Не нашел ответа на свой вопрос - пиши тут(2)

[werkon]

Сообщение от Pavel77

А когда храповик тянули монтажкой, чем коленвал стопарили? У себя когда храповик тянул, машин на скорости стояла, так покатилась, правда свечи были выкручены.

Здравствуйте, Павел! Всё делал по инструкции: поставил на 4-ю передачу, включил ручник и заблокировал колёса кирпичами.

[werkon]

Сообщение от Mayor

Возможно ступица была изначально не дотянута...как с этим поступают столкнувшись с стопорением КС от толстых шайб уже после сборки мотора.

Скорее всего Вы правы. При откручивании гайки храповика ещё удивился, что она так легко открутилась. Но тем не менее, кривым стартером до этого пользовался для установки момента зажигания и для запуска двигателя. Теперь я знаю, что делать. Выкручу гайку храповика, вытяну немного ступицу шкива коленвала и закручу гайку храповика кривым стартером. И буду её подтягивать по мере эксплуатации. Думаю сама не открутится.

На Ниве когда менял передний сальник коленвала таких проблем не было. Гайку своими руками открутить невозможно было. Ставил на головку шиномонтажный вороток, упирал в рычаг подвески и прокручивал стартер. Затягивал "от души" без каких-либо последствий.

P.S.: Когда снимал поддон УАЗа для замены прокладки, никакой там стружки от опорных шайб на дне не обнаружил. И масло было умеренно тёмным. На моей Ниве масло через 5-6 тысяч замены темнее на порядок.

[Pavel77]

Так и не мудрено затянуть до талого! Как советует майор, отпускайте затяжку храповика! Я бы на всякий случай попробовал монтажкой за венец маховика стронуть.

[SRV63]

Сообщение от Pavel77

Так и не мудрено затянуть до талого! Как советует майор, отпускайте затяжку храповика! Я бы на всякий случай попробовал монтажкой за венец маховика стронуть.

Невозможно его затянуть до зажима колена,невозможно!
При условии изначально правильной сборки двигателя.

[Pavel77]

Сообщение от SRV63

Невозможно его затянуть до зажима колена,невозможно!
При условии изначально правильной сборки двигателя.

Предлагаете "werkony" поколдовать с упорными кольцами без снятия двс с машины?

[Mayor]

Сообщение от SRV63

Невозможно его затянуть до зажима колена,невозможно!
При условии изначально правильной сборки двигателя.

Согласен. Если при сборке был обеспечен регламентированный осевой люфт КВ , до зажима не доходит. Мне чтобы этот регламент соблюсти, довелось шайбы точить - попались ремонтные утолщенные.

[Pavel77]

Имхо, за 40 тыс. поставленные кольца должны были подтачиться, к тому же храповик не был затянут. Но все может быть! А если с нажатым сцеплением кривым попробовать покрутить?

[Mayor]

Сообщение от werkon

При откручивании гайки храповика ещё удивился, что она так легко открутилась. Но тем не менее, кривым стартером до этого пользовался для установки момента зажигания и для запуска двигателя. Теперь я знаю, что делать. Выкручу гайку храповика, вытяну немного ступицу шкива коленвала и закручу гайку храповика кривым стартером. И буду её подтягивать по мере эксплуатации. Думаю сама не открутится..

Думаю достаточно будет ослабить гайку эдак на четверть оборота, и легонько постучать по ступице молотком в направлении от мотора. Сделать попытку провернуть мотор за венец маховика монтажкой. Дальше ослаблять только в случае если не поддастся. Ну а по мере эксплуатации просто периодически проворачивать кривым.

[SRV63]

Сообщение от Pavel77

Предлагаете "werkony" поколдовать с упорными кольцами без снятия двс с машины?

При условии навыков и места,то почему бы и нет.
Дабы в последствии не создавались темы:"А что делать с разбитым шпоночным пазом КВ?"

[werkon]

Сообщение от Mayor

Думаю достаточно будет ослабить гайку эдак на четверть оборота, и легонько постучать по ступице молотком в направлении от мотора. Сделать попытку провернуть мотор за венец маховика монтажкой. Дальше ослаблять только в случае если не поддастся. Ну а по мере эксплуатации просто периодически проворачивать кривым.

Большое спасибо! Попробую Ваш алгоритм.