29.07.2011, 07:48 | #21 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 21.04.2010
Адрес: Бузулук
Сообщений: 53
|
До боли жалко потраченного времени на замену штатной проводки со всеми внесенными изменениями в нее
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
29.07.2011, 21:55 | #22 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 21.04.2010
Адрес: Бузулук
Сообщений: 53
|
И все таки 402 потянет? Все таки 100 сил?
|
29.07.2011, 22:51 | #23 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 01.02.2005
Адрес: Москва, Ивановское - Люблино
Сообщений: 2,817
|
Да нету там никаких 100 сил. Там распредвал другой и все сдвинуто вверх по оборотам. У меня "3 литра" и то 84 силы, откуда в баржемоторе взяться сотке кобыл? На самом деле, особых изменизмов в проводку не поступит, только в подкапотном пространстве проложится жгут проводов КОМПСУД. И повесится мозг. А вот выпуск придется поменять на двухтрубные штаны. Но с ними еще немного кобыл прибавится. Овчинка реально стоит выделки. Тем более при таком серьезном и вдумчивом подходе к постройке аппарата.
Если есть возможность, надо делать инжектор. Я раньше и сам был против, но с тех пор карбюратор уже поперек глотки несколько раз встал, да и надежность электронных компонентов повысилась в разы. Самый геморройный жгут идет под торпедой, дык в него изменения не придется вносить. |
30.07.2011, 00:07 | #24 | ||
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 21.04.2010
Адрес: Бузулук
Сообщений: 53
|
Цитата:
Цитата:
А вот тут попрошу конкретнее спецов электриков обяснить что и куда нужно будет вносить изменения. Подторпедную проводку переделал в хлам и полностью Подкапотное добавилось 3 предохранителя Максимальная переделка для инжедрыга что встанет? |
||
30.07.2011, 00:35 | #25 | ||
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 01.02.2005
Адрес: Москва, Ивановское - Люблино
Сообщений: 2,817
|
Цитата:
Цитата:
Жгут КОМПСУД - готовое изделие, только его надо найти и купить. Понадобится внести незначительные доработки - если евро-4 - дополнительный датчик положения педали тормоза и электронная педаль газа. К ним - новые провода. Если педаль тросиком, то "+" от зажигания на мозг, постоянный "+" на мозг, "+" на питание бензонасоса на раму вниз, проводочки на лампочку "проверь наличие мотора", саму лампочку и пару масс добавить. Ну, может быть, еще отдельно диагностический разъем, но кажется, он идет в жгуте. Остальное вроде должно сохранится как есть. Инфа не 100%, сейчас сил нет лезть в схему. Но все легко уточняется. Здесь многие ставили инжектор на карбовый мотор, инфа есть, поюзай посик. Я хотел себе сделать тоже, начал морально готовится, даже с Димой договаривался о поставке деталек, но тут пришел крысис и стало не до улучшений. |
||
01.08.2011, 10:22 | #26 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 21.04.2010
Адрес: Бузулук
Сообщений: 53
|
Хорошо электрик есть знатный обещал помочь. Теперь ответьте на другой вопрос крепление дрыга 4213 и 417 одинаковые или тоже нужно будет переделывать подушки и плиту переходную под родную раздатку-коробку, как ведет себя сцепление.
Последний раз редактировалось Supden; 01.08.2011 в 15:17. |
02.08.2011, 00:52 | #27 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 01.02.2005
Адрес: Москва, Ивановское - Люблино
Сообщений: 2,817
|
Все крепления двигателей одинаковые. Коробки - одинаковые. Сцепление нужно ставить лепестковое. Если есть возможность переделать крепления двигателя под подушки 3160 - хорошо. Если нет, и так сойдет.
|
03.08.2011, 13:30 | #28 | |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 21.04.2010
Адрес: Бузулук
Сообщений: 53
|
Цитата:
|
|
05.08.2011, 01:08 | #29 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 01.02.2005
Адрес: Москва, Ивановское - Люблино
Сообщений: 2,817
|
Цитата:
|
|
12.09.2012, 10:30 | #30 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 21.04.2010
Адрес: Бузулук
Сообщений: 53
|
Други прошу выручайте капитально сдохла рк придется менять. Подскажите на какую рк поменять передаточное число какое нужно на мои Военные мосты дрыг все таки 402 поставил.
|