20.05.2020, 09:18 | #1 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 12.05.2014
Адрес: Оренбург
Сообщений: 1,839
|
УАЗ 3152 чикарак
Примерно в 2012 году приобрел себе помощника для стройки, 1992 года рождения, УАЗ 3152 за 30 т.р. Из капитального вложения был только двигатель - 421 абсолютно новый за 40 т.р. ремонтом старого времени не было заниматься, да и по деньгам я думаю не много бы сэкономил. Остальное были мелочи - колодки, шкворня, рулевые пальцы. Когда глобальная стройка закончилась, он стал на прикол в 2014 году, как тогда думал не на долго...
Таким он был в 2014 году |
Реклама | |
Реклама на сайте |
20.05.2020, 09:33 | #2 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 12.05.2014
Адрес: Оренбург
Сообщений: 1,839
|
Прошло 6 лет и меня вежливо попросили его забрать(стоял он у отца). За это время он под уныл, тент весь порвался, колеса переехали на патриот, да и потрепанный стройкой кузов не помолодел.
Реанимировал быстро, накачал колеса, поменял все шланги, залил в СО воды, плеснул свежего топлива и мотор ожил в пол оборота ключа. Перегнал к себе. И тут встал вопрос, что с ним делать? Пускать под нож - рука не поднимется. Продать за те же 30 т.р. - жалко как то, деньги не большие, а там мотор новый на котором от силы проехал пару тысяч километров, да и по тех части бодрячком, ни чего не воет, не выбивает. На семейном совете было принято решение - оставляем! Ну а просто оставлять как есть смысла нет, машина будет с каждым годом превращаться в труху, нужно приводить кузов в порядок, тем более кое какой зип за время его владения скопился - 3 передник крыла, капот, задний борт, передние брызговики(крылья что под капотом), дверь и заднее левое крыло новое Последний раз редактировалось Алексей88; 20.05.2020 в 09:45. |
20.05.2020, 09:58 | #3 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 12.05.2014
Адрес: Оренбург
Сообщений: 1,839
|
Суть да дело, срезал заднее крыло, для того что бы оценить фронт работы. Ремонтом кузова ни когда не приходилось заниматься, не много теории подчерпнул из интернета, но вопросов все равно много.
Вот что творилось под задним крылом: |
20.05.2020, 10:17 | #4 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 12.05.2014
Адрес: Оренбург
Сообщений: 1,839
|
Скопился ряд вопросов, хотелось бы послушать советов.
Каркас пола будет из проф трубы, сам пол хочу настелить из бакелитовой фанеры, прямо на каркас, будет ли это жить? Рундук и арка крыла как изнутри и так снаружи выглядит бодро, сквозной коррозии нет, только подмят не много, имеет ли смысл его оставлять? мне кажется внутри будет проблематично очищать все от ржавчины? Стойка борта вроде тоже ни чего, только снизу удалось проковырять отверткой дыру, восстановить не проблем, или стоит полностью выпилить и изготовить новую из проф. трубы? Задний лонжерон(усилитель пола) тоже крепкий, сквозную коррозию не нашел, то же сомнения резать или нет? С другой стороны, раз уж залез может стоит и поменять? Какую проф. трубу использовать? по размерам близка 60х40, стенка 2мм достаточно? Т.к. решили оставить его себе, может быть на совсем, полу мерами обходиться не охота, приводить буду близко к стоковому состоянию, кенгурин и шноркель скорее всего сниму, максимум будут колеса 35е ну и гидрач, возможно поставлю, остальное стандарт. Использоваться будет в лес по дрова и для прогулок Последний раз редактировалось Алексей88; 20.05.2020 в 10:26. |
22.05.2020, 08:17 | #5 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 12.05.2014
Адрес: Оренбург
Сообщений: 1,839
|
Пошли первые траты на восстановление, заднее правое крыло, вместе с рундуком и подкрылком 2000 руб
на выходных буду закупать профиль, 60х40, 40х40, 40х20, 20х20, стенка 2мм, возьму пока хлысты по 6 метров |
22.05.2020, 09:26 | #6 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,342
|
Цитата:
|
|
22.05.2020, 10:00 | #7 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 12.05.2014
Адрес: Оренбург
Сообщений: 1,839
|
|
02.12.2021, 08:28 | #8 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 12.05.2014
Адрес: Оренбург
Сообщений: 1,839
|
Козла не забросил, работы идут медленно, время появилось только этой осенью. С начало я хотел все кромсать и резать, все подряд, потом понял что необходимости в этом нет, решил восстанавливать родное не гнилое железо, очистив по максимуму от ржавчины.
На данный момент, восстановил стойку задней двери, накинул крыло, пока ни чего не приварено, смотрю зазоры, как их восстанавливать ума не приложу, хоть железо все родное и не вареное, кроме некоторых дверей, размеры пляшут очень сильно. На фото видно, что задняя дверь не доходит до уровня, если поднять ее, то большой зазор будет снизу |
02.12.2021, 09:41 | #9 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,342
|
Цитата:
Просто навесы приварены не верно! |
|
02.12.2021, 10:44 | #10 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 12.05.2014
Адрес: Оренбург
Сообщений: 1,839
|
Ну это еще ладно, можно найти золотую середину и оставить так, но как быть когда верх двери в плоскости кузова, а нижний угол выступает, не понятно как в этом случае выставлять крыло и стойку соответственно, наверное придется ориентироваться по порогу, но он тоже не очень ровный.
Квест еще тот |