К-151 (3)

[Пацаны]

На своем 151-ом, после отказа 5-6 клапанов, отключил ЭПХХ, переключив трубки. При сбросе газа стреляет в глушитель, но это меньшее зло, чем постояный отказ ЭПХХ по закону подлости.

[Mayor]

Сообщение от EviL_LaugH

Думается мне, что там далеко не 0.6 л в час расход будет.
.

Да. Разумеется при этих условиях если топливо не перекрывает система ЭПХХ, то из системы высасывается побольше. И тем не менее из за того что на обычном ХХ эта система потребляет мизер, на режиме ПХХ эта величина тоже невелика и поэтому особо в общем эксплуатационном расходе малозаметна.

Сообщение от EviL_LaugH

все книги пишут, что смесь на ХХ должна быть богатой..

Смесь должна быть таковой, чтобы мотор на ХХ работал как минимум устойчиво и с минимальными выбросами. И система АСХХ для того и была сбацана чтобы обеспечить эти требования. Именно благодаря распыливанию в отдельной автономной системе в условиях высокоскоростного потока, обеспечивается тонкое и равномерное распыливание топлива и как следствие нормальная устойчивая работа с обедненной смесью...в результате чего на выходе имеются хорошие экологические показатели. Так сказать - выполнялось требования тех времен. Было как то при прохождении ТО...инспектор стал по своему прибору хлопать - 0.5%СО ему показалось недостоверным.

Условия смесеобразования на ХХ с инжекторами тут не идут ни в какое сравнение. Здесь топливо впрыскивается в поток имеющий гораздо ощутимо меньшие скорости ...так как расход воздуха на ХХ минимален а поток проходит в больших объемах и сечениях. Соответственно смешивание с воздухом не столь активно. В таких условиях для обеспечивания устойчивой работы - смесь приходится делать ощутимо богаче... так как бОльшая часть топлива тупо растекается по стенкам не принимая участия в смесеобразовании.
Нечто подобное имеет место и с карбами с задроссельным смесеобразованием (без АСХХ)...правда в несколько меньшей степени чем в инжекторном - все таки поток преодолевая щель ДЗ имеет скорость побольше чем перед клапанами в инжекторном. Отсюда и заметно более высокий часовой расход чем в случае с АСХХ.

Ну бОльшие подробности об всем ЭТОМ в теме про ЭПХХ ...

[Mayor]

Сообщение от Пацаны

после отказа 5-6 клапанов, отключил ЭПХХ,.

Да. Есть такое к сожалению. Опыт показал что штатные точки отбора вакуума для управления ЭПХХ от карбов типа 151 131 133 ...да и коллекторов в моторах ВАЗ классики , оч часто приводят к попаданию в шланги и клапаны всяческой бяки в виде какой то смеси масла, топлива, смол итп...что приводит к отказу клапанов и затыку шлангов. Доводилось в свое время в бытность работы в сфере автотехобслуживания с ЭТИМ сталкиваться не раз.
У меня забор вакуума организован непосредственно от коллектора из точки откуда предусмотрен отвод для ВУТ. Видимо благодаря тому что это место относительно удалено от карба, за более чем 30 лет сменил всего 1 ( один) электропневмоклапан...и то по причине непонятно почему возникшего в его обмотке обрыва. Микриков больше сменил - штуки 3-4...чисто механически ломались.

[hromoi]

Помер у меня на старом УМЗ 4178 карб ДААЗ 4178 , решил поменять на 151- й . Машина как поехала , как молодая , расход чють подрос но динамика всё перекрывала . Давление в поршневой 11,5 , масло брало стакан на тысячу . Поехали в горы , затяжной крутой спуск , дорога такая что не соскучишься , километров шесть радости . Торможу двигателем и ещё тормоз поддавливаю . Выкатился на ровное место , давлю на акселератор и вижу клубы дыма из трубы .... Я сразу и не понял что это у 151- го так ЭПХХа такой эффект даёт. Карб новый а двиг нет , вакуум от закрытого клапана подсасывает масло . На новом моторе я не стал загружаться с электроникой а просто подвёл плюс от зажигания к клапану , что бы избежать дизелинга про выключении зажигания .

[Mayor]

Сообщение от hromoi

ЭПХХа такой эффект даёт. Карб новый а двиг нет , вакуум от закрытого клапана подсасывает масло ..

Да. Есть и такое. Когда колечки не первой свежести, после относительно интенсивного ПХХ при переходе на нагрузку облачко в зеркале наблюдается ...и скорее всего с отключенным ЭПХХ расход маслица поменьше будет...Не мерял я этой разницы...как то особо не интересовало.

[Равиль]

Может кому пригодится.
Собрал карбюратор, завелся, стал настраивать. Гляжу- течет из под приемного штуцера со шланга бензонасоса, подтянул болт- течет. Поставил медные отожженые шайбы- течет. Доподтягивался и совсем штуцер треснул. Замазал холодной сваркой- течет.
Дело было в праздники, магазины закрыты.
Начал думать чем заменить. Взял шланг рабочего цилиндра сцепления, там резьба подходящая. Обрезал его. Но потом очканул, хз из чего он, держит ли бенз.
Срезал саму резьбу с гайкой, рассверлил под медную трубку. Отрезал кусочек трубки от старой тормозной магистрали, у которой развальцован один конец. Вставил самодельный штуцер в карбюратор и на него одел топливный шланг. Теперь не течет. Только нужно перед цтуцером фильтр поставить.

[Равиль]

Посмотрел недавно ролик про к151. В нем винт количества просверлен. На моем карбюраторе этот винт не имеет отверстий, обычная болванка.
Имеет ли смысл заморачиваться с рассверливанием, если имеет, то какими сверлами ?
Может кто то рассверливал, подскажет?

[namors]

Поставь от озона с винтом вместо вакуумного клапана,а где болванка заглуши.В нэте все есть.Называется переделка блока холостого хода.

[Равиль]

Сообщение от Mayor

У меня эконометр есть. Фотка правда мелковата...да и тахометр там ещё.
За экологию не скажу...а вот по его показаниям отследить срабатывание системы ЭПХХ вполне себе получается.

А немогли бы Вы дать название данному изделию? Где его искать и как внедрять?
Мне очень бы пригодился
Я правильно понимаю- это тахометр +экономайзер бонусом к нему?

[Mayor]

Там 2 ( два) отдельных прибора. Тахометр - моя самоделка . Слепил лет 20 назад. Сделан из указателя уровня топлива . Сам слепил согласующую схему ну и шкалу на компе рисовал и распечатав приклеил. Эконометр ...подарили лет 30 назад. Помню что вроде был из Чехии. Это вакууметр. Его пластиковый корпус в годами рассыпался и я его и тахометр втюхав в алюминиевые кружки привинтил к стойке. В принципе можно прикупить эконометр от ВАЗ-2107 или 09. Правда они без корпусов...так как живут в общей приборной панели. НО. Их можно втюхать и в кружку...или в корпус от штатного прибора ( топливо, масло итп) .