uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Куплю-Продам > Услуги > По автомобилям

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 20.04.2021, 17:51   #971
petrofff
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для petrofff
 
Регистрация: 30.06.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 1,147
По умолчанию

По вопросам прошивки ЭБУ(Мозгов) Уаз, включая ЭБУ двигателя ЗМЗ ПРО с АКПП, приобретения "мозгов" или электронных блоков управления (ЭБУ) УАЗ Патриот, Хантер, Буханка, Фермер, а также ВАЗ и ГАЗ и их прошивки просьба обращаться по номеру телефона: 8-915-1000479 Сергей, МТС Москва. На этом номере есть Вайбер.

Отправлю почтой России или ТК Электронные блоки управления по России и странам ближнего и дальнего Зарубежья с гарантией.

Мой адрес электронной почты: MOZGi.UAZ@yandex.ru

Для всех ЭБУ УАЗ Патриот, Хантер, Буханка, Фермер и других 2004-2020 года выпуска, включая Уаз Патриот с АКПП, с ЭБУ Бош МЕ17.9.7 и Бош МЕ17.9.71 с Электронным дросселем и ЭБУ УАЗ Бош М17.9.7 и Бош М17.9.71 с механическим дросселем, а также УАЗ с ЭБУ Микас 7.2, Микас 11, Микас 12.3, Микас 10.3 возможна установка нестандартного программного обеспечения - прошивка мозгов с целью отключения иммобилайзера, улучшения динамики авто, повышения крутящего момента на "низах", отключения датчиков кислорода для Евро-2 и Евро-1, например, чтобы иметь возможность снять нейтрализатор, для понижения температуры вкл./выкл. вентилятора, для повышения хол. хода, для установки повышенного ограничителя оборотов(отсечки) и тому подобное. Для ЭБУ Бош МЕ17.9.71 с помощью чип-тюнинга успешно решается актуальная проблема устранения паразитной вибрации двигателя на холостом ходу (особенно при включенном кондиционере).
Так же постоянно есть в продаже любые электронные блоки управления (ЭБУ) инжекторным двигателем для инжекторных автомобилей УАЗ c электронным и механическим дросселем: Bosch ME17.9.7, Bosch M17.9.7, Микас 11 все виды, Микас 12.3 и Микас 10.3.
Есть возможность установить прошивки Евро-2, прошивки без иммо, то есть, не требующие обучения ключей Иммобилайзера.

Более половины владельцев УАЗ хотят иметь дополнительный, запасной электронный блок управления ЭБУ(мозги) двигателя на случай непредвиденных обстоятельств. Желание избавиться от заводских "косяков" в программном обеспечении (прошивке) и иметь дополнительную динамику автомобиля, вышедший из строя штатный ЭБУ Уаз, например, после короткого замыкания проводки второго датчика кислорода, желание избавиться от катализатора, удаленность места эксплуатации авто от благ цивилизации или просто нежелание слетать с гарантии для новых авто, а ездить, имея дополнительные возможности по динамике и тяге Уаз - все это основные причины, по которым многие владельцы УАЗ покупают второе "сердце" инжектора.
http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=156769
petrofff вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 16.05.2021, 03:02   #972
petrofff
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для petrofff
 
Регистрация: 30.06.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 1,147
По умолчанию

По вопросам прошивки ЭБУ(Мозгов) Уаз, включая ЭБУ двигателя ЗМЗ ПРО с АКПП, приобретения "мозгов" или электронных блоков управления (ЭБУ) УАЗ Патриот, Хантер, Буханка, Фермер, а также ВАЗ и ГАЗ и их прошивки просьба обращаться по номеру телефона: 8-915-1000479 Сергей, МТС Москва. На этом номере есть Вайбер.

Отправлю почтой России или ТК Электронные блоки управления по России и странам ближнего и дальнего Зарубежья с гарантией.

Мой адрес электронной почты: MOZGi.UAZ@yandex.ru

Для всех ЭБУ УАЗ Патриот, Хантер, Буханка, Фермер и других 2004-2020 года выпуска, включая Уаз Патриот с АКПП, с ЭБУ Бош МЕ17.9.7 и Бош МЕ17.9.71 с Электронным дросселем и ЭБУ УАЗ Бош М17.9.7 и Бош М17.9.71 с механическим дросселем, а также УАЗ с ЭБУ Микас 7.2, Микас 11, Микас 12.3, Микас 10.3 возможна установка нестандартного программного обеспечения - прошивка мозгов с целью отключения иммобилайзера, улучшения динамики авто, повышения крутящего момента на "низах", отключения датчиков кислорода для Евро-2 и Евро-1, например, чтобы иметь возможность снять нейтрализатор, для понижения температуры вкл./выкл. вентилятора, для повышения хол. хода, для установки повышенного ограничителя оборотов(отсечки) и тому подобное. Для ЭБУ Бош МЕ17.9.71 с помощью чип-тюнинга успешно решается актуальная проблема устранения паразитной вибрации двигателя на холостом ходу (особенно при включенном кондиционере).
Так же постоянно есть в продаже любые электронные блоки управления (ЭБУ) инжекторным двигателем для инжекторных автомобилей УАЗ c электронным и механическим дросселем: Bosch ME17.9.7, Bosch M17.9.7, Микас 11 все виды, Микас 12.3 и Микас 10.3.
Есть возможность установить прошивки Евро-2, прошивки без иммо, то есть, не требующие обучения ключей Иммобилайзера.

Более половины владельцев УАЗ хотят иметь дополнительный, запасной электронный блок управления ЭБУ(мозги) двигателя на случай непредвиденных обстоятельств. Желание избавиться от заводских "косяков" в программном обеспечении (прошивке) и иметь дополнительную динамику автомобиля, вышедший из строя штатный ЭБУ Уаз, например, после короткого замыкания проводки второго датчика кислорода, желание избавиться от катализатора, удаленность места эксплуатации авто от благ цивилизации или просто нежелание слетать с гарантии для новых авто, а ездить, имея дополнительные возможности по динамике и тяге Уаз - все это основные причины, по которым многие владельцы УАЗ покупают второе "сердце" инжектора.
http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=156769
petrofff вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.08.2021, 17:38   #973
Mistiq
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 01.03.2020
Сообщений: 3
По умолчанию

Уаз патриот 2013 г.в. Б.К. Multitronics 580.
Прошит на Е2.

Ничего не предвещало беды. Как-то пару месяцев назад днем заправился, откатал до вечера и поставил машину на стоянку (факт заправки может быть и не связан с проблемой).
Утром нормально завелся, поехал и почувствовал что машина на низах не тянет. Если на 1й 2й передаче она ещё как-то едет то выше теряет тягу скорость… Там где я раньше в горку поднимался на 4й, то теперь приходилось сбрасывать на 3ю или даже 2ю.
Б.К. молчит. (хотя время от времени выскакивало предупреждение, не ошибка "превышено время впрыска, расход топлива увеличен на ХХ%").

Первым делом поменял топливный фильтр и сеточки. Они оказались чистые. Не помогло.
Проездил так недели 3 (небыло времени), поехал и выставил фазы, оказалось выпуск был вне нормы аж на 4 градуса. Вместе с выставлением фаз поменял ДАД. Может это было и самовнушение, но машина чуток лучше поехала но крайне далеко от прежних параметров.
Поменял лямбду. Машина поехала. Но регулярно, в основно на холостом ходу начала выскакивать ошибка 0171 "Бедная смесь".
Почистил форсунки. Картина не поменялся.
Что я имею на данный момент: Динамика машины пришла в норму.
Выскакивает ошибка 0171, 80% на ХХ и 20% во время движения.
В 3х выездах из 10 может выскочить ошибка "превышено время впрыска топлива, расход топлива увеличен на ХХ%". Причем, процент варьируется от 6% до 99% и по показаниям бортовика расход топлива увеличивается.

Смотрели сканером. Все параметры в пределах нормы кроме:
1) УОЗ по книжке он должен быть на прогретом ХХ от 8 до 12
у меня гуляет в сердне от 6 + и — вплоть до отрицательных значений.

2) Расход воздуха где-то 20 кило.

3) Время впрыска 3.5 мс что на 1 мс меньше штатного.

Двигатель работает ровно не дергается, не троит.

Машина чипованая. Прошивка "От Романа Бродского".
Куда ещё можно грешить? ДПКВ/Распредвала?

Судя по тому что проблемы вылезают время от времени то они не носят механических характер.

На мой взгляд либо чудят мозги, либо какой-то датчки иногда выдает неправильные значения и начинают чудить опять же мозги.

И ещё один очень важный момент. Сброс ЭБУ и машина какое-то время (похоже пока не введет корректировки ЭБУ), просто "шепчет" отлично едет без всяких ошибок, расход в рамках нормы, с тягой тоже все хорошо. Что смотреть? что менять? Дальнейшие действия?
Спасибо!
Mistiq вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.08.2021, 19:58   #974
Ден НСК
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Ден НСК
 
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 13,618
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mistiq Посмотреть сообщение
Уаз патриот 2013 г.в. Б.К. Multitronics 580.
Прошит на Е2.

Ничего не предвещало беды. Как-то пару месяцев назад днем заправился, откатал до вечера и поставил машину на стоянку (факт заправки может быть и не связан с проблемой).
Утром нормально завелся, поехал и почувствовал что машина на низах не тянет. Если на 1й 2й передаче она ещё как-то едет то выше теряет тягу скорость… Там где я раньше в горку поднимался на 4й, то теперь приходилось сбрасывать на 3ю или даже 2ю.
Б.К. молчит. (хотя время от времени выскакивало предупреждение, не ошибка "превышено время впрыска, расход топлива увеличен на ХХ%").

Первым делом поменял топливный фильтр и сеточки. Они оказались чистые. Не помогло.
Проездил так недели 3 (небыло времени), поехал и выставил фазы, оказалось выпуск был вне нормы аж на 4 градуса. Вместе с выставлением фаз поменял ДАД. Может это было и самовнушение, но машина чуток лучше поехала но крайне далеко от прежних параметров.
Поменял лямбду. Машина поехала. Но регулярно, в основно на холостом ходу начала выскакивать ошибка 0171 "Бедная смесь".
Почистил форсунки. Картина не поменялся.
Что я имею на данный момент: Динамика машины пришла в норму.
Выскакивает ошибка 0171, 80% на ХХ и 20% во время движения.
В 3х выездах из 10 может выскочить ошибка "превышено время впрыска топлива, расход топлива увеличен на ХХ%". Причем, процент варьируется от 6% до 99% и по показаниям бортовика расход топлива увеличивается.

Смотрели сканером. Все параметры в пределах нормы кроме:
1) УОЗ по книжке он должен быть на прогретом ХХ от 8 до 12
у меня гуляет в сердне от 6 + и — вплоть до отрицательных значений.

2) Расход воздуха где-то 20 кило.

3) Время впрыска 3.5 мс что на 1 мс меньше штатного.

Двигатель работает ровно не дергается, не троит.

Машина чипованая. Прошивка "От Романа Бродского".
Куда ещё можно грешить? ДПКВ/Распредвала?

Судя по тому что проблемы вылезают время от времени то они не носят механических характер.

На мой взгляд либо чудят мозги, либо какой-то датчки иногда выдает неправильные значения и начинают чудить опять же мозги.

И ещё один очень важный момент. Сброс ЭБУ и машина какое-то время (похоже пока не введет корректировки ЭБУ), просто "шепчет" отлично едет без всяких ошибок, расход в рамках нормы, с тягой тоже все хорошо. Что смотреть? что менять? Дальнейшие действия?
Спасибо!
Плавающая ошибка.
Классика жанра.
Электроника-это наука о контактах и их отсутствии.
Чисти все разъемы, массы, датчики.
Проверь целостность изоляции на жгутах в моторном отсеке.
Ден НСК вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.08.2021, 01:08   #975
petrofff
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для petrofff
 
Регистрация: 30.06.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 1,147
По умолчанию

По вопросам прошивки ЭБУ(Мозгов) Уаз, включая ЭБУ двигателя ЗМЗ ПРО с АКПП, приобретения "мозгов" или электронных блоков управления (ЭБУ) УАЗ Патриот, Хантер, Буханка, Фермер, а также ВАЗ и ГАЗ и их прошивки просьба обращаться по номеру телефона: 8-915-1000479 Сергей, МТС Москва. На этом номере есть Вайбер.

Отправлю почтой России или ТК Электронные блоки управления по России и странам ближнего и дальнего Зарубежья с гарантией.

Мой адрес электронной почты: MOZGi.UAZ@yandex.ru

Для всех ЭБУ УАЗ Патриот, Хантер, Буханка, Фермер и других 2004-2020 года выпуска, включая Уаз Патриот с АКПП, с ЭБУ Бош МЕ17.9.7 и Бош МЕ17.9.71 с Электронным дросселем и ЭБУ УАЗ Бош М17.9.7 и Бош М17.9.71 с механическим дросселем, а также УАЗ с ЭБУ Микас 7.2, Микас 11, Микас 12.3, Микас 10.3 возможна установка нестандартного программного обеспечения - прошивка мозгов с целью отключения иммобилайзера, улучшения динамики авто, повышения крутящего момента на "низах", отключения датчиков кислорода для Евро-2 и Евро-1, например, чтобы иметь возможность снять нейтрализатор, для понижения температуры вкл./выкл. вентилятора, для повышения хол. хода, для установки повышенного ограничителя оборотов(отсечки) и тому подобное. Для ЭБУ Бош МЕ17.9.71 с помощью чип-тюнинга успешно решается актуальная проблема устранения паразитной вибрации двигателя на холостом ходу (особенно при включенном кондиционере).
Так же постоянно есть в продаже любые электронные блоки управления (ЭБУ) инжекторным двигателем для инжекторных автомобилей УАЗ c электронным и механическим дросселем: Bosch ME17.9.7, Bosch M17.9.7, Микас 11 все виды, Микас 12.3 и Микас 10.3.
Есть возможность установить прошивки Евро-2, прошивки без иммо, то есть, не требующие обучения ключей Иммобилайзера.

Более половины владельцев УАЗ хотят иметь дополнительный, запасной электронный блок управления ЭБУ(мозги) двигателя на случай непредвиденных обстоятельств. Желание избавиться от заводских "косяков" в программном обеспечении (прошивке) и иметь дополнительную динамику автомобиля, вышедший из строя штатный ЭБУ Уаз, например, после короткого замыкания проводки второго датчика кислорода, желание избавиться от катализатора, удаленность места эксплуатации авто от благ цивилизации или просто нежелание слетать с гарантии для новых авто, а ездить, имея дополнительные возможности по динамике и тяге Уаз - все это основные причины, по которым многие владельцы УАЗ покупают второе "сердце" инжектора.
http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=156769
petrofff вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.08.2021, 03:23   #976
Mistiq
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 01.03.2020
Сообщений: 3
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ден НСК Посмотреть сообщение
Плавающая ошибка.
Классика жанра.
Электроника-это наука о контактах и их отсутствии.
Чисти все разъемы, массы, датчики.
Проверь целостность изоляции на жгутах в моторном отсеке.
Тоже так думаю, Из контактов чистил ДАД, Лямбду, ДПРВ. Куда ещё лезть без идей. С массами вроде всё ровно. Целостность изоляции уже проблема, всё упрятано в гофру.
Mistiq вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.08.2021, 03:52   #977
Mistiq
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 01.03.2020
Сообщений: 3
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mistiq Посмотреть сообщение
Тоже так думаю, Из контактов чистил ДАД, Лямбду, ДПРВ. Куда ещё лезть без идей. С массами вроде всё ровно. Целостность изоляции уже проблема, всё упрятано в гофру.
проверил и почистил всё, ошибка на 30 км, расход так же... мозги делают корркцию. куда думать?
Mistiq вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.10.2021, 03:35   #978
petrofff
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для petrofff
 
Регистрация: 30.06.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 1,147
По умолчанию

По вопросам прошивки ЭБУ(Мозгов) Уаз, включая ЭБУ двигателя ЗМЗ ПРО с АКПП, приобретения "мозгов" или электронных блоков управления (ЭБУ) УАЗ Патриот, Хантер, Буханка, Фермер, а также ВАЗ и ГАЗ и их прошивки просьба обращаться по номеру телефона: 8-915-1000479 Сергей, МТС Москва. На этом номере есть Вайбер.

Отправлю почтой России или ТК Электронные блоки управления по России и странам ближнего и дальнего Зарубежья с гарантией.

Мой адрес электронной почты: MOZGi.UAZ@yandex.ru

Для всех ЭБУ УАЗ Патриот, Хантер, Буханка, Фермер и других 2004-2020 года выпуска, включая Уаз Патриот с АКПП, с ЭБУ Бош МЕ17.9.7 и Бош МЕ17.9.71 с Электронным дросселем и ЭБУ УАЗ Бош М17.9.7 и Бош М17.9.71 с механическим дросселем, а также УАЗ с ЭБУ Микас 7.2, Микас 11, Микас 12.3, Микас 10.3 возможна установка нестандартного программного обеспечения - прошивка мозгов с целью отключения иммобилайзера, улучшения динамики авто, повышения крутящего момента на "низах", отключения датчиков кислорода для Евро-2 и Евро-1, например, чтобы иметь возможность снять нейтрализатор, для понижения температуры вкл./выкл. вентилятора, для повышения хол. хода, для установки повышенного ограничителя оборотов(отсечки) и тому подобное. Для ЭБУ Бош МЕ17.9.71 с помощью чип-тюнинга успешно решается актуальная проблема устранения паразитной вибрации двигателя на холостом ходу (особенно при включенном кондиционере).
Так же постоянно есть в продаже любые электронные блоки управления (ЭБУ) инжекторным двигателем для инжекторных автомобилей УАЗ c электронным и механическим дросселем: Bosch ME17.9.7, Bosch M17.9.7, Микас 11 все виды, Микас 12.3 и Микас 10.3.
Есть возможность установить прошивки Евро-2, прошивки без иммо, то есть, не требующие обучения ключей Иммобилайзера.

Более половины владельцев УАЗ хотят иметь дополнительный, запасной электронный блок управления ЭБУ(мозги) двигателя на случай непредвиденных обстоятельств. Желание избавиться от заводских "косяков" в программном обеспечении (прошивке) и иметь дополнительную динамику автомобиля, вышедший из строя штатный ЭБУ Уаз, например, после короткого замыкания проводки второго датчика кислорода, желание избавиться от катализатора, удаленность места эксплуатации авто от благ цивилизации или просто нежелание слетать с гарантии для новых авто, а ездить, имея дополнительные возможности по динамике и тяге Уаз - все это основные причины, по которым многие владельцы УАЗ покупают второе "сердце" инжектора.
http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=156769
petrofff вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.04.2022, 22:28   #979
Папуся
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Папуся
 
Регистрация: 10.03.2005
Адрес: Москва,Зеленоград
Сообщений: 1,013
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от petrofff Посмотреть сообщение
По вопросам прошивки ЭБУ(Мозгов) Уаз
После одного дилетанта ЭБУ Буханки е-4 впало в кому, Сергей оперативно все реанимировал и залил свою правильную прошивку.
С таким специалистом приятно иметь дело. Благодарю.
Папуся вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.04.2022, 02:58   #980
petrofff
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для petrofff
 
Регистрация: 30.06.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 1,147
По умолчанию

Обращаться по номеру телефона: 8-915-1000479 Сергей, МТС Москва.
Мой адрес электронной почты: MOZGI.UAZ@yandex.ru

Для всех ЭБУ УАЗ Патриот, Хантер, Буханка, Фермер и других с ЭБУ Бош МЕ17.9.7 и Бош МЕ17.9.71 с Электронным дросселем и ЭБУ УАЗ Бош М17.9.7 и Бош М17.9.71 с механическим дросселем, а также УАЗ с ЭБУ Микас 7.2, Микас 11, Микас 12.3, Микас 10.3 возможна установка нестандартного программного обеспечения - прошивка мозгов с целью отключения иммобилайзера, улучшения динамики авто, повышения крутящего момента на "низах", отключения датчиков кислорода для Евро-2 и Евро-1, например, чтобы иметь возможность снять нейтрализатор, для понижения температуры вкл./выкл. вентилятора, для повышения хол. хода, для установки повышенного ограничителя оборотов(отсечки) и тому подобное. Для ЭБУ Бош МЕ17.9.71 с помощью чип-тюнинга успешно решается актуальная проблема устранения вибрации двигателя на холостом ходу.
Так же постоянно есть в продаже любые электронные блоки управления (ЭБУ) инжекторным двигателем для инжекторных автомобилей УАЗ c электронным и механическим дросселем: Bosch ME17.9.7, Bosch M17.9.7, Микас 11 все виды, Микас 12.3 и Микас 10.3.
Есть возможность установить прошивки Евро-2, прошивки без иммо, то есть, не требующие обучения ключей иммобилайзера.
http://forum.uazbuka.ru/showthread.p...94#post3353094
petrofff вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
чип тюнинг уаз


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 09:39.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2022, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-