uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) > Раздатка

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 31.01.2011, 22:29   #1
Sidor
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 27.06.2007
Адрес: Столица и пригороды
Сообщений: 332
По умолчанию Все по лечению раздатки писать сюда

Ни для кого не секрет что эта часть трансмиссии УАЗа самая доставучая. У меня уже третья раздатка. Всех трёх хватило на 10 тыс. (сразу оговорюсь, что после замены первой стал ОЧЕНЬ аккуратно эксплуатировать, на ходу не включал, масло регулярно менял). И всё равно нагрузки приводят к моменту когда начинает выбивать пониженную передачу. Третья раздатка была собрана на шестернях 469-го с крупными зубьями. Ходила дольше других, но тоже умерла. Как вылечить выбивание пониженной раз и навсегда? Есть ли у кого опыт сращивания КПП УАЗа и РК ГАЗ-66?

Последний раз редактировалось Welder; 20.02.2011 в 15:56.
Sidor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.01.2011, 23:07   #2
Sedykh
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Sedykh
 
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Архангельск
Сообщений: 122
По умолчанию

Присоединяюсь к вопросу.
В субботу бил дорогу после ГАЗ 66 по морю на рыбалку и опять убил пониженную.... причем у меня РК 2.6.
Sedykh вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.01.2011, 23:23   #3
Подводный охотник
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Подводный охотник
 
Регистрация: 20.06.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 2,428
По умолчанию

Да есть тут пара вариантов...
Я вот себе КПП+РК от Nissan Patrol инсталлирую, есть вероятность, что поможет .
Подводный охотник вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.02.2011, 00:27   #4
paramaridze
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для paramaridze
 
Регистрация: 27.11.2009
Адрес: Обнинск[40]
Сообщений: 343
По умолчанию

себе вылечил следующим образом:
-установил вилку прямой и понижающей передачи нового образца с рёбрами жесткости(сводит к минимуму выгибание вилки)для установки в РК 1.94 требуется доработка
-вварил в вал привода заднего моста дистанционную шайбу препятствующую "затягиванию" ведущей шестерни в вал и последующей деформации вилки.
-проверил пятно контакта зацепления ведущей шестерни и промежуточного вала(у меня было в норме)лечится нарезанием нового паза на штоке вилки.
-увеличил натяг шарика фиксатора путём дистанционной проставочки между пружинкой и шариком ввиде шляпки гвоздя
удачи.
paramaridze вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.02.2011, 00:33   #5
paramaridze
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для paramaridze
 
Регистрация: 27.11.2009
Адрес: Обнинск[40]
Сообщений: 343
По умолчанию

http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=38643&page=58
58страничек.
сам не читал, но уверен, что много полезного
paramaridze вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.02.2011, 00:40   #6
Sedykh
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Sedykh
 
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Архангельск
Сообщений: 122
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от paramaridze Посмотреть сообщение
себе вылечил следующим образом:
-установил вилку прямой и понижающей передачи нового образца с рёбрами жесткости(сводит к минимуму выгибание вилки)для установки в РК 1.94 требуется доработка
-вварил в вал привода заднего моста дистанционную шайбу препятствующую "затягиванию" ведущей шестерни в вал и последующей деформации вилки.
-проверил пятно контакта зацепления ведущей шестерни и промежуточного вала(у меня было в норме)лечится нарезанием нового паза на штоке вилки.
-увеличил натяг шарика фиксатора путём дистанционной проставочки между пружинкой и шариком ввиде шляпки гвоздя
удачи.
спасибо, вроде все сделали так, завтра поставим и в воскресенье испытаем....
Sedykh вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.02.2011, 07:32   #7
Дмитрий(UAZ)
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Дмитрий(UAZ)
 
Регистрация: 10.10.2008
Адрес: Челябинская обл. г.Кыштым
Сообщений: 6,934
По умолчанию

Надо обязательно проверять совпадают ли замки с положением вилок и шестерён при работе РК. Было у меня одно время такое дело. Начал разбираться - увидел что когда включена пониженая (или повышеная - не важно) то шарик замка не совпадает с углублением в штоке. Старые углубления заварил - напильником новые сделал , и чуть поглубже заводских. Теперь не вышибает.
Дмитрий(UAZ) вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.02.2011, 23:26   #8
роман2033
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для роман2033
 
Регистрация: 10.08.2007
Адрес: москва
Сообщений: 600
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Дмитрий(UAZ) Посмотреть сообщение
Надо обязательно проверять совпадают ли замки с положением вилок и шестерён при работе РК. Было у меня одно время такое дело. Начал разбираться - увидел что когда включена пониженая (или повышеная - не важно) то шарик замка не совпадает с углублением в штоке. Старые углубления заварил - напильником новые сделал , и чуть поглубже заводских. Теперь не вышибает.
+5
при переделке в 2,6 заварил старые отверстия в штоках, а новые сделал глубже.
всё работает и не вылетает, уже 2 года.
ну и соответстренно пятно контакта между шестернями должно быть максимальным.
роман2033 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.02.2011, 18:46   #9
paramaridze
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для paramaridze
 
Регистрация: 27.11.2009
Адрес: Обнинск[40]
Сообщений: 343
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Sedykh Посмотреть сообщение
спасибо, вроде все сделали так, завтра поставим и в воскресенье испытаем....
как испытания?
paramaridze вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.02.2011, 23:16   #10
Sedykh
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Sedykh
 
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Архангельск
Сообщений: 122
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от paramaridze Посмотреть сообщение
как испытания?
в субботу собрали и поставили.
после сборки стало понятно, что проставка между пружиной и шариком в 1 мм не дает выключить пониженную, побоялсь что тяги не справяться..., поэтому ее убрали... тяги у меня переделаны под новый манер - единые, толстые.
что сделано:
-установили вилку прямой и понижающей передачи нового образца с рёбрами жесткости(сводит к минимуму выгибание вилки) - старая вилка гнулась в любую сторону...
-вварили в вал привода заднего моста дистанционную шайбу препятствующую "затягиванию" ведущей шестерни в вал и последующей деформации вилки.
-проверил пятно контакта зацепления ведущей шестерни и промежуточного вала - в норме
-не увеличили натяг шарика фиксатора путём дистанционной проставочки между пружинкой и шариком - см выше
заодно поменяли крышку переключения РК - что бы масло менше бежало из под штоков+ два подшипника в КПП + мертвую шестерню в РК - фото ее тут http://data14.gallery.ru/albums/gall...200-uaae9d.jpg
Сами испытания
Выехали на море на рыбалку в воскресенье.
бились по следам ГАЗ 66, но не далеко, так как следы двухдневные и порядочно заметенные
прошли 500 м, дальше полная ж....
свернул на целину и сразу сел на на раму...
бросили машины и уехали на мотособаках на место...
пониженная включаеться и выключается нормально, ничего не вылетает.
буду в сл вых-е продолжать мучать машину и РК
мое ощущение - по рычагам сужу, что основной эффект дала жесткая вилка и шайба
вроде все...
Sedykh вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра
Комбинированный вид Комбинированный вид

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 19:11.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-