Кто какие масла льёт, и почему? (часть 3)

[new469]

Сообщение от alex244

но в данный момент для меня Лукойл предпочтительнее Шелла!

Это понятно так как их цена сейчас сильно разная. Да и действительно в связи с серым импортом нарваться на подделку теперь стало реально.
Но полусинтетика у Лукойла есть разная. Та, которая класса SL, не такая дешёвая. За эти деньги можно купить синтетику SINTEC SN, на которой
сейчас езжу.

Сообщение от alex244

С фильтрами таже ситуация, ушел на российских производителей.

Вот некоторые российские фильтра полная шляпа. Поставил я как-то
на Ситроен фильтр TSN 9.5.93 и через пару тык загорелась лампочка давления.
Я уж подумал, что маслонасос приказал долго жить - пробег
был достаточный. Но оказалось, что штора фильтра сложилась и не пускала масло.
Другой случай - фильтр на новом УАЗе раздулся как шарик, хорошо, что не лопнул.
Производителя фильтра уже не вспомню.
Но с тех пор ставлю фильтры только солидных брендов. Сейчас у меня запас на несколько лет американских
Purolator, закупленных по 100 руб.
Кстати, фильтр это не масло - его достаточно просто проверить, если
разрезать. Ну и лампочка должна сразу гаснуть после заводки.

Сообщение от alex244

На М8В Москвич, Волга (350 000 км) ходили и проблем не знали!

А в мороз -30С не пробовали заводить на нём? Особенно УЗАМ-412?
Я пробовал. Без паяльной лампы не получалось.
Да и требования двигателей к маслу были другие. Жигули на нём ездить не смогли - начались проблемы с распредвалом. Для них специально сделали М-6з/10Г₁