Нужна помощь,не запускается 409((

[new469]

Сообщение от EviL_LaugH

Лицензию на товарный знак или лицензию на производство товара?
Автозавод ВАЗ свои автомобили Фиатом не называл, равно как и автозавод ГАЗ не называл свои автомобили Фордом, несмотря на то, что там было куплено вообще всё для производства.

Именно на товарный знак. СССР совсем не надо было по идеологическим
соображениям покупать товарный знак. Да и не факт, что Форд его
продал бы.

Сообщение от EviL_LaugH

И?

Факт, что авто по лицензии, а не как Вы говорили - сам VW производит.
Естественно, что всегда выгоприобретателем будет владелец лицензии.
Вопрос только - какого процента от прибыли?

Сообщение от EviL_LaugH

"Ворованным", по вашей терминологии, этот мотор быть не перестаёт.

По моей терминологии перестаёт так как нет нарушения авторсих прав.

Сообщение от EviL_LaugH

Советские инженеры на клонированных ("ворованных") Интелах тоже "Интел" не писали, а Вы говорите, что они их своровали.

Да, потому что было нарушение авторских прав. Старьё копировать можно, а на современное надо покупать лицензии. Иначе воровство.

Сообщение от EviL_LaugH

IDA - это дизассемблер. Interactive DisAssembler. Причём - далеко не самый популярный.
В его составе действительно есть отладчик (debugger), но это другой программный продукт.

Ну вот снова спорите о том, чего не знаете.
IDA is also a powerful and versatile debugger. It supports multiple debugging targets and can handle remote applications, via a remote debugging server.
https://hex-rays.com/ida-pro/ida-debugger/

[EviL_LaugH]

Ну вот снова спорите о том, чего не знаете.

IDA is also a powerful and versatile debugger. It supports multiple debugging targets and can handle remote applications, via a remote debugging server.

Это Вы не знаете, а ещё, судя по всему, не умеете читать, либо же читаете только то, что выгодно.

Вам слово ALSO в начале вашей цитаты о чём-нибудь говорит? Это переводится как "также". IDA - это ТАКЖЕ мощный отладчик.

А теперь сравните с тем, что написал я, и подумайте.

IDA - это дизассемблер. Interactive DisAssembler. Причём - далеко не самый популярный.

В его составе действительно есть отладчик (debugger), но это другой программный продукт.

Ознакомьтесь с самым популярным отладчиком GNU GDB и его возможностями, чтобы понять, какой функционал возлагается на отладчик и для чего он нужен.

Как расшифровывается даже само название упомянутой вами программы - я привёл. В первую очередь это дизассемблер.

С какими трудностями придется столкнуться при кусочной разборке программы, я также перечислил, и даже пари предложил. Хотите - давайте попробуем. Софт можете использовать любой. Заодно посмотрим, кто из нас чего не знает и о чём спорить может.

[зуек]

Сообщение от EviL_LaugH

Это Вы не знаете, а ещё, судя по всему, не умеете читать, либо же читаете только то, что выгодно.

Вам слово ALSO в начале вашей цитаты о чём-нибудь говорит? Это переводится как "также". IDA - это ТАКЖЕ мощный отладчик.

А теперь сравните с тем, что написал я, и подумайте.


Как расшифровывается даже само название упомянутой вами программы - я привёл. В первую очередь это дизассемблер.

С какими трудностями придется столкнуться при кусочной разборке программы, я также перечислил, и даже пари предложил. Хотите - давайте попробуем. Софт можете использовать любой. Заодно посмотрим, кто из нас чего не знает и о чём спорить может.

вы бы хоть словарик что ли слепили, а то как гинекологи... пизду вроде все видели и расспросит об устроистве и функционале есть кого, но как начнешь с врачами бухать как к немцам попал......

[Назар12]

Сообщение от Кот-66

Букаф и картинкаф много, а основная причина кривой работы системы охлаждения (именно Патриота) не указана.

Именно так!

Опять щеглы в элементарном вопросе не могут разобраться!

Демагогию развели, а суть проста - электровентилятор + шим-контроллер "Силыч" есть идеальное решение и нехрен балаболить!

Сообщение от new469

Именно на товарный знак. СССР совсем не надо было по идеологическим
соображениям покупать товарный знак. Да и не факт, что Форд его
продал бы.

Факт, что авто по лицензии, а не как Вы говорили - сам VW производит.
Естественно, что всегда выгоприобретателем будет владелец лицензии.
Вопрос только - какого процента от прибыли?

По моей терминологии перестаёт так как нет нарушения авторсих прав.

Да, потому что было нарушение авторских прав. Старьё копировать можно, а на современное надо покупать лицензии. Иначе воровство.

Ну вот снова спорите о том, чего не знаете.
IDA is also a powerful and versatile debugger. It supports multiple debugging targets and can handle remote applications, via a remote debugging server.
https://hex-rays.com/ida-pro/ida-debugger/

469-й!

Рад тебя видеть!!!

Давненько тебя не было, я уж было грешным делом подумал, что после изобретения языка программирования СРЕДНЕГО уровня тебя опять повязали!

[Ден НСК]

Сообщение от Родос М

К сожалению с системой охлаждения двигателей серии ЗМЗ-406 не так просто как бы всем нам хотелось.
...
Чтобы узнать как правильно организовать систему охлаждения её надо вернуть к истокам конструирования.

На самых первых ГАЗ-31029 с двигателями ЗМЗ-406.10:
- выход жидкости в печку был не с середины блока, а с задней крышки гбц.
- вентилятор-мясорубка с вискомуфтой крепился на резьбовом вылете вала помпы как на карбюраторных ГАЗелях.
- электровентилятор был установлен перед радиатором,
- управление было подключено не к дебильному ТМ-108, а к блоку управления КМПСУД,
- насос ГУР под один ремень с помпой и генератором на специальном кронштейне,
- компрессор кондиционера тоже под один ремень под впускным ресивером как на ГАЗ-3111.

На Волге можно вернуться к этой конфигурации, а на УАЗ не получается из-за того что:
- двигатель сильнее щемится к моторному щиту,
- вентилятору на вале помпы недостаточно размаха,
- дебильно приспособленный насос ГУР перекрывает поток воздуха вдоль блока под выпускным коллектором.
...
По внешнему виду длиннющего дефлектора радиатора в подкапотном пространстве УАЗ двигатель "просится" переместиться на 100-120 мм вперёд...
... и так далее к "волговской" схеме.

P.S. Туда тоже кину, а то там упёрлись рогами адепты мясорубок и электровеников.

Про трансмиссию то нельзя забывать.
Если двиг сместить вперед, это не добавит жизни переднему кардану, а укоротит её!

[Кот-66]

Сообщение от Назар12

Именно так!

Опять щеглы в элементарном вопросе не могут разобраться!

Демагогию развели, а суть проста - электровентилятор + шим-контроллер "Силыч" есть идеальное решение и нехрен балаболить! ...

Вот демагоги тут хватает. Особо высоконаучной.
Что-же касается системы охлаждения в Патриоте...
Дело не в вентиляторах. И пофиг в каких.
Огромный объем подкапотного пространства. Отсутствие какой-либо вентиляции этого пространства. А в нестарых патриотах еще и хорошая экранировка снизу.
Да просто некуда дуть вентиляторам, отсюда и неэффективная работа оных.

[minimaz]

Сообщение от Кот-66

Вот демагоги тут хватает. Особо высоконаучной.
Что-же касается системы охлаждения в Патриоте...
Дело не в вентиляторах. И пофиг в каких.
Огромный объем подкапотного пространства. Отсутствие какой-либо вентиляции этого пространства. А в нестарых патриотах еще и хорошая экранировка снизу.
Да просто некуда дуть вентиляторам, отсюда и неэффективная работа оных.

Угу. Это как на буханках. У головастиков легче с этим.
А так, некоторые жабры вырезают на крыльях у Патриотов.

[Кот-66]

Сообщение от minimaz

Угу. Это как на буханках. У головастиков легче с этим.
А так, некоторые жабры вырезают на крыльях у Патриотов.

Ну я с жабрами уж лет 10 катаюсь. Была классическая система с механическим карлсоном, сейчас с единственным электро. Менял разные радиаторы. Алюминиевый штатный, трехрядный медный ШААЗ, сейчас медная Турция. Так сделав жабры я понимаю, что хватило-бы штатной системы охлаждения с вискомуфтой . А сейчас, особо зимой - хоть к жалюзям возвращаться, с намордником ездить приходиться .

[EviL_LaugH]

Сообщение от зуек

вы бы хоть словарик что ли слепили, а то как гинекологи... пизду вроде все видели и расспросит об устроистве и функционале есть кого, но как начнешь с врачами бухать как к немцам попал......

Всё просто - дизассемблер это программа, которая скомпилированный файл (в любом формате) превращает (декомпилирует) в текстовый файл с инструкциями, на языке ассемблера, для той архитектуры, для которой написан и собран (скомпилирован) исходный файл.

Отладчик, это программа, которая позволяет загрузить исполняемый файл на целевую машину, запустить его на исполнение, пошагово пройтись по инструкциям, посмотреть или изменить регистры процессора, память, значение переменных, расставить точки останова, и так далее.

В отладчик может быть встроен дизассемблер, а в дизассемблер может быть добавлен функционал отладчика, но это не делает одно другим.

Поэтому фраза типа "декомпилировать исполняемый файл отладчиком" - это что-то новое в мире программирования. Декомпилируют - дизассеблером. Отладчиком - отлаживают.

[Назар12]

Сообщение от зуек

пизду вроде все видели и расспросит об устроистве и функционале есть кого, но как начнешь с врачами бухать как к немцам попал......

У кого что болит, тот о том и говорит!

Глазастик, ты меня удивляешь!