uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Эксплуатационные жидкости

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 10.12.2013, 21:03   #721
cccp62
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для cccp62
 
Регистрация: 13.11.2010
Сообщений: 1,764
По умолчанию

ХАДО это пустая трата. На УАЗ только синтетика и предпочтительно ПАО или эстеры. Сейчас либо Мотюль 8100, либо Идемитсу ЗЕПРО.

Последний раз редактировалось cccp62; 10.12.2013 в 21:09.
cccp62 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 11.12.2013, 02:26   #722
new469
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 14,900
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ruslanbek Посмотреть сообщение
я не в восторге от хадо,но задумываться о размерах кошелька Mudmaster-а не мое дело.человек осознанно купил продукт.
Вы просто не поняли - меня тоже не волнует размер кошелька Mudmaster-а.
Меня как раз интересует осознанность выбора самого обычного
по характеристикам масла, но с завышенной в несколько раз ценой.
new469 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.12.2013, 06:26   #723
Mudmaster
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 28.09.2012
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 113
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от new469 Посмотреть сообщение
У Вас, очевидно, денег немеряно, если покупаете масло от мелкого
харьковского блендера 10W-40 SL по цене самого крутого масла
от ведущих брендов.
Масло Luxe HIT 10W-40 SL отличается от этого ХАДО ценой
в 4 раза меньшей и тоже имеет допуска от Мерседеса и Автоваза.
Может лучше масло в четыре раза чаще менять?
Ну,все не совсем так.
А как сказал Ruslanbek, я осознанно взял именно это масло, т.к. по роду свое деятельности связан с разработкой машин и механизмов и мне необходимо было дать заключение, о допуске продуктов ХАДО в наши узлы. Покопавшись в материалах и имея доступ к целому ряду документов: актов об испытаниях, протоколах замеров узлов и деталей подвергшихся восстановлению этим ревитализантом, а так же покопавшись в истории разработки и создания данного продукта я решил, что пока сам лично не получу подтверждения, подпись свою под документом не поставлю. Поэтому, и взял, не предупреждая об этом представителя ХАДО, в их официальном магазине нижеуказанный продукт. Перед использование были проведены замеры давления масла, компрессии, осмотрено состояние вкладышей, так что сейчас контролирую. Вроде бы процесс обработки уже должен быть закончен, но пока какого то кардинального улучшения показателей нет. Так что еще залил (было страшно, не скрою, т.к. отношение к присадкам у меня негативное) в двигатель: Атомарный кондиционер металла MAXIMUM с ревитализантом 1 Stage, ну, так скать чтобы развеять все сомнения внутри себя, а то по документам уж больно все у них чудесно.
По этой присадке: прямо скажем даже сам внешний вид этого продукта (не тары и упаковки) у меня вызвал сомнения, но эксперимент есть эксперимент. Процесс обработки двигателя пока еще не закончен, т.к. что то командировки посыпались, но верю что я накатаю сколько положено и проведу повторные замеры.
Так что, давайте не будем устраивать тут классовые конфликты )))
Ну а по поводу более частой смены масла - мне тупо в облом , да и пробеги небольшие ...
По поводу мотивации для выбора именно этого масла думаю я ответил.
О дальнейшем развитии событий обязуюсь информировать.

Теперь мысли о масле: давайте посмотрим вообще, что за сердце у наших стальных коней:
- во первых когда оно было разработано, именно разработку КД на двигатель я имею ввиду;
- какие смазочные материалы были на тот момент, на что ориентировались конструкторы при проектировании;
Отсюда получается: "железо" было разработано для работы на простейших маслах, с характеристиками чуть лучше чем у дегтя, и сортах топлива, а соответственно все параметры системы смазки и зазоры в сопрягаемых деталях были рассчитаны именно на это.

Отсюда, я для себя делаю такой вывод: применение даже самого лучшего масла не сделает этот двигатель "милионником"и не научит его летать.
А если посчитать сколько было потрачено на масло за, ну скажем за 100 тык, да еще с уменьшенными интервалами замены, как многие практикуют, то мы врят ли получим какую то экономию на ремонтах. Любое качественное современное масло, будь то минералка, синтетика, или гидрокрекинговое - оно уже лучше чем то, под которое проектировался двигатель.

Последний раз редактировалось Mudmaster; 11.12.2013 в 07:13.
Mudmaster вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.12.2013, 07:16   #724
Mudmaster
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 28.09.2012
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 113
По умолчанию

А, еще забыл: прошу прощения за "много букав", если кто ниасилит
Mudmaster вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.12.2013, 09:11   #725
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,509
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от johnlc Посмотреть сообщение
заварить (запаять) не ?
Варить не берутся. Место под давлением и тонкое. Паять пытался... Припой по алюминию нарыл. Но пока неудачно. Пропановой горелки не хватило. Буду пробовать ацетилен.
Mayor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.12.2013, 12:00   #726
AlexEFF
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для AlexEFF
 
Регистрация: 22.06.2008
Адрес: Чувашия,г.Канаш
Сообщений: 629
По умолчанию

в умз 417(набивка) лью ZiC 10w40 полусинтетика вроде.Беру 6л конистру всегда. Почему это масло?? потому что,думаю,соотношение цена\качество у него замечательное)) и мотор чистый внутри)))
AlexEFF вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.12.2013, 13:19   #727
new469
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 14,900
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mudmaster Посмотреть сообщение
Перед использование были проведены замеры давления масла, компрессии, осмотрено состояние вкладышей, так что сейчас контролирую.
Это, конечно, интересно, но lдля достоверности нужно набирать
нужно статистику, а не эксплуатацию на единственном двигателе с небольшими
пробегами. Да и я сталкивался с тем, что иногда при износе колец их
сначала закоксовывает и компрессия растёт, а потом через
несколько тыс км она резко падает. То есть смотреть состояние
только вкладышей неправильно. А ещё в двигле есть ГРМ - его
состояние тоже интересно. А то так можно залить масло с МоS2
получить минимальный износ вкладышей. А вот кольца будут
быстрее изношены.
Цитата:
Сообщение от Mudmaster Посмотреть сообщение
Ну а по поводу более частой смены масла - мне тупо в облом , да и пробеги небольшие ...
Ну а что можно понять на небольших пробегах?
Большинство недорогих масел теряют свои свойства при пробеге
5 тыс км из-за выработки присадок.
Интересно как раз сравнение этого Хадо за 1600р и точно такого же
по характеристикам Luxe Hit за 400 р. Может у Хадо долговременная
стабильность как раз выше? Но тут снова в статистику упираемся.
Или надо одну и ту же машину заправлять одинаковым бензином
и эксплуатировать в одинаковых условиях. Особенно температурных.
Цитата:
Сообщение от Mudmaster Посмотреть сообщение
Любое качественное современное масло, будь то минералка, синтетика, или гидрокрекинговое - оно уже лучше чем то, под которое проектировался двигатель.
Ну тут всё не так просто. 409 двигатель не такой уж древний -
он 16 клапанный с гидротолкателями и гидронатяжителями.
И он постоянно модернизируется. Да - он будет работать
на любом масле, только ресурс ГРМ при этом может
быть разный. Да и для чистоты двигателя лучше
заливать масло высшего класса качества SM, а не устаревший
SL. Тем более, что даже SN можно купить дешевле ХАДО SL.

Последний раз редактировалось new469; 11.12.2013 в 13:29.
new469 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.12.2013, 14:02   #728
Mudmaster
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 28.09.2012
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 113
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от new469 Посмотреть сообщение
Это, конечно, интересно, но ...
1. Абсолютно согласен, я в первую очередь буду смотреть на на появление керамического слоя на вкладышах - для меня это основное, остальное вторично в данном эксперименте. Как обещает производитель и какие образцы показывал там она видна не вооруженным глазом. На вопрос о твердости получил ответ: "напильник не берет"

2. Тоже все верно, но стабильность для меня тоже вторична в данном случае. А как я уточнил, то я как раз не более 5...6 тык в год накатываю, так что меня вполне устроит, в случае чего.

3. Да, признаю, сразу не оговорил, что у меня авто 83 года выпуска, и данный опус имеет место только для старых моторов.
409 двигатель не знаком, про него ничего не скажу.
По стоимости: я бы просто так такое масло за такие деньги не взял- это факт и тем более никогда бы не купил присадку к маслу стоимостью дороже самого масла. Тут были другие мотивы, о которых я написал.


Так что я просто поделился опытом использования данного масла, и, в принципе, у меня к нему вопросов пока нет. А дальше посмотрим.
Mudmaster вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.12.2013, 20:08   #729
47088
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 06.06.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 839
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mudmaster Посмотреть сообщение
В области у нас за 20 было с утра, проверил на щупе - капает. так что вроде все нормально. Действия расхваленного ревитализанта пока не почувствовал . Масло так же темненькое, но не черное, вязкость вроде тоже как была, даже сравнил с новым, на доливку болтается в багажнике канистрочка. Долива не требуется за 2.5 тык.
Юзаю продукт дальше.
Боюсь,что никакого ревитализанта в этом масле нет дело в том,что это масло официально одобрено Мерседес по листу 229.1 http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.1_de.html - т.е. изготовлено по строгой рецептуре,которой присвоен свой ойл код(а в рецептурах состав оговорен до десятых долей грамма ) конкретно на 10w40 одобрения не нашел в свободном доступе (хотя если покопаться....) а вот лист от Фолькса на 5w40 http://xadoshop.kz/index.php/blog/item/348 - ойл код OR-F56000RA указывает на типовую рецептуру от Шеврон\Оронайт
47088 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.12.2013, 20:33   #730
cccp62
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для cccp62
 
Регистрация: 13.11.2010
Сообщений: 1,764
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AlexEFF Посмотреть сообщение
в умз 417(набивка) лью ZiC 10w40 полусинтетика вроде.Беру 6л конистру всегда. Почему это масло?? потому что,думаю,соотношение цена\качество у него замечательное)) и мотор чистый внутри)))
нет-нет, только идемитсу или мотюль! Мой выбор!
cccp62 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 20:23.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2023, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-