Купить иль не купить - вот в чем вопрос

[Ден НСК]

Сообщение от MTZ82

Может лучше попробывать новый взять, он начинаеться от 827000 р, при долларе 73.50 получаеться 11253 доллара, плюс 3500 за пересылку и оформление, итого 14753.
Мне кажеться это лучше чем машину сделанную на продажу с "консервации"

Да Хантер и пободрее будет.

[MTZ82]

Сообщение от Ден НСК

Да Хантер и пободрее будет.

Да и из внешних отличий только бампера и задняя дверь.

И на мой взгляд к нему все таки с запчастями попроще, к старым УАЗам в России то уже проблемы с запчастями появились, а в Штатах скорее всего и подавно.

[Ден НСК]

Сообщение от MTZ82

Да и из внешних отличий только бампера и задняя дверь.

И на мой взгляд к нему все таки с запчастями попроще, к старым УАЗам в России то уже проблемы с запчастями появились, а в Штатах скорее всего и подавно.

Согласен!
Тот же карбюратор уже беда!

[павел276]

Сообщение от MTZ82

Насчет новодела согласен.
Желательно бы еще документы на него посмотреть, в моем понятии с консервации это когда он был выпущен на заводе изготовителе, привезен на место хранения и стоял до сегодняшнего дня. Потом его выкупили/передали частной фирме и она (фирма, физ. лицо) выставели его на продажу. То есть машина все время стояла и НЕ РАЗУ НЕ ЭКСПЛУАТИРОВАЛАСЬ.

А тут скорее всего будет: машина приобретена министерством обороны, через три года списана, потом еще каждые пару лет меняла хозяина на гражданке. Но при этом при продаже обязательно скажут что она с консервации, не беда что прбег под 300000 км, она же на консервации когда то там стояла. Такие экземпляры мне попадались, при этом на то что машина когда то 30 лет назад стояла на консервации делался такой акцент, как будто это новенький УАЗ ручной сборки на заказ

Я думаю что машину с консервации, без следов эксплуатации найти сейчас не реально, все они будут представлять новодел с закосом под советский военный.

Для подтверждения моих слов - спросите на форуме - кто здесь смог купить УАЗ с консервации без следов эксплуатации - реально новый, но старый по году выпуска и с ровными документами, я думаю что не кто.

Не обязательно, выше есть примерное фото "консервации", машина могла быть "законсервирована", простоять лет 20 под открытым небом, за это время её рвз 40 покрасили, частично раздербанили, местами подгнила, потом этот суповой набор выкупили, навели лоску, сделали документы (от аналогичного уаза, но стоящего на учете), прилипили ценник 400+ и выставили на продажу.
По факту машина с консервации, а на деле ничем не лучше аналогичных, пробеговых, машин.

[павел276]

Сообщение от MTZ82

Может лучше попробывать новый взять, он начинаеться от 827000 р, при долларе 73.50 получаеться 11253 доллара, плюс 3500 за пересылку и оформление, итого 14753.
Мне кажеться это лучше чем машину сделанную на продажу с "консервации"

Конечно лучше хантера взять, либо найти человека, который купит обычный уаз "наведет лоску" и отправит. Думаю в покупку и приведение в хорошее состояние, тысяч 200 понадобится.

[MTZ82]

Сообщение от argamak176

Вот так уазик с хранения выглядит. Ни какого колхоза. Оригинал.

Только сейчас внимание обратил - он с задними круглыми фарами - один из первых выпусков еще. Года до 1977 наверно?

[EviL_LaugH]

Сообщение от павел276

По факту машина с консервации, а на деле ничем не лучше аналогичных, пробеговых, машин.

А скорее всего гораздо хуже.

[MTZ82]

Сообщение от павел276

Не обязательно, выше есть примерное фото "консервации", машина могла быть "законсервирована", простоять лет 20 под открытым небом, за это время её рвз 40 покрасили, частично раздербанили, местами подгнила, потом этот суповой набор выкупили, навели лоску, сделали документы (от аналогичного уаза, но стоящего на учете), прилипили ценник 400+ и выставили на продажу.
По факту машина с консервации, а на деле ничем не лучше аналогичных, пробеговых, машин.

Да таких «консерваций» в каждом дворе по нескольку штук стоит различных, можно любую марку выбрать на вкус и цвет

[octagon]

Сообщение от MTZ82

Может лучше попробывать новый взять, он начинаеться от 827000 р, при долларе 73.50 получаеться 11253 доллара, плюс 3500 за пересылку и оформление, итого 14753.
Мне кажеться это лучше чем машину сделанную на продажу с "консервации"

He можно. Все что новее 25 лет нельзя ввести/зарегистрировать если модель официально тут не продается. Они должны тестироваться на соответствие стандартам безопасности и экологии. Поэтому 30-летний УАЗ стоит втрое дороже 5-летней тойоты.

[Yury1971]

Несколько лет назад в Московской области, в посёлке Калининец расформировали армейские склады МС ,,Тамань". Видел я там эти Уазы с консервации, без слез не взглянешь, в разбор пошли.