УАЗ-315148 TD27T

[АСаныч]

Сообщение от федотданетот

Шайбы под распылитили от киа и хундай не подходят, вродеони по диаметру и толщине одинаковые?
А толщина шайб под форсунки какая?
Форсунки сапсану отправлял перебирать?

подходят (но надо знать как выглядят, а то привозят обычные шайбы).
размеры шайб (тер форум)
да.


-

дополнение 19-го

Выдалось чуток времени для УАЗа
определился с местом под тахометр
вместо прикуривателя на панели хантера

напомню
тахометр ЗиЛ 3601.3813

размечаем
обводим по контору прибор
само посадочное место D100 мм
нашли в остатках старый отрезной диск D94 мм
размечаем и прикручиваем 2-мя саморезами
просверливаем по контору шаблона
ножом срезаем пластик
полотном по металлу (для ручной ножовки) пропиливаем остальное
примеряем прибор, ага чуток ещё надо доработать
низ лево на 7 часов
берём полукруглый напильник и вперёд
аккуратно подогнали края (чтобы не вылезали за контур прибора)
ещё раз примерка
как тут и было с завода

подключение позднее (плюс и минус будет взят с приборов).

[АСаныч]

добавил контрольную лапочку на 3 Вт в панель приборов (чек)
подключил паралельно контроль лампе АКБ
теперь генератор TD27 возбуждается без перегазовки

-
термос на 82 (ранее заменил)

двс что то снова греется 95гр (далее думаю более будет)
под нагрузкой и иной раз на холостых
вязка работает (не остановить картонкой)
правда дифузор ни как не сконстрою

[Fisherman]

Леша,а у тебя шумит при запуске виска ? У меня перестала ,но картонкой не остановить ни на холодную ,ни на горячюю . И на ходу не шумит так, как раньше. Но термостат четко держит 82-84 . Уже купил гель 10000 для попытки ремонта виски. Пока со спиной мучаюсь (после подготовки авто к ТО и замены сальника ручника)и радиатор новый зиму пролежал в техэтаже и все никак не поставлю . И тоже уже другой диффузор буду делать ,- без него мотору тяжко в жару и в лесу и в подъемах.
Ну и ОСАГО оформил онлайн сейчас со свежей ДК!

[АСаныч]

Сообщение от Fisherman

Леша,а у тебя шумит при запуске виска ? У меня перестала ,но картонкой не остановить ни на холодную ,ни на горячюю . И на ходу не шумит так, как раньше. Но термостат четко держит 82-84 .
Уже купил гель 10000 для попытки ремонта виски. Пока со спиной мучаюсь (после подготовки авто к ТО и замены сальника ручника)и радиатор новый зиму пролежал в техэтаже и все никак не поставлю . И тоже уже другой диффузор буду делать ,- без него мотору тяжко в жару и в лесу и в подъемах.
Ну и ОСАГО оформил онлайн сейчас со свежей ДК!

Доброго !
нет , не шумит.
также не остановить (холод и горячую)
и не гудит пропелер (как бывало на других авто)
жестко думаю вентилятор сделать и помпу скорее тд42 (в запасе)

у Вована и Саши тоже двигателя греются
у них буханки QD32T и моторный плохо продувается

ещё газы в расширители появились на днях
сейчас вид поставлю




-
остаётся только Андрея Гайкина вариант :
1. помпа TD42
2. дифузор (как можно ближе в вентилятору)
3. жесткий вентилятор (без виски)
4. форсунки и клапана отрегулировать

Сапсан рекомендует ещё патрулевский 160 SD33T радиатор
(в запасе есть контрактный)

[Fisherman]

Посмотрел .Хреново ... .
А виску пока не курочь,- может тоже закис гель или выдавило его .
Это не смертельно. И на видео такую(и больше!) температуру как раз видел у себя когда тащил недавно авто друга. И после этого цвет масла не понравился ,а сейчас опять на щупе ЧЕРНО ,как и всегда. Вот и морока непонятная была тоже .

[Олег34]

Сообщение от АСаныч

Доброго !
нет , не шумит.
также не остановить (холод и горячую)
и не гудит пропелер (как бывало на других авто)
жестко думаю вентилятор сделать

Так он у тебя и так сейчас заблокирован как будто виски там и нет. А вой там и шел от пробуксовки в муфте и увеличения скорости вращения. Сейчас веник просто вращается со скоростью двигателя. Как по мне , все это лишние движения. У меня спарка электрическая с двумя датчиками сработки и принудиловом . А температура у нас , не такая как у вас , мягко говоря. За весь сезон ,второй веник включался , по пальцам одной руки пересчитать.

[oxotnik7.62]

Антифриз похоже кипит.
У меня так же вентилятор без дифузора стоял и 42 помпа.Тоже грелся на трассе.Не продувается без дифузора радиатор,просто воздух перемешивает в подкапотке.
Сейчас поставил электрический вентилятор ,на родной радиатор.
Термопару в верхний патрубок 92-87.Теперь всё отлично.

[АСаныч]

Сообщение от oxotnik7.62

Антифриз похоже кипит.
У меня так же вентилятор без дифузора стоял и 42 помпа.Тоже грелся на трассе.Не продувается без дифузора радиатор,просто воздух перемешивает в подкапотке.
Сейчас поставил электрический вентилятор ,на родной радиатор.
Термопару в верхний патрубок 92-87.Теперь всё отлично.

Николай, возможно.
смотрю у большинства эл венты.

сейчас стоит вопрос снимать ГБЦ
просматриваю темы

с прокладкой ГБЦ как определился
родная ниссан 2185 ру , дешевле чем Ajusa (от 4руб и выше)
11044-54T07 (толщина 1,3 мм)

а вот с болтами
родные цена что то зашкаливает (от 800р за болт)
BK5332 (от 2300 комплект)
BGA (британ) - нормально будет или качество минусовое ?

может свои болты использовать ?
при вскрытии осмотреть
или все же новые, как всюду советуют ?

[argamak176]

Ну не знаю. Антифриз кипит от +110 и выше, в зависимости от качества. Для двс при таких температурах хорошего мало.

[Ленивый К]

Сообщение от АСаныч

добавил контрольную лапочку на 3 Вт в панель приборов (чек)
подключил паралельно контроль лампе АКБ
теперь генератор TD27 возбуждается без перегазовки

-
термос на 82 (ранее заменил)

двс что то снова греется 95гр (далее думаю более будет)
под нагрузкой и иной раз на холостых
вязка работает (не остановить картонкой)
правда дифузор ни как не сконстрою

Лёш, может заберёшь диффузор?