Не до конца включается прямая передача.

[Ринат2206]

Доброго дня соклубники. На последней покатушке случилось неприятное, коробка "зависла" на 2 передаче, ничего не переключалось, либо вторая либо вторая плюс задняя, в раздатке пониженную начало срывать так что ехать не возможно было, головаст и еще одна буханка в связке кое как вытянули до дороги, сцепление пришлось попалить, дальше доехал своим ходом, вторая передача, нейтраль на раздатке.

КПП 4 ст. синхронная, раздатка косозубая.

Вскрытие коробки показало, что в коробке всему виной крышка, точнее почему то там все разъехалось, минут 10 колдовства с вилками и флажками которые вставляются в пазы вилок (не знаю как они точно называются) и все заработало, поменял подшипник на первичном валу, двухрядный на вторичном валу (вид у них странный был и слегка подклинивали, люфта не было), сальник на первичном валу, с коробкой разобрался быстро.

Разобрав раздатку увидел ожидаемое, ведущая шестерня и шестерня на промвале были практически "беззубыми", отколот один зуб на промежуточной шестерне. Раз уже все разобрал решил поставить понижающий КИТ комплект на 3,3 от ИЖ-техно, покупал с рук, парень объяснил что давно купил, валяются руки не дошли до установки, говорил про какие то клейма соответствующие производству, не придал значения этому, замерил твердость по роквеллу на шестернях производства АДС, завод(промвал, ведущая шестерня) HRC было как и положено от 58 до 62, на шестернях КИТ комплекта плясало от 49 до 59 в зависимости того в каком месте измеряю(имею в виду на каком месте зуба), так как это три косозубые шестерни, не придал значение этому. Подточил корпус раздатки (самый долгий и муторный процесс).Установил новую вилку переключения понижайки/прямой передачи, КИТ комплект состоящий из вала заднего моста, промшестерни, шестерни привода переднего моста, новые промвал и ведущую шестерню полностью все новые подшипники. Все собрал, пощелкал, как в мультике все входило и выходило НО, ведущая шестерня в шестерню которая на валу привода заднего моста входила впритирочку, думал новье, так и должно быть. Поглядел как входит старая шестерня в старый вал - легко, со свистом, проблем с выбиванием не было.

Собрал, установил, решил проехаться, при сборке была воткнута прямая передача на раздатке, сцепление новое от валео работает прекрасно, КПП переключается прекрасно, легче чем раньше, ничего не хрустит, решил перевести на понижайку, удалось не с первого раза, как то тяжело выключилась прямая передача, понижайка воткнулась легко, и о прикольнно на 32 нортеках с понижением 3,3 машина едет очень медленно - то что нужно! Счастью не было предела, оно было не долгим, когда я попытался переключить на прямую передачу у меня это не получилось, точнее она воткнулась но тут же сорвало и пошел звук шестеренок, пытался долго и упорно одно и тоже, недовтыкается машина пытается поехать срывается и звук шестеренок. В итоге разобрал раздатку, поглядел вроде все переключается четко развел руками, собрал обратно - результат тот же!

Мои мысли - Вал привода заднего моста, точнее шестеренка изготовлена "слишком тесной" поэтому в нее не до конца входит ведущая шестерня. Есть некая несоостность вторичного вала КПП и вала привода заднего моста, поэтому раздельно работает все хорошо, а в собранном виде сперва тяжело отключается прямой привод а потом недовключается... Думаю снять раздатку с коробкой, открыть крышку на раздатке и попробовать попереключать в таком виде попереключать, если не будет довтыкаться то придется доработать напильником шестерню!? А если будет довтыкаться??? Пробовал вручную воткнуть чтоб исключить влияние тяги, не довключается тоже.

Может кто то сталкивался, посоветуете что дельного?

[SRV63]

А фото шестерни ПП и ВПЗМ возможно сделать?
Очень похоже что "замок" износился на ВПЗМ,или на новой шестерне ПП его нет.
Вам сюда.
http://forum.uazbuka.ru/showthread.p...24#post5198724

[Ринат2206]

Сообщение от SRV63

А фото шестерни ПП и ВПЗМ возможно сделать?
Очень похоже что "замок" износился на ВПЗМ,или на новой шестерне ПП его нет.

Я прошу прощения, но я акцентировал, на том, что при сборке я воткнул прямую передачу, на ней автомобиль передвигается бодро и ничего не слетает, начинает слетать когда переключаешь на пониженную и и пытаешься обратно воткнуть прямую, ведущая шестерня и шестерня привода заднего моста(она из КИТ понижающего на 3,3) новые!

[SRV63]

Сообщение от Ринат2206

Я прошу прощения, но я акцентировал, на том, что при сборке я воткнул прямую передачу, на ней автомобиль передвигается бодро и ничего не слетает, начинает слетать когда переключаешь на пониженную и и пытаешься обратно воткнуть прямую, ведущая шестерня и шестерня привода заднего моста(она из КИТ понижающего на 3,3) новые!

Да да,упустил,новые.
Ну видать,"не все золото что блестит!"
По ссылке ходили?

вот снял сегодня специально для тебя,Ринат
механизм блокировки не дал выскочить прямой передаче на трассе и убиться на обгоне
но после выключения уже не включилась
к гадалке не ходи-сточилась вилка со стороны заднего моста
неведомая сила выталкивает шестерню и шестерня точит вилку

[Ринат2206]

Сообщение от gonzickus

к гадалке не ходи-сточилась вилка со стороны заднего моста

Вилка абсолютно новая, пробег на сборке этой 1 км, у меня нет антивыбиваек(буханка). Но звучит примерно так же как на видео. Всетаки я наверное останусь при мнении что самое очевидное это то что когда раздатку соединяешь с коробкой, то оси вращения вала привода заднего моста раздатки смещены относительно оси вращения вторичного вала коробки на котором стоит ведущая шестерня, а в связи с тем что ведущая шестерня входят в шестерню вала заднего привода тютелька в тютельку, то эта шестерня не до конца втыкается.

[Ринат2206]

Сообщение от SRV63

По ссылке ходили?

Да ходил, спасибо, ни у кого такой ситуации не было.

[SRV63]

Сообщение от Ринат2206

самое очевидное это то что когда раздатку соединяешь с коробкой, то оси вращения вала привода заднего моста раздатки смещены относительно оси вращения вторичного вала коробки

Корпуса КПП и РК позиционируются втулкой -стаканом.
Как при этом могут сместится оси?

[Ринат2206]

Сообщение от SRV63

Корпуса КПП и РК позиционируются втулкой -стаканом.
Как при этом могут сместится оси?

Согласен, но я уже думаю на мою раздатку влияют и фазы луны. На самом деле теоретически на конце вала смещение оси могут вызвать даже разность затяжек болтов/гаек... придется все снимать и смотреть как входит ведущая шестерня в шестерню вала привода заднего моста через крышку на раздатке.

Сообщение от Ринат2206

Согласен, но я уже думаю на мою раздатку влияют и фазы луны. На самом деле теоретически на конце вала смещение оси могут вызвать даже разность затяжек болтов/гаек... придется все снимать и смотреть как входит ведущая шестерня в шестерню вала привода заднего моста через крышку на раздатке.

снимай быстрее.интересно
фото не забудь сделать