Подвеска

[maxaro]

Да , уж...Серьгу от газели сегодня схожу померю.

[Герычъ]

Ремни отсутствуют точно, серьги газелевские не намного длиннее и (ИМХО) это не выход. Не нравится мне режим работы самой рессоры, попозже фотки приложу в разных позах .
З.Ы. ребята, чё-та мы не в том разделе теоретизируем, бардак в бардачке развели Вечерком наведу порядок, наверно стОит отдельную тему создать? (Ну, например, "Мы и рессоры", "Ковбойская рессора как двигатель научной мысли" и т.д. )

[iHotch]

Пусть называется "Подвеска"

[maxaro]

Дед приехал! Кажется , фото в коментариях особо не нуждаюся.Пружины - укороченные нивовские (что было).Остальное - по месту.Рессоры у него тоже родные ещё.Там же видны ремни-ограничители (стояли с завода).

[Герычъ]

А опоры пружин приварены или ещё как?

[Герычъ]

Фоторепортаж для раздумий. Особой конкретики нет...

Вот такая у моей машинки осанка...



Было чу-у-уть получше. После поднимания правой стороны хай-джеком стало именно так...

Следующие две фотки... э-э-э, там плоховато видно, но если присмотреться, немного видно рессоры. Правая и левая сторона, почувствуйте разницу...




Маленькая приятность - можно спокойно джечить за пороги - не прогибаются (правда в гОвнах не проверял ещё...)



Обратите внимание на потёртости на пружине. Сначала думал на поворотах резина трёт. Ан нет, ето когда колесо вниз идёт...



Собсно амортизаторы передние. Что обозначают эти цифры?
Фирма-то немецкая вроде, но имеется выдавленная надпись (на фото не видно) Made in Romania. Это хорошо или плохо? Или никак?...






Вид на верхнюю шаровую опору сверху. Не нравится мне такой вид...

[йегреС]

У меня верхняя шаровая выглядела почти так же. Чуть меньше ржи. Прошлой зимой почистил и покрасил рычаги хамирайтом (+изнутри нижние рычаги обработал антикором, т.к. там тоже была ржавчина). Очень утомительное это занятие. Может не стоит заморачиваться. Все таки железо толстое.

[maxaro]

Да , опоры приварены .На фото видны точки сварки.Если нужно , то дополню рисунками.

[iHotch]

Сегодня собрался с силами и поменял таки задние аммортизаторы. Были куплены газомасленные "Плаза" и установлены на место штатных. Зад машины поднялся на два-три сантиметра. Значительно лучше преодолеваются ухабы и лежачие полисмены. Чуть увереннее стала проходить повороты. Вобщем изменения положительные. Шаманские танцы с газельскими серьгами не увенчались успехом, т.к. на китайской подвеске серьги гнутые и вобще непростые они какие-то. Очень внимательно посмотрел на перед и зад, сравнил с рисунками других авто и понял - на 313102 подвеска от первого Паджеры года 89го. Совпадение 98%-ное. Порылся в инете и нашел статейку о борьбе с проседанием зада, которая точь в точь соответствует подвеске 313102. Там на фотах, кстати видно каков наш предок из себя. http://www.pajero4x4.ru/projects/ralex.shtml Прикладываю несколько своих фоток.

[iHotch]

Поскольку с Мицами у 313102 одинаковые подвески, то получается что ХундайГалупер тоже наш брат (найди на фотках 10ть отличий). Еще раз повторяю сходство 98%-ое. С переди немного отличается центральная рулевая тяга - у Миц она немного гнутая, а у 313102 прямая. С зади отличие в отбойниках - у Миц отбойник расположен на рессоре, а у 313102 на раме. Ну при всем этом другие элементы (наконечники тяг, рессоры, серьги, стабилизаторы, шаровые опоры, поворотные кулаки возможно шрусы и торсионы) одинаковые. Имеет смысл перед заменой посмотреть аналог у Митсу, т.к. неоригинал рул. тяг и шаровых например стоит по 10-15дол против 30ти на китайцев!!! А качество получше. Заметил очень интересную особенность. На Мицах задний стабилизатор на пружинных подвесках устанавливали снизу зад.диф-ла, а на рессорных сверху. У 313102 на рессорной подвески он установлен снизу! Кто ошибся? Китайцы или черкессы? Или это они сознательно? Да! Были еще вопросы по установке рулевого демпфера. Я посмотрел, на Мицу L300 устанавливалась центральная тяга с кронштейном под демпфер. Можно спросить ее на разборке, но только эта деталь почти не изнашивается поэтому стоит в оригинале 180-200долларов. На разборке возможно дешевле.