого есть актуальная схема подключение поворотников для УАЗ Хантер 2008г.в. Евро-3. с реле прерывателм 642.3747?
На схеме реле прерывателя 8 контактное. Я снял разъем с реле под ногами - там вообще 4 контакта. Как понял - это чисто прерыватель, но как отстальное в схеме под поворотники тогда запитано?
В схеме под панелью еще "щелкатор" есть.
Со схемы я понял, реле при замыкании входа на массу включает ШИМ-модурятор и подает периодическое питание на соответствующий борт и на контрольную лампу.
А по факту получается, реле постоянно выдает ШИМ - питание на выходе пеитания лам и на выходе питания контрольки (или контрольку включает автоматически при появления тока в нагрузке), а распределение по лампам идет отдельно?

Ничего не понял. Можно кусок схемы?

Реле поворотников имеет 4 контакта, питание +12 вольт, масса, выход на переключатель поворотников, и выход на контрольную лампу.

Распределение по лампам осуществляет переключатель поворотников. Он распределяет "плюс", а второй вывод ламп поворотников подключен к минусу постоянно.

Соответственно, когда переключателем поворотников "плюс" от реле подаётся на лампочки, реле начинает "щёлкать". ШИМ-модулятор это очень громко сказано конечно.

реле при замыкании входа на массу включает ШИМ-модурятор и подает периодическое питание на соответствующий борт и на контрольную лампу.

Реле начинает работать при появлении нагрузки в виде лампочки на выходной клемме. Соответственно плюс на выходной клемме подан постоянно. Когда переключатель поворотников замыкает его на лампочку - реле начинает мигать лампочкой.

[chiefset]

Сообщение от EviL_LaugH

Ничего не понял. Можно кусок схемы?

Реле поворотников имеет 4 контакта, питание +12 вольт, масса, выход на переключатель поворотников, и выход на контрольную лампу.

Смотрите позицию 49 внизу в правой стороне.
Как некий счастный пример. От позиции 49 выход "лт" идет на позицию 26, а это уже сам поворотник.
По раслиновке схемы с реле питание выход "П" идет на подрулевой переключатель 54 с параллелоью на выключатель аварийно сигнализации.
С подрелевого переключателя выход "п" поступает на вход "лб" реле поворотов, или на вход "пб". Выключатель аварийной сигнализации просто параллельно замывкает "п" и "пб" и "лб".
Поэтому по схеме реле поворотов включено по иному, оно непосредственно питает лампочки, а не подает питание через переключетели.
Причем на выходе "п" не просто подается "+12В", а когда "0В" идет замыкание выхода на массу - через него питается лампочка в кнопке аварийной сигнализации.

[chiefset]

К тому же щелкает не это реле, что под ногами слева.
У меня пропали поворотники. Снял реле поворотов, разъем снял с реле. Включил массу, как типично защелкали реле поворотов. Значит "щелкунчик" где-то отдельно. Посмотрел напряжение на разъеме, везде 0 В. Так как реле не соответствовало схеме. то х.з. что и как проверять.
Снял выключатель аварийной сигнализации, его прозвонил. Все звонится как по схеме. Поставил. На реле поворотов напряжение появилось. Аварийка заработала, поворотники заработали. Просто видимо ползал к спидометру и отшевелил разъем выключателя аварийной остановки, он при вибрации и отошел.
Но вопрос, какая схема запитывания поворотников осталась. Раз реле поворотов не осответтсвует схеме.
Каталог на Хантер 2007 г.в. посмотрел, тоже не нашел никакого иного реле для поворотов.

[EviL_LaugH]

Так 49 это древнее реле с кучей контактов этих. РС950 или как там оно.

Если у вас от жиги 2105 реле, как написано в изначальном сообщении, то схему его подключения я написал.

Вот это реле древнее. Похоже на то что в схеме?