машина vs машина

Господа, обьясните и научите, как определять динамику разгона автомобиля по крутящему моменту? На сколько я понял, лошади ни о чем при троганье не говорят (у меня всего 90 коней, при старте ни один из 150-лошадевый не выиграл). Обьем и лошади выигрывать начинают под конец второй или даже третьей передачи (по отношению со мной). Обычно при старте обороты ложатся на 6-8 тыщ (это я так понимаю, говорит о коротких поршнях или нет?)...
В общем очень много заездов с литражами и конями большими, чем у меня, но все они при старте проигрывают. По обьяснениям я понял, что за это отвечает крутящий момент или что?
В общем научите определять по какому парамерту сразу можно понять динамику машины? А то вон ездял волги 3-х литровые, а пока трогаются - глядь, уже и водитель заснул...
Заранее спасибо.

[Stirlitz]

Ну по идее именно момент за разгонную динамику с места и отвечает… А вообще странно, что никто не подрался в этой теме…

[ВАСЯ]

А че тогда рейсеры за лощадями гоняются? На что влияют лошади?

[Stirlitz]

По-моему, они больше влияют на обгонную динамику, чем на разгонную, а также на максималку

[Чугундер]

Сообщение от Stirlitz

По-моему, они больше влияют на обгонную динамику, чем на разгонную, а также на максималку

Момент - это собственно, усилие, которое позволяет раскручивать колеса. На моменте происходит набор скорости.
Лошади - это максимальное количество оборотов, грубо говоря. Лошади обеспечивают максимальную скорость, которая может достигаться очень долго, поскольку момент на оборотах макс скорости может быть уже отнюдь не героическим.
Собстно из-за этого дизеля со скромными лошадьми, но приличным моментом на средних скоростях мало уступают бензиновым моторам в динамике.

[Ушастик]

по простому.берешь много кидаешь далеко-это крутящий момент.а вот сколько раз кинешь-это мощность

[Подводный охотник]

А мне вот такая метафора понравилась: количество лошадей - это тот табун, который ты можешь впрячь в машину для максимальной скорости, а крутящий момент - это показатель того, насколько быстро ты можешь собрать в кучу и заставить работать этих лошадей.

[Хмурый]

Сообщение от kocmoc

Господа, обьясните и научите, как определять динамику разгона автомобиля по крутящему моменту? На сколько я понял, лошади ни о чем при троганье не говорят (у меня всего 90 коней, при старте ни один из 150-лошадевый не выиграл). Обьем и лошади выигрывать начинают под конец второй или даже третьей передачи (по отношению со мной). Обычно при старте обороты ложатся на 6-8 тыщ (это я так понимаю, говорит о коротких поршнях или нет?)...
В общем очень много заездов с литражами и конями большими, чем у меня, но все они при старте проигрывают. По обьяснениям я понял, что за это отвечает крутящий момент или что?
В общем научите определять по какому парамерту сразу можно понять динамику машины? А то вон ездял волги 3-х литровые, а пока трогаются - глядь, уже и водитель заснул...
Заранее спасибо.

А ведь небось учителя физики в школе *****ом обзывал???

Возьми вот лисапед современный с рамой блестящей, рулем удобным и скоростями многими наделенным. И попробуй на нем с места трогаться и метров 50 проехать вот прям на разных передачах... и станет тебе все понятно и просто

[Dred]

блин, необычно живенькая темка получилась
а на чем хоть аффтор всех с места делает то? надеюсь на УАЗе, поскоку в противе непонятно будет, почему вопрос был на УАЗбуке....

[Stirlitz]

Сообщение от Dred

а на чем хоть аффтор всех с места делает то?

Думаю, что этого мы никогда не узнаем.

Регистрация: 21.11.2004
Последняя активность: 21.11.2004 03:06
Всего сообщений: 1