uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 24.06.2022, 22:44   #1
Александр139
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 28.06.2012
Сообщений: 9
По умолчанию Протяжка гаек ГБЦ

Доброго ! Двигатель 417 с башкой 402 после капиталки , установил ,завёл , замечаний нет . Вопрос : когда дополнительно нужно протянуть гайки ГБЦ ??? Дело в том , что пробег у меня за тёплое время года , не более 500 км ( до причала и обратно ) Считать километраж дело думаю бесполезное , может КОЛИЧЕСТВО циклов нагрева до рабочей температуры ? Спасибо !
Александр139 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 25.06.2022, 00:29   #2
Барклай
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 08.09.2006
Адрес: Руза Мос. обл.
Сообщений: 5,706
По умолчанию

Ну покатайся денек и перетяни. Главное соблюдать момент затяжки гаек. Я на своем 421 четыре раза головку снимал и менял прокладку. Пробивало через неделю. В мануале написано 74 Н/м, а надо было тянуть 92Н/м Вот этот недотяг и приводил к порче очередной прокладки. Мне парни с форума и подсказали. Но я же читаю книгу по УАЗу!
Говорят 74 это для движка где стоят шпильки М10, а у меня М12 поэтому момент выше. Имей в виду!
Барклай вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.06.2022, 01:09   #3
wolodya
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для wolodya
 
Регистрация: 03.04.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 1,998
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Александр139 Посмотреть сообщение
Доброго ! Двигатель 417 с башкой 402 после капиталки , установил ,завёл , замечаний нет . Вопрос : когда дополнительно нужно протянуть гайки ГБЦ ??? Дело в том , что пробег у меня за тёплое время года , не более 500 км ( до причала и обратно ) Считать километраж дело думаю бесполезное , может КОЛИЧЕСТВО циклов нагрева до рабочей температуры ? Спасибо !
По хорошему затянуть гайки и оставить на сутки. Потом опять протянуть. А после первого нагрева еще протянется, но что бы не протягивать 10 раз назначили 1000 км.
А так можете протянуть несколько раз - когда удобно.
wolodya вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.06.2022, 21:09   #4
шкипер17
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 23,245
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Барклай Посмотреть сообщение
Ну покатайся денек и перетяни. Главное соблюдать момент затяжки гаек. Я на своем 421 четыре раза головку снимал и менял прокладку. Пробивало через неделю. В мануале написано 74 Н/м, а надо было тянуть 92Н/м Вот этот недотяг и приводил к порче очередной прокладки. Мне парни с форума и подсказали. Но я же читаю книгу по УАЗу!
Говорят 74 это для движка где стоят шпильки М10, а у меня М12 поэтому момент выше. Имей в виду!
С блоками 421 сильно не потянешь. 9.5 кгс - больше опасно. А вытянутая резьба - серьезный ремонт. Установка ремонтных шпилек М14 не помогает (и шпильки продающиеся - сырые, тянутся), надо точить из камазовский под М16 или спиральные вставки.
Под газ, с фрезерованной до 93мм головой я тяну 10-10,5. Не более.
Если неспешно - протягиваю раза четыре за два дня, пока движок на стапеле. Потом - через 500 км и еще раз через 1500.
шкипер17 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.06.2022, 19:56   #5
Александр139
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 28.06.2012
Сообщений: 9
По умолчанию

Да , спасибо ! Я правильно понял , что на шпильках на 12 подтяну например 3 раза на 92 н/м и "забыть " ? И еще вопрос : залил полусинтетику 10 W 40 , не нравится давление , на холодную чуть 2 , горячий еле еле 1 на холостом , я так понимаю коленвал не трогали при ремонте , может что погуще и попроще налить ? С какими цифрами наливать , учитывая , что зимой 100 % заводить не буду ? И второй появился : если в гору на понижайке " пешком " не будет это "насилием " над необкатанном моторе ? Гора метров 700 ( путь , не высота )

Последний раз редактировалось Александр139; 26.06.2022 в 20:02.
Александр139 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.06.2022, 20:19   #6
SRV63
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для SRV63
 
Регистрация: 06.06.2015
Адрес: Пермский край
Сообщений: 4,773
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Александр139 Посмотреть сообщение
Да , спасибо ! Я правильно понял , что на шпильках на 12 подтяну например 3 раза на 92 н/м и "забыть " ? И еще вопрос : залил полусинтетику 10 W 40 , не нравится давление , на холодную чуть 2 , горячий еле еле 1 на холостом , я так понимаю коленвал не трогали при ремонте , может что погуще и попроще налить ? С какими цифрами наливать , учитывая , что зимой 100 % заводить не буду ? И второй появился : если в гору на понижайке " пешком " не будет это "насилием " над необкатанном моторе ? Гора метров 700 ( путь , не высота )
Состояние маслонасоса проверить надо.И как там распредвал,может постели изношены?
SRV63 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.06.2022, 21:16   #7
Александр139
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 28.06.2012
Сообщений: 9
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от SRV63 Посмотреть сообщение
Состояние маслонасоса проверить надо.И как там распредвал,может постели изношены?
Ну пока не хочу думать , что там плохо всё , продавец сказал , что делал для себя . Ранее в родном минералка была , я про то , что если залить более вязкое масло , давление хоть чуть повысится ? Масляный радиатор удалил .
Александр139 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.06.2022, 22:34   #8
SRV63
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для SRV63
 
Регистрация: 06.06.2015
Адрес: Пермский край
Сообщений: 4,773
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Александр139 Посмотреть сообщение
, продавец сказал , что делал для себя .
https://yandex.ru/video/preview/?tex...22540076788255
А такое возможно?
SRV63 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.06.2022, 05:03   #9
Pavel77
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 19.08.2011
Адрес: г. Томск
Сообщений: 903
По умолчанию

Тотал 15w40 поднимет давление на 0,5. И стабильно держит пробег 7 тыщ км. И легко заводится при -10. Тот же тотал 15w50 так же повысит давление еще на пару десятков, более стабильное давление при жаркой погоде. Но при -10 тяжеловато крутит. Так же неплохо показал равенол с вязкостью 15w40, но его хватает на 5 тыщ. После этих масел под клапанной крышкой блеск и красота в отличие от лукойла 15w40 это какой то кошмар был, мазута и давление упало после 1000 км.
Это не реклама, все на личном опыте!
Pavel77 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.06.2022, 21:00   #10
Александр139
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 28.06.2012
Сообщений: 9
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Pavel77 Посмотреть сообщение
Тотал 15w40 поднимет давление на 0,5. И стабильно держит пробег 7 тыщ км. И легко заводится при -10. Тот же тотал 15w50 так же повысит давление еще на пару десятков, более стабильное давление при жаркой погоде. Но при -10 тяжеловато крутит. Так же неплохо показал равенол с вязкостью 15w40, но его хватает на 5 тыщ. После этих масел под клапанной крышкой блеск и красота в отличие от лукойла 15w40 это какой то кошмар был, мазута и давление упало после 1000 км.
Это не реклама, все на личном опыте!
Спасибо за полный ответ . ( снял датчик , промыл ) начал показывать на 0,5 больше . Двиг после капиталки 1,5 года в гараже валялся . Там может кто и гнездо свил , вскрою ,посмотрю маслоприёмник .
Александр139 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 14:06.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-