Не нашел ответа на свой вопрос - пиши тут(2)

[короед]

Сообщение от этоимязанято

номер распредвала 409051.10
без замены ресивера валы менять не очень интересно, если ориентир на максимум. но, возможно, что вам и хватит.

ну, чтобы два раза не вставать- какой ресивер (раз Патриотовский не подойдет)Благодарю!

[Родос М]

Сообщение от короед

ну, чтобы два раза не вставать- какой ресивер (раз Патриотовский не подойдет)Благодарю!

Если местные балаболы не могут подсказать как "раздушить" двигатель посмотрите Проект УАЗбуки - "Булочка белого" на Драйв2.
https://www.drive2.ru/r/uaz/2206/1441704/

[Родос М]

Сообщение от Ден НСК

Ресивер упирается в кузов.

Плохому танцору тоже что-то мешается.
...
Если руки дружат с головой в тесноте подкапотного пространства буханки вполне можно организовать место для ресивера от ЗМЗ-406.

[этоимязанято]

Сообщение от короед

ну, чтобы два раза не вставать- какой ресивер (раз Патриотовский не подойдет)Благодарю!

варианта по ресиверу три:
1. оставляем штатный. он сожрет/"недодаст" порядка 10 лошадей. много это или мало - решать вам.
2. мудрим с установкой патриотовского. сварка, болгарка, очумелые руки и голова творят чудеса...
3. мудрим с кастомным.
самое главное, это понимать, что хотим на выходе получить.
ведь после смены валов, ресивера и прошивки, у двигателя сместится выше по оборотам и пик мощности с максимальным крутящим моментом. он станет более оборотистым. если вам гонять по трассе, то оно может и надо, а если ползать в ховнах, то - сомнительно, что двигатель будет раскручиваться до 5000 об/мин, что бы ощутить всю мощность.
да даже и на трассе не все до таких оборотов крутят. хотя тут был такой любитель - воткнуть третью и до 5000 об/минуту крутить, что бы на обгоны выходить. но подобное близко далеко не каждому. да и авто не на пользу.
поговорите с прошивщиком. может он для вашего двигателя предложит иную прошивку. которая вас устроит. и не придется лезть в двигатель, менять валы и ресивер.

[new469]

Сообщение от короед

Или без замены ресивера все равно не обойтись?

Длинные дудки патриотовского ресивера нужны не для увеличения мощности, а для увеличения крутящего момента на низах. Если поменяете
впускной распредвал 240 на 252 как на Патриоте, то мощность увеличится при том же ресивере, но момент на низах уменьшится.
И в прошивке надо сдвинуть отсечку на 5000 оборотов. Потому что мощность 4091 уменьшена за счёт более низких максимальных
оборотов по сравнению с 40904.

[new469]

Сообщение от этоимязанято

варианта по ресиверу три:
1. оставляем штатный. он сожрет/"недодаст" порядка 10 лошадей. много это или мало - решать вам.

Мощность он не сожрет - это фантазия. Он даже может немного прибавить мощности за счёт
более коротких дудок. Но при этом момент на низах ниже.

[короед]

Сообщение от этоимязанято

варианта по ресиверу три:
1. оставляем штатный. он сожрет/"недодаст" порядка 10 лошадей. много это или мало - решать вам.
2. мудрим с установкой патриотовского. сварка, болгарка, очумелые руки и голова творят чудеса...
3. мудрим с кастомным.
самое главное, это понимать, что хотим на выходе получить.
ведь после смены валов, ресивера и прошивки, у двигателя сместится выше по оборотам и пик мощности с максимальным крутящим моментом. он станет более оборотистым. если вам гонять по трассе, то оно может и надо, а если ползать в ховнах, то - сомнительно, что двигатель будет раскручиваться до 5000 об/мин, что бы ощутить всю мощность.
да даже и на трассе не все до таких оборотов крутят. хотя тут был такой любитель - воткнуть третью и до 5000 об/минуту крутить, что бы на обгоны выходить. но подобное близко далеко не каждому. да и авто не на пользу.
поговорите с прошивщиком. может он для вашего двигателя предложит иную прошивку. которая вас устроит. и не придется лезть в двигатель, менять валы и ресивер.

все понял. благодарю.

[короед]

Сообщение от new469

Длинные дудки патриотовского ресивера нужны не для увеличения мощности, а для увеличения крутящего момента на низах. Если поменяете
впускной распредвал 240 на 252 как на Патриоте, то мощность увеличится при том же ресивере, но момент на низах уменьшится.
И в прошивке надо сдинуть отсечку на 5000 оборотов. Потому что мощность 4091 уменьшена за счёт более низких максимальных
оборотов по сравнению с 40904.

Благодарю.

[шкипер17]

Вопрос по поршневым кольцам. Прислали поршня 421.1004015-20. Какие кольца для этих поршней ? И какие лучше - Кострома (может у них есть узкие), Бузулук или СТТ ? Есть еще КЕНО.

[new469]

Сообщение от шкипер17

Вопрос по поршневым кольцам. Прислали поршня 421.1004015-20. Какие кольца для этих поршней ? И какие лучше - Кострома (может у них есть узкие), Бузулук или СТТ ? Есть еще КЕНО.

Бузулук лучшие. Но это Чехия. Большой риск нарваться на подделку так как
официальных поставок давно нет.
Номера колец:
https://www.motordetal.ru/katalog/ko..._d_md_ekspert/