uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) > Коробка (КПП)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 31.08.2021, 00:01   #1
Пирожок
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 30.12.2015
Сообщений: 143
По умолчанию УАЗ 396255 буханка 2013 год 5ст КПП

Мужики проблема с КПП 5 ступенчатой, в связке с двигателем змз409.1. Точное название коробки не могу сказать, скорее всего АДС. Началось всё с непонятных хрустов из коробки, когда пускаешь машину накатом на скорости. По ощущениям как будто из за косых шестерён смещался то ли вал, то ли сами шестерни и тёрли об другие. Затем буквально за одну поездку начала вылетать 4 передача, с третьей на четвертую не переключается, рычаг вроде заходит как обычно, но при отпускании сцепления, скорость вылетает в нейтраль, рычаг при этом в нейтраль не выпрыгивает, отходит как бы в промежуточное положение, из КПП хруст шестерён и рычаг дёргается вперёд назад. Если переходить с пятой на четвертую, то включается без проблем и не вылетает. Так проехал совсем немного и начала вылетать третья, точнее она не включается, рычаг заходит в третью как обычно, но при отпускании выпрыгивает. Если держать рычаг рукой, то жуткий хруст и рычаг выталкивает.
Сейчас симптомы такие, четвертая включается только через пятую, третья через вторую, то есть 1, 2я, 3я, затем надо рычаг в пятую и назад в четвертую, если сразу, то четвертой не будет. Если после пятой спускаться вниз на четвертую, то она есть, а вот третью не включить, пока не включу вторую и потом третья будет. То есть с третьей нельзя включить четвертую, а с четвертой не включить третью. Как будто вал с этими скоростями уходит в ту или иную сторону и муфта если достаёт до одной, то на другой шлицы не достают. Рычаг упирается намертво, то есть дальше его втыкать не куда. Мастер говорит, это тяги не отрегулированы, но я уверен, что это КПП. Если пускать в накат на скорости, особенно заметно на первой второй, то из КПП жуткий хруст набегающих шестерён или чего то такого, скорее всего сдвигаются шестерни и цепляют об шестерни соседнего вала или весь вал ходит. Конструкцию КПП не знаю, подскажите, что это может быть, куда смотреть. Спасибо за советы.

Последний раз редактировалось Пирожок; 31.08.2021 в 00:05.
Пирожок вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 01.09.2021, 13:00   #2
коробочник
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для коробочник
 
Регистрация: 03.12.2009
Адрес: г.Ульяновск / Санкт-Петербург
Сообщений: 2,494
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Пирожок Посмотреть сообщение
Мужики проблема с КПП 5 ступенчатой, в связке с двигателем змз409.1. Точное название коробки не могу сказать, скорее всего АДС. Началось всё с непонятных хрустов из коробки, когда пускаешь машину накатом на скорости. По ощущениям как будто из за косых шестерён смещался то ли вал, то ли сами шестерни и тёрли об другие. Затем буквально за одну поездку начала вылетать 4 передача, с третьей на четвертую не переключается, рычаг вроде заходит как обычно, но при отпускании сцепления, скорость вылетает в нейтраль, рычаг при этом в нейтраль не выпрыгивает, отходит как бы в промежуточное положение, из КПП хруст шестерён и рычаг дёргается вперёд назад. Если переходить с пятой на четвертую, то включается без проблем и не вылетает. Так проехал совсем немного и начала вылетать третья, точнее она не включается, рычаг заходит в третью как обычно, но при отпускании выпрыгивает. Если держать рычаг рукой, то жуткий хруст и рычаг выталкивает.
Сейчас симптомы такие, четвертая включается только через пятую, третья через вторую, то есть 1, 2я, 3я, затем надо рычаг в пятую и назад в четвертую, если сразу, то четвертой не будет. Если после пятой спускаться вниз на четвертую, то она есть, а вот третью не включить, пока не включу вторую и потом третья будет. То есть с третьей нельзя включить четвертую, а с четвертой не включить третью. Как будто вал с этими скоростями уходит в ту или иную сторону и муфта если достаёт до одной, то на другой шлицы не достают. Рычаг упирается намертво, то есть дальше его втыкать не куда. Мастер говорит, это тяги не отрегулированы, но я уверен, что это КПП. Если пускать в накат на скорости, особенно заметно на первой второй, то из КПП жуткий хруст набегающих шестерён или чего то такого, скорее всего сдвигаются шестерни и цепляют об шестерни соседнего вала или весь вал ходит. Конструкцию КПП не знаю, подскажите, что это может быть, куда смотреть. Спасибо за советы.
По вашему описанию похоже на:
1. Появился осевой люфт промежуточного вала, можно попробовать устранить подкладками под стопорное кольцо заднего подшипника промвала.
2. Разрушился роликовый подшипник первичного вала, в который заходит носик вторичного вала, на стыке валов.
В любом случае лучше сейчас заняться ремонтом, чтобы не размолотило дальше.
коробочник вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.09.2021, 15:44   #3
Д144м
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 10.11.2007
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 7,474
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от коробочник Посмотреть сообщение
По вашему описанию похоже на:
1. Появился осевой люфт промежуточного вала, можно попробовать устранить подкладками под стопорное кольцо заднего подшипника промвала.
2. Разрушился роликовый подшипник первичного вала, в который заходит носик вторичного вала, на стыке валов.
В любом случае лучше сейчас заняться ремонтом, чтобы не размолотило дальше.
Есть ещё 3 и 4 варианты. Плохая термообработка упорной шайбы шестерни 5 передачи , в итоге выработка и увеличенный осевой ход вторичного вала. Это 3 . Рассыпается двойной подшипник вторичного вала КПП . Это 4. При этом ещё и вилки в крышке неплохо истирает.

Жаль конструкция данной КПП не позволяет снять крышку на автомобиле просто так. Мешают шпильки крепления .

Последний раз редактировалось Д144м; 01.09.2021 в 15:48.
Д144м на форуме   Ответить с цитированием
Старый 01.09.2021, 21:45   #4
Пирожок
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 30.12.2015
Сообщений: 143
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от коробочник Посмотреть сообщение
По вашему описанию похоже на:
1. Появился осевой люфт промежуточного вала, можно попробовать устранить подкладками под стопорное кольцо заднего подшипника промвала.
2. Разрушился роликовый подшипник первичного вала, в который заходит носик вторичного вала, на стыке валов.
В любом случае лучше сейчас заняться ремонтом, чтобы не размолотило дальше.
Задний подшипник промежуточного вала, это тот который под раздаткой? Теоретически можно ли скинуть раздатку и увидеть, что какой то вал в коробке имеет осевое смещение?
Первичный вал, это тот который торчит из КПП и заходит в корзину сцепления? Если снять коробку, то вал будет бултыхаться? Я боюсь, что разобрав, мне совсем разломают коробку, так как чинят слесаря общей практики. Машина рабочая, мне желательно знать, как определить неисправность и устранить её вместе с мастерами, чтобы лишнего не разломали. Спасибо за содействие
Пирожок вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.09.2021, 21:50   #5
Пирожок
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 30.12.2015
Сообщений: 143
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Д144м Посмотреть сообщение
Есть ещё 3 и 4 варианты. Плохая термообработка упорной шайбы шестерни 5 передачи , в итоге выработка и увеличенный осевой ход вторичного вала. Это 3 . Рассыпается двойной подшипник вторичного вала КПП . Это 4. При этом ещё и вилки в крышке неплохо истирает.

Жаль конструкция данной КПП не позволяет снять крышку на автомобиле просто так. Мешают шпильки крепления .
К сожалению никак не могу заглянуть в КПП, боковая крышка с вилками, упирается в раму, даже болты открутить все не получится на ней. Только полный съем, а там можно дел натворить. До этого ни одна скорость не вылетала, на вид всё как обычно. По трассе нормально передвигаюсь на пятой, пробеги большие, уже за 200ткм без ремонта по двигателю и основным узлам, ГРМ и прочее всё родное
Пирожок вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.09.2021, 00:59   #6
SRV63
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для SRV63
 
Регистрация: 06.06.2015
Адрес: Пермский край
Сообщений: 4,780
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Пирожок Посмотреть сообщение
К сожалению никак не могу заглянуть в КПП, боковая крышка с вилками, упирается в раму, даже болты открутить все не получится на ней. Только полный съем, а там можно дел натворить. До этого ни одна скорость не вылетала, на вид всё как обычно. По трассе нормально передвигаюсь на пятой, пробеги большие, уже за 200ткм без ремонта по двигателю и основным узлам, ГРМ и прочее всё родное
В Вашем случае ,уж если и со снятием "а там можно дел натворить". То поищите профильного специалиста. А то какое то толчение воды в ступе получается.
SRV63 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.09.2021, 12:46   #7
коробочник
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для коробочник
 
Регистрация: 03.12.2009
Адрес: г.Ульяновск / Санкт-Петербург
Сообщений: 2,494
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Пирожок Посмотреть сообщение
К сожалению никак не могу заглянуть в КПП, боковая крышка с вилками, упирается в раму, даже болты открутить все не получится на ней. Только полный съем, а там можно дел натворить. До этого ни одна скорость не вылетала, на вид всё как обычно. По трассе нормально передвигаюсь на пятой, пробеги большие, уже за 200ткм без ремонта по двигателю и основным узлам, ГРМ и прочее всё родное
Пробег за 200 тыс, этого достаточно, чтобы КПП устала и потребовала ремонта, локального ремонта будет недостаточно, пора делать капиталку, подшипники с большой долей вероятности чуть живые. Ищите специалиста и купите комплект 018-20, там все подшипники, синхроны и мелочевка. Стоит он дороговато (относительно), но отдельно именно все подшипники не найдете.

Последний раз редактировалось коробочник; 03.09.2021 в 12:49.
коробочник вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.09.2021, 10:28   #8
Пирожок
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 30.12.2015
Сообщений: 143
По умолчанию

Развалился подшипник первичного вала. На такой, с вылетающими передачами, проехал ещё около 10ткм, разобрали как время появилось
Пирожок вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.10.2021, 13:34   #9
Пирожок
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 30.12.2015
Сообщений: 143
По умолчанию

В коробке были поменяны все синхроны и все подшипники, также муфта 3-4 и шестерня 5 передачи. Ещё подшипник в маховике, но это уж так. В общем сейчас все скорости есть, но на ходу не включается вторая передача, ни с какой. Стоит остановиться, вторая включается, можно на ней тронуться и ехать как обычно. Почему не включается вторая? Что то крутит валы в нейтрале, так что вторая не включается, хрычит, сцепление прокачали, снимали лючок, смотрели выжим, уходит далеко
Пирожок вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.10.2021, 18:30   #10
SRV63
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для SRV63
 
Регистрация: 06.06.2015
Адрес: Пермский край
Сообщений: 4,780
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Пирожок Посмотреть сообщение
В коробке были поменяны все синхроны и все подшипники, также муфта 3-4 и шестерня 5 передачи. Ещё подшипник в маховике, но это уж так. В общем сейчас все скорости есть, но на ходу не включается вторая передача, ни с какой. Стоит остановиться, вторая включается, можно на ней тронуться и ехать как обычно. Почему не включается вторая? Что то крутит валы в нейтрале, так что вторая не включается, хрычит, сцепление прокачали, снимали лючок, смотрели выжим, уходит далеко
По всей вероятности блокирующее кольцо синхронизатроа и крутит.
А когда собирали поверили на вращение валы?
SRV63 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 13:13.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-