Водяная помпа КОВБОЙ для ЗМЗ409

[Densolo1]

Всё. Слов нет!!! Один МАТ . Эти сво-чи на заводе даже стандартную помпу изуродовали. Навернулась сия "помпочка" от времени 100 тыс. прошла. Снял. И понял, что Нас в очередной раз на...ли! Они отрезали патрубок который у родной помпы повёрнут вправо и переварили его вниз! ЖОПА! То есть, купив "родную-новую" помпу, её надо резать и переваривать. ПА..ЛЫ!

Теперь думаю что делать! Если у кого был опыт по помпе, прошу поделитесь!

[баржевод]

Сообщение от Densolo1

Всё. Слов нет!!! Один МАТ . Эти сво-чи на заводе даже стандартную помпу изуродовали. Навернулась сия "помпочка" от времени 100 тыс. прошла. Снял. И понял, что Нас в очередной раз на...ли! Они отрезали патрубок который у родной помпы повёрнут вправо и переварили его вниз! ЖОПА! То есть, купив "родную-новую" помпу, её надо резать и переваривать. ПА..ЛЫ!

Теперь думаю что делать! Если у кого был опыт по помпе, прошу поделитесь!

подбирай угол патрубок...газовский и уазовский отделы магазинов в помощь...

[Densolo1]

И так. Всё по порядку. Поставить стандартный ЗМЗшный водяной насос на наш "машин" НЕВОЗМОЖНО! Патрубок (уходящий вправо) не доходит до корпуса редуктора ГУРа 2-3 см. На фото 4 указано расстояние уже после переварки патрубка равное 5 см. Попытка воткнуть туда любую резиновую трубку (изогнутую как угодно) обречена на провал. На этом тему об установке стандартного изделия можно закрыть!

Далее. Что надо делать.
1. Покупается ОРИГИНАЛЬНЫЙ НАСОС ЗМЗ!!! На нём должна быть указана марка алюминиевого сплава "3-2АК12м2", знак "ЗМЗ" (маркировка литьём). Это важно!
P. S. Китайские подделки сделаны из неизвестного науке сплава. Варить его очень сложно (скорее всего угробите насос).
2. Берёте "болгарку" и под углом 45 отрезаете патрубок (см. фото).
3. Зачищаете края срезов от заусенцев.
4. Аргоновой сваркой привариваете патрубок обратно, но с поворотом вниз. (Или находите ТОЛКОВОГО сварщика и он всё сделает за Вас).

Теперь опишу последовательность снятия.
1. Снимаете: аккумулятор, термостат, ДМРВ с патрубками.
2. Ослабляете и снимаете все ремни.
3. Снимаете с кронштейна насос ГУРа и отводите его назад.
4. Снимаете блок вентиляторов охлаждения (можно этого и не делать, но удобство работы важнее).
5. Сливаете охлаждающую жидкость и ослабляете хомуты патрубков на насосе.
6. Отворачиваете и снимаете кронштейн ГУРа.
7. Откручиваете оставшиеся винты крепления корпуса насоса (не забудьте про винт сзади!!!) и аккуратно вынимаете его из патрубков.
8. Очищаете рабочее пространство вокруг насоса для последующей качественной установки нового.

Вот и всё. Вся работа неспешно занимает 3-4 часа. Установка в обратном порядке. Сразу рекомендуется поменять все натяжные ролики.

Вдогонку. Корпус старой помпы сделан из сплава алюминия АК9ч. Он намного прочнее и качественнее чем сплав 3-2АК12м2 корпуса нового насоса. Поэтому есть смысл восстановить старый насос. Я это сделаю и опишу тут.

ОСТЕРЕГАЙТЕСЬ КИТАЙСКИХ ПОДДЕЛОК!!!! ТАКОЕ ВПАРИВАЮТ, что дух захватывает он негодования. Прежде чем остановиться на ЗМЗ пересмотрел три разных изделия. ЭТО ТИХИЙ УЖАС!

Всем Удачи!

[йегреС]

Запчасти для ремонта не продаются?

[Densolo1]

Сообщение от йегреС

Запчасти для ремонта не продаются?

Здравствуйте. Если что-то нужно конкретное. Пишите в личку. Чем смогу - помогу. Народ в курсе.

На досуге разобрал старую помпу. Весёлая штуковина. Фотки выложу позднее. Больше всего порадовал вал как единое целое с двухрядным подшипником. А вообще-то картинка там удручающая после 90000 тыс. пробега. Сепараторы в подшипниках были пластиковые. Они и развалились. А далее лавинообразный процесс с разрывом сальника и фонтаном горячего антифриза наружу. Феерично было, но радует, что не далеко от дома. Короче. Заскрипела помпа - меняйте сразу!

[KuJIoBaTT]

Наши ребята меняли мне помпу в начале зимы. Много мата было по патрубку, в итоге перепрессовали в родной корпус начинку от помпы Пекар - крыльчатку, подшипники, сальники, и с новой прокладкой впендюрили ее движке взад

[DarkStD]

я тоже был в шоке, когда снял и пошел в магазин, продавцы бегали вокруг помпы, принесли 6 видов и не один рядом )) потом когда отмыл, понял, что там резали и вваривали в низ патрубок. Перебрал уже раз 6 ремкомплектов, вроде держит сейчас, а новую такую делать "золотая" будет