uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Кузов (Body)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 07.09.2023, 11:44   #41
MosVV
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для MosVV
 
Регистрация: 02.01.2023
Адрес: Тольятти
Сообщений: 2,298
По умолчанию

Здесь интересны коменты https://dzen.ru/a/YqnJLZdoYmkqP5Zd
Особенно Alex K . Для Родоса это тож относиться. Вот его цитата:
"Ярослав Харитонов, "может сначала ГОСТ прочтете? Хотя зачем вам"

Всё верно. То самое правило риторики о бремени доказательства, которое в данном случае лежит на вас тяжким грузом. А вы чёт стесняетесь их предоставить.

Я вам и так великое одолжение сделал, соизволив погуглить то, на что вы ссылаетесь.

Мне кажется, тут самое время поднять вопрос о вашем статусе как профессионала, которого вы из себя так старательно корчите.

Понятие какое-то о деловой переписке у вас вообще есть? Принимали какие-то объекты или работы, сдавали может?

Если да - то должны понимать, что за "загадочное лицо" и маловразумительное "читайти госты" вас сначала попросят уточнить, а при повторном подобном фокусе попросту удалят с объекта вследствие некомпетентности, и хорошо если не пинком под зад.

Или вы в интернетах "профессионал", виртуоз гугла и пруфов-по-ссылкам?

К чему эта очередная порция вашего ментального энуреза, держите обрывки знаний в себе и общайтесь предметно, по фактам, не превращая дискуссию в балаган.

Сели в лужу - ну ок, бывает, чо.

" Он может войти, если его включают в ТЗ на проектирование для каждого конкретного объекта."

Ну вот теперь вы в состоянии осознать всю бездонную глубину глупости вашего вопроса "исполняю ли я циркуляр". Рад, что заставил вас гуглить и качать скилы.

"Опять таки: что сказать-то хотели?"

Вроде всё донельзя исчерпывающе и доступно к усвоению. И сказал, и уточнил.

Избавьте меня от этого новоублюдского языка и его речевых оборотов, которые вы ещё и не к месту употребляете.

"спасибо, посмеялся"

Смех без причины - признак дурачины.

"Как там сейчас в нулевых?"

Понятия не имею. Это вопрос восприятия - кому ближе "падонкаф", а кому - "Фантомас", что-ли, Драгунского из серии "Денискины рассказы". Кто на чём рос, и кстати к делу тоже не относится.

Тянет, вижу, вас устроить тут базарный галдёж. Что, в профессиональном ключе общаться совсем никак?"
MosVV вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 08.09.2023, 09:25   #42
Serge3leo
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 14.10.2012
Сообщений: 10
По умолчанию

Всем спасибо за помощь советом и добрым словом.

Что было:
  • Закладная гайка для приварки 7/16-UNF, метрический размер ключа - 19 мм (в отличии от головки болта на 17), заклинила на последних миллиметрах резьбы болта, ну и оторвался;
  • Наверное, надо было, предварительно, хотя бы издалека на него побрызгать чем-нибудь;
  • Ну, и конечно, надо было не бездумно откручивать его трещёткой с длиной ручкой, а хотя бы вовремя остановиться, сдать назад, усилия прикладывать дозированное и без перекосов и т.п.
Цитата:
Сообщение от Ден НСК Посмотреть сообщение
А зачем для ремонта Уаза нужны подъемник или автосервис???
Так и да, подошли старшие товарищи с аналогичным вопросом и немым укором в глазах: "мы уходим, а кто после нас?". В самом деле, меня ещё и в планах не было, когда оне в 60-х в горах Крыма и Кавказа ремонтировал не какой-то там Уазик, а целую Победу.

Ну, и да, как бы, с зубилом из леруамерлен и без древней газовой горелки хрен бы нам удалось бы добыть ту гайку в целости и сохранности для повторного использования.
Цитата:
Сообщение от Pavel77 Посмотреть сообщение
Имхо. Я бы спилил головку болта, гайка с остатком болта выпадет...
Задним числом, перед высверливанием следовало бы учесть, что болт с подголовником. В результате, после старого доброго советского зубила всё-равно пришлось ещё и болгаркой поработать в узком пространстве между стойкой кузова и креслом.
Цитата:
Сообщение от Pavel77 Посмотреть сообщение
...в куске пластины скажем 30мм х 80 мм и s=8...10 мм, с краю нарезал резьбу....
Так и да, у Вас глаз - алмаз, расстояние между бортиками оригинальной закладной пластины ≈30. И, наверное, хорошо тому, у кого такая пластина есть, а так же есть метчики на 7/16-UNF.

Наверное, в закромах маэстро пластина бы нашлась бы, но вот дюймовые метчики, это уже... Впрочем, оне с демонтажом мелюзге помогли, а дальше уж пусть сами крутятся.

Поэтому добытую гайку я уж приварил, как сумел, к оцинкованной полосе 250х25х4.5, по центру, что б если вдруг кому-нибудь когда-нибудь придётся её отворачивать, она упиралась бы не в бензобак или в штуцер паротводящего шланга над ним, а в порог. Расстояние от оригинального отверстия до края бензобака ~200.

Цитата:
Сообщение от Pavel77 Посмотреть сообщение
...просверлиться в полу и притянуть эту закладную пластину...
Спасибо, подумаю. Из соображений экономии усилий, когда будет сниматься обивка пола.

P.S.
Впрочем, был вариант доставки Wildberries: Закладная для крепления спортивных ремней безопасности , "TS SPORT" с аккуратно приваренной гайкой к пластине 65 мм х 65 мм х 3 мм.

Последний раз редактировалось Serge3leo; 08.09.2023 в 11:04.
Serge3leo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.09.2023, 10:05   #43
Ден НСК
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Ден НСК
 
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,236
По умолчанию

Перед тем как закручивать Любой болт, его необходимо намазать либо графитной смазкой, либо мовилем.
Тогда его всегда можно будет открутить. И он никогда не закиснет!
Ден НСК вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.09.2023, 10:25   #44
SRV63
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для SRV63
 
Регистрация: 06.06.2015
Адрес: Пермский край
Сообщений: 4,734
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ден НСК Посмотреть сообщение
Перед тем как закручивать Любой болт, его необходимо намазать либо графитной смазкой, либо мовилем.
Тогда его всегда можно будет открутить. И он никогда не закиснет!
Так то да.Но не любой и не всегда! Одно дело гайки рессор,или элементы облицовки кузова. Но в некоторых случаях необходимо принять меры по герметизации и самоотворачивания резьбового соединения посредством применения анаэробных фиксаторов.
SRV63 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.09.2023, 10:40   #45
Serge3leo
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 14.10.2012
Сообщений: 10
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ден НСК Посмотреть сообщение
Перед тем как закручивать Любой болт, его необходимо намазать либо графитной смазкой, либо мовилем.
Тогда его всегда можно будет открутить. И он никогда не закиснет!
Спасибо, правильный добрый совет. Однако, в данном случае, наверное, не стоит катить бочку на сборщиков УАЗ. Вероятно, сам болт ремня безопасности проржавел (увы, только его головка в салоне, блестела желтой оцинковкой), и уже в самом конце процесса отворачивания, собравшаяся в гайке ржавчина всё заклинила.

Последний раз редактировалось Serge3leo; 08.09.2023 в 11:11.
Serge3leo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.09.2023, 12:40   #46
Pavel77
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 19.08.2011
Адрес: г. Томск
Сообщений: 893
По умолчанию

Так а зачем там дюймовая резьба нужна? Нарезать или гайку приварить к пластине М12-14-16, с шагом 1,25, и болт такой же!
Pavel77 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.09.2023, 13:12   #47
Ден НСК
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Ден НСК
 
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,236
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Pavel77 Посмотреть сообщение
Так а зачем там дюймовая резьба нужна? Нарезать или гайку приварить к пластине М12-14-16, с шагом 1,25, и болт такой же!
Так повелось.
На ремнях резьба дюймовая.
Ден НСК вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.09.2023, 13:29   #48
Serge3leo
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 14.10.2012
Сообщений: 10
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Pavel77 Посмотреть сообщение
Так а зачем там дюймовая резьба нужна?
Думаю, что бы не было соблазна его демонтировать и использовать для ремонта в другом месте.
Цитата:
Сообщение от Pavel77 Посмотреть сообщение
Нарезать или гайку приварить к пластине М12-14-16, с шагом 1,25, и болт такой же!
Как бы, у меня был план Б, на случай, если оригинальную гайку не удастся сохранить, с временной установкой болта и приваркой гайки М10. Для временного решения подошли бы и имеющиеся, с обычной резьбой. Соображения, почему временное, следующие:
  1. Сохранить унификацию с соседними болтами;
  2. М10 в цилиндрической проставке для защиты кузова ещё немного болтается. Кроме того, если он без подголовника, то нужна проставка в отверстие крепления ремня (которая, в моём случае, вроде как, осталась от демонтажа старого верхнего крепления, но она немного длинновата), а если с подголовником, то нужен токарный станок для обточки подголовника до штатной длины. Но хотя бы штатные EPD шайбы подходят, да и колпачок на головку болта налезает;
  3. М12 не войдёт в штатную проставку, т.е. её надо будет делать, иначе кузов раздолбает;
  4. М14 в отверстие крепления ремня безопасности придётся запихивать с помощью какой-то матери. А для корректного функционирования ремня - рассверливать, типа, ступенчатым сверлом;
  5. М16 - за пределами добра и зла;
  6. Ну, и, как бы: "внесение изменений в конструкцию транспортного средства ... влияющие на безопасность дорожного движения" - просто ужос-ужос.

Последний раз редактировалось Serge3leo; 08.09.2023 в 15:47.
Serge3leo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.11.2023, 12:50   #49
Allien
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 27.06.2019
Сообщений: 649
По умолчанию

Вопрос - а как различить правый и левый ремень? Я когда у себя на бухе менял, поставил от какого-то Ваза. Подошли идеально (лишние детали выкинул). Так вот, у меня старые катушки ремней были подписаны наклейками L и R. При этом визуально они одинаковы. Новые тоже одинаковы, только не подписаны. Поставил как пришлось. Но работают ли они норм - не знаю. Тянешь плавно - не клинит. Тянешь резко - то клинит то нет. На ходу при торможении вроде прихватывают, но пока не понял насколько стабильно.

В общем, как различить правый и левый ремень? Как они должны срабатывать, при каких условиях?
Allien вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.11.2023, 15:37   #50
MosVV
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для MosVV
 
Регистрация: 02.01.2023
Адрес: Тольятти
Сообщений: 2,298
По умолчанию

На ремнях Аутолива на ретракторе (катушке) обычно ставят R или L. Внутри ремня есть 2 системы WS и CS. Первая отвечает чтоб при определенной скорости ремень блокировался. Другая блокирует ремень при определенных углах. Типа машина на боку-ремень фиксирует человека. Вот как раз и CS системой может быть головняк. Чуть ли не для каждой модели
свое место установки и соответственно другие углы блокировки. Определить просто- пытаешься вытащить ремень при разных положении катушки.
MosVV вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 03:03.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-