uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Тормоза и Рулевое управление (Brakes, Steering Arrangement)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 08.04.2009, 21:22   #1
DmS
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 15.12.2005
Адрес: Краснодар
Сообщений: 2,896
По умолчанию Пневмоусилитель тормозов?

к примеру от Зил-Бычка, имеет ли эта идея право на жизнь в уазеге? ну ессесно при наличии надежной пневмосистемы в машине...
DmS вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 08.04.2009, 21:30   #2
Olegin47
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Olegin47
 
Регистрация: 04.12.2007
Адрес: Лен.область Сертолово- СПб-Пискаревка
Сообщений: 3,078
По умолчанию

Считаю что вполне возможно такой усилитель установить,но вакумный усилитель надежнее и стоит гораздо меньше пневмосистемы
Olegin47 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.04.2009, 14:29   #3
sau8r
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 16.01.2008
Адрес: г. Череповец
Сообщений: 1,009
По умолчанию

Пневмоусилитель тормозов?

--------------------------------------------------------------------------------

к примеру от Зил-Бычка, имеет ли эта идея право на жизнь в уазеге? ну ессесно при наличии надежной пневмосистемы в машине


Не рассматривая правовой аспект вопроса.
Правда, ЗиЛовскою систему не знаю, но вроде она схожа с Ураловской. А на Урале Пневмоусилитель по сути является пневмоприводом ГТЦ. ГТЦ просто совмещён в один блок с силовым пневмоцилиндром. Под педалью находится тормозной кран.
Но Камазовский привод сцепления содержит именно пневмоусилитель.
Вывод: А зачем?
sau8r вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.04.2009, 14:42   #4
DmS
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 15.12.2005
Адрес: Краснодар
Сообщений: 2,896
По умолчанию

по поводу правового аспекта - вроде как китайские ваккумники тоже вне закона)

на урале/камазе механический привод тормозных колодок от пневмокамеры... а на бычке и пазике обычный гидравлический привод тормозов, как на легковых машинах, только вместо вакуумного усилителя стоит пневмоусилитель...

Насчет плюсов (кроме габаритов) - не знаю, поэтому предлагаю обсудить, может кто такое делал, хотелось услышать отзывы...
DmS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.04.2009, 15:38   #5
sau8r
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 16.01.2008
Адрес: г. Череповец
Сообщений: 1,009
По умолчанию

на урале/камазе механический привод тормозных колодок от пневмокамеры


Извиняюсь за некорректность. Говоря про УРАЛ, я подразумевал модели 375 и 4320. На них колёсные тормозные механизмы гидравлические. Под кабиной два "пневмоусилителя". Т.е. привод тормозов пневмогидравлический.
sau8r вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.04.2009, 18:34   #6
Azonnn
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Azonnn
 
Регистрация: 06.03.2008
Адрес: 66 параллель недалеко от Полярного круга. Маленький город Инта
Сообщений: 1,154
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от DmS Посмотреть сообщение
к примеру от Зил-Бычка, имеет ли эта идея право на жизнь в уазеге? ну ессесно при наличии надежной пневмосистемы в машине...
Имея в часной собственности бычка скажу что лучше все оставить как есть, на бычках тормозная система постоянная головная боль
Azonnn вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.04.2009, 21:13   #7
русич
Senior Member
Старшой
 
Аватар для русич
 
Регистрация: 12.02.2009
Адрес: Молотовский край
Сообщений: 26,050
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от DmS Посмотреть сообщение
к примеру от Зил-Бычка, имеет ли эта идея право на жизнь в уазеге? ну ессесно при наличии надежной пневмосистемы в машине...
Зачем усложнять, проще надо, проще. Как известно чем сложнее система тем больше вероятность отказа. А на КАМАЗе и УРАЛе усилия (если откажет пневмосистема) прилагаемые к пневмогидравлическому приводу тормозов и гидропневмоусилителю сцепления не идут ни в какое сравнение с УАЗовским вакуумом, иными словами на УАЗике без вакуума затормозиш а на КАМАЗе и сцепление может на великую силу и выжмеш, а тормоза на УРАЛе уже точно не продавиш.
русич вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.04.2009, 22:46   #8
Olegin47
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Olegin47
 
Регистрация: 04.12.2007
Адрес: Лен.область Сертолово- СПб-Пискаревка
Сообщений: 3,078
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от русич Посмотреть сообщение
Зачем усложнять, проще надо, проще. Как известно чем сложнее система тем больше вероятность отказа. А на КАМАЗе и УРАЛе усилия (если откажет пневмосистема) прилагаемые к пневмогидравлическому приводу тормозов и гидропневмоусилителю сцепления не идут ни в какое сравнение с УАЗовским вакуумом, иными словами на УАЗике без вакуума затормозиш а на КАМАЗе и сцепление может на великую силу и выжмеш, а тормоза на УРАЛе уже точно не продавиш.
Да без воздуха на УРАЛЕ тормозов попросту несуществует,так как нет жеской связи с гидроприводом,а вообще сложная система штатная на УАЗике гораздо проще.
Olegin47 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.04.2009, 19:19   #9
alex anonim
Member
Новый Уазовод
 
Аватар для alex anonim
 
Регистрация: 30.01.2009
Сообщений: 61
По умолчанию

хотите хорошие тормоза ставте ВУТ и ГЦТ от японца в 3 раза меньше по размеру раз в 5 сильней у меня стоит и вам советую .и не надо городить огород.делов на два чеса.
alex anonim вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.01.2011, 10:19   #10
Иванович
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Иванович
 
Регистрация: 11.11.2006
Адрес: Краснодар-
Сообщений: 3,201
По умолчанию

Узаконить можно, в работе - куда эффективней стандартных вакуумных усилителей, но наиболее эффективная схема - это раздельная, кран от камаза и пара пневмоусилителей ПАЗ-а...(сопстно это пазовская схема и есть).
В минусах что при отсутствии воздуха тормозов не будет. Совсем не будет.
Хотя для тех у кого механических компрессор и дублирующий ликтрический - особого повода для тревог нет.
Зато в работе - не то что айс - суперайс....
зы: у меня именно такая схема.
Иванович вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Совместимость тормозов? ГЛАВМЕХ Мосты 2 03.10.2011 21:30
Взаимозаменяемость тормозов. Mcklaud Тормоза и Рулевое управление (Brakes, Steering Arrangement) 8 02.12.2009 16:44
электроусилитель тормозов Dennis Тормоза и Рулевое управление (Brakes, Steering Arrangement) 43 27.11.2009 22:15
Сигнализатор тормозов Батя Тормоза и Рулевое управление (Brakes, Steering Arrangement) 5 21.08.2005 10:22
Прокачка тормозов DIM Тормоза и Рулевое управление (Brakes, Steering Arrangement) 4 25.05.2005 09:06


Часовой пояс GMT +4, время: 17:42.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-