Нет компрессии в одном цилиндре. Умз 4178

[Mayor]

Сообщение от P

Спасибо. Извиняюсь за тупость, тоесть вкладыши я буду менять на вкладыши того же ремонтного размера только новые? ( Посадочные места коленвала там не подточиш...)

Вот бы ещё придумать как не снимая двигателя заднюю набивку заменить...

Не снимая коленвала красиво сменить набивку не получится. Ну только разве что её нижнюю половинку. С этим думаю особо завязываться не стоит... Возможно что со сменой колец создадутся условия сокращающие течь из набивки - однозначно давление и объемы картерных газов уменьшатся. А ЭТО далеко не в последнюю очередь является причиной течи с набивки.
Ну а если в будущем течь будет активничать...ну и если возникнет охота с ней пободаться, можно ослабив болты наружних прижимов набивки, затолкать под них шкимку - пропитанную веревку (4-6мм толщиной) применяющуюся в сантехнике. Веревка поджимает набивку к КВ и течь может прекратиться. Это старый таксомоторный способ. У меня ЭТО сработало на ура. Правда возьня та ещё...если маховик не снимать.
Ещё рекомендую к заглушке РВ приглядеться. Она, да и ещё затычка масляной магистрали что под колоколом сцепления , тоже случается прикалываются. А грешим на набивку. Тема об этом была тут https://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=240374 .

Ну а вкладыши и кольца - ДА. Тупо поставить новье тех же размерностей что выйдут с мотора.

[johnlc]

Сообщение от P

А бывает ли в таких двигателях так что кольца лопнут но про этом гильза не повреждается?

я лично вытаскивал из УМЗ4218 поршень с лопнутым 1м компрессионным кольцом без последствий для зеркала цилиндра, впрочем компрессия тоже была в норме.
в любом случае разбирать и перебирать ЦПГ.

[Саня hanter 31519]

В жизни все бывает у товарища на 21 Волге через год после капремонта упала компрессия... Тоже и масло лили а ему ехать надо было... За ночь мотор вынули, на одном поршне лопнутые кольца, остальные в идеале... Хорошо я запасливый был, поршень и кольца нашли в гараже, все собрали... Мотор до сих пор эту Волгу таскает успешно... Поршневая кстати была новая от 417-го.... качество посредственное... Не смогли родную купить когда ремонтировали.

[P]

Сообщение от Mayor

Ещё рекомендую к заглушке РВ приглядеться. Она, да и ещё затычка масляной магистрали что под колоколом сцепления , тоже случается прикалываются. А грешим на набивку. Тема об этом была тут https://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=240374 .
.

Большое спасибо. Да на это надо будет обязательно обратить внимание. Только пока ещё не очень представляю где конкретно искать эти заглушки...

[P]

Вот ещё думаю на сколько отфрезировать головку.
Почитал - кто-то срезает 3 мм, кто то 3,5. Какая цифра правильней?

[Саня hanter 31519]

Сообщение от P

Большое спасибо. Да на это надо будет обязательно обратить внимание. Только пока ещё не очень представляю где конкретно искать эти заглушки...

Придется снять колокол. Рекомендую замазать ее герметиком твердым.

[Саня hanter 31519]

Сообщение от P

Вот ещё думаю на сколько отфрезировать головку.
Почитал - кто-то срезает 3 мм, кто то 3,5. Какая цифра правильней?

Для 92 бензина пилят до 95 мм....

[Mayor]

Сообщение от P

не очень представляю где конкретно искать эти заглушки...

в теме была фотка https://im0-tub-ru.yandex.net/i?id=7...13&w=960&h=720 На ней видно расположение - слева большая заглушка РВ а справа с шестигранным отверстием под ключ - заглушка торца масляной магистрали.

Сообщение от Саня hanter 31519

Придется снять колокол..

разумеется с снятым колоколом всё гораздо проще...Но и сняв только поддон колокола как минимум с фонариком в руках оценить ситуацию ( течет/не течет) можно. Ну и мне только лишь сняв поддон , с заглушкой РВ кое что достаточно успешно провернуть удалось. В теме подробности я выкладывал.

[Mayor]

Сообщение от P

Вот ещё думаю на сколько отфрезировать головку.
Почитал - кто-то срезает 3 мм, кто то 3,5. Какая цифра правильней?

Тут по этому поводу тоже целая тема есть...Оба эти размерчика фигурируют..но для разных моторов. Подробностей там оч много.

Сообщение от Саня hanter 31519

Для 92 бензина пилят до 95 мм....

Да . Для моторов УМЗ 4178 если ГБЦ-421 именно этот размер. Если же имеет место ГБЦ-417 с грушевидными КС с изначальной высотой 98.6мм, то спиливается 3.0 и высота доводится до 95.5 -95.6мм.