Выбивало заднюю передачу УАЗ 452

[Samko]

Доброго времени суток!

Вопрос казался простым ... вылечить выбивание задней на буханке ...
НО, т.к. опыта нет, то всё пошло не так как хотелось.

Теперь конкретнее:
- поменял втулки на горизонтальных тягах выбора и переключения
- снял рычаг переключения передач с валом на картинке 1 (хотел попутно понять как устранить течь масла)
- уплотнительного кольца нового не было под рукой, поэтому старую поставил на место ... и тут началось )))
- пропали 1 и 2 передачи
- в попытках настроить как было, крутил гайки на тягах выбора и переключения в разные сторны (в несознанке)
- потом включил мозг и начал искать в ютубе и на форумах
- всё выставил по схеме на фото 2 и появились пердачи, но никак не мог добиться включения второй передати. Все остальные появились.
- Но 2-я передача включалась уже не ровно вниз от 1-й, а через нейтральную
- тут я успокоился и решил проверить и покататься, НО!!!
- машина совсем не тянет!!! На холостых ровная работа двигателя и передачи с выжатым сцеплением работаю отлично, а при попытке тронуться при полной прогазовке она почти ели едет и в итоге глохнет.
Думал со втрой тронуться, но всё одинаково рычит, ели катится вперёд, а потом глохнет.

Это было описание, а теперь вопрос, что я мог там нарушить когда снимал вал передач с рычагом из коробки? Не попал на место в шестерню или что-то другое?

Похожий ответ находил здесь, но концовка (с исчезновением тяги) не та.
http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=220937

Возможно нужно сципление подтянуть?

Прошу помочь знатаков, т.к. я совсем новичёк в УАЗике)

[viper07]

машин глохнет потому что пытаешься тронуться на 3 или 4. 1 и 2я у тебя не включается . Снимай крышку и собирай правильно , потом регулировать тяги . А почему задняя выбивает хз. не сталкивался.

[коробочник]

Основная причина выбивания з/х на 4х ст КПП - износ зубьев на шестерне з/х и ответной шестерни на промвале, на СИНХРЕ дополнительно износ зубьев муфты 1-2 передачи, на полусинхре + шестерня 1й передачи. Обычно это происходит из-за неполного зацепления ( зубья работают не всей площадью, а только частью).
Вал из механизма переключения зря вынимал, скорее всего произошло смещение муфты поз. 23, она вышла из зацепления с пазами вилок. Надо снимать механизм и провести его ревизию, собрать по схеме.

[Samko]

Спасибо за ответ! Буду работать над ошибками )

[Джек 199]

Сообщение от Samko

Спасибо за ответ! Буду работать над ошибками )

Шайба (крышка) вроде есть у меня на нижний вал под сальник.

[Samko]

Сообщение от Джек 199

Шайба (крышка) вроде есть у меня на нижний вал под сальник.

Снял крышку и всё стало понятно!

1 - вышла из зацепления муфта переключения передач, поэтому не работало переключение передач.

2 - слизаны шестерни заднего хода. На главном валу, втором и том, что спрятан за ними (третем). Они все работают вместе. Вот и вся причина вылета задней передачи.

Что было сделано:

- на крышке КПП заменены уплотнительные резиновые кольца. Там где всегда течёт из рычагов выбора и переключения передач, по идее, теперь должно быть сухо.

- поставил муфту переключения передачь на своё место.

Теперь можно доехать до мастера, что бы сняли колобку и синхрон. У меня нет ямы и гаража. УАЗ стоит во дворе частного дома. Лежать и делать что-нибудь под буханкой очень неудобно, без ямы никак.
В моём случае 3 шестерни под замену и задний ход будет как новый. Возможна дефектовка ещё выявит что-то.

ВАЖНЫЙ МОМЕНТ! При установке крышки на КПП нужно внимательно проверить, чтобы все рычаги стояли на своём месте и поклацать рычагами туда-сюда для верочки. Я этот момент прозивал и пришлось снимать, поправлять и ставить заново. И всё это лёжа на спине под машиной )))

Всем удачи и не ломайтесь! Фото выложу позже.

[viper07]

и тебе удачи , а уазику здоровья

[Samko]

Сообщение от viper07

и тебе удачи , а уазику здоровья

Вот и всё!

Поменял три шестерни:


451Д1701082-20

451Д1701054

451Д1701050-б

Выкинули два синхрона на 1 и 2 передачи для пущей надёжности. Поставили три новых подшипника. Два новых уплотнительных кольца на рычаги выбора и переключения в крышке КПП. На фото моя коробка, схема где указаны шестерни заднего хода и фото купленного на замену.
Всё вместе мне встало в 250$. Это снять/поставить, ремонт и запчасти.