12.08.2022, 18:26 | #5491 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,342
|
Цитата:
Про обратный клапан можно поподробнее. |
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
12.08.2022, 19:08 | #5492 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.10.2005
Адрес: Лесной городок. Мелеуз-Салават-Москва-Новосибирск
Сообщений: 14,590
|
Здрям!
Гуглится по "камоцци обратный клапан". С жопы у него регулировка, выкручиваешь, там пружина. Можно её обрезать, можно просто выкрутить. У меня на самодельном баке стоит в качестве впуска воздуха при расходе топлива. |
12.08.2022, 19:37 | #5493 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,342
|
|
27.08.2022, 17:44 | #5494 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 30.10.2013
Сообщений: 257
|
Дилетантскме вопросы по ремню вентилятора/генератора
Уважаемые товарищи! УАЗ-31512 1995 г.в. с двигателем УМЗ-417 (карбюратор, без гидроусилителя). Какие ремни генератора/вентилятора подходят?
Я намерял порядка 110 см портняжным метром, но это в натянутом состоянии. Сообщите, пожалуйста, номинальные размеры, и от каких родственных двигателей (ЗМЗ,УМЗ) можно ставить? И еще: что-то в магазинах нет гладких ремней, только зубчатые. Но они долго не живут. У всех так, или только у меня? Заранее спасибо за любые ответы и советы С уважением Владимир |
29.08.2022, 11:04 | #5495 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 03.12.2009
Адрес: г.Ульяновск / Санкт-Петербург
Сообщений: 2,494
|
Цитата:
|
|
03.09.2022, 00:31 | #5496 |
Junior Member
Регистрация: 03.09.2022
Сообщений: 1
|
Нет +12в на новом Патриоте - как найти?
Добрый день!
На Патриоте загорелся Check, попробовал подключить ELM 327, но без результата. Предположительно нет +12в на разъеме OBD. Откуда оно туда берется или как найти? Заранее спасибо.) |
05.09.2022, 12:50 | #5497 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,342
|
|
07.09.2022, 12:01 | #5498 |
Member
Новенький
Регистрация: 21.06.2022
Сообщений: 43
|
|
07.09.2022, 12:28 | #5499 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,342
|
|
16.09.2022, 13:52 | #5500 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 05.06.2013
Адрес: г. Барнаул, Алтайский край
Сообщений: 75
|
Двигатель УМЗ-421, при отключении провода от 4 цилиндра ДВС не реагирует. Провода новые силиконовые, искра есть во всех. Свечи новые поставил. В четвёртый цилиндр ставил также свечи и провода, которые нормально работают в других цилиндрах. Все 8 клапанов отрегулированы по 0,35 мм. Менял крышку датчика-распределителя - картина та же. Менял датчик-распределитель - картина та же.
Мерил компрессию: в первых двух цилиндрах по 6 единиц, в третьем и четвёртом - 7 единиц. Несмотря на пониженную компрессию в первых двух цилиндрах, первые два цилиндра реагируют на отключение свечи ощутимее всего, похуже - третий цилиндр, а четвертый не реагирует (хотя искра хорошая). Года полтора назад снимал голову двигателю, менял прокладки. Гбц-прокладку поставил самую дорогую металлическую, все отверстия совпали. Со стороны выпускного коллектора тоже аккуратно ставил прокладку и герметик, нигде ничего не поломал. Единственный косяк - когда открывал лючок в голове, который смотрит в сторону кабины, оттуда вывалилась поломанная прокладка, такую нигде не нашёл в магазинах, поставил лючок без прокладки, все 4 гайки туго закрутил. Расход топлива конский, на малых оборотах нет "мелодичности" в работе двигателя. Капиталка в Барнауле стоит от 30 до 180 тыс., проще откапиталенный б/у-двигатель купить. Что ещё предпринять, чтобы понять, почему работают только первые три цилиндра? |