ЗМЗ 406-405-409 и АКПП Тоета сурф 130

[Dekka]

Сообщение от razer

кто сможет позволить акпп тот и двиг купит..а новая она и так едет пока живая..

пы сы не будем офтопить...

Да не офтоп ни разу, реальное предложение, если поставить на поток. На экспериментах хоть и интересно, но выгод мало, нестабильно. Акп моноприводные дешёвые, кстати.

Саша, а пусть через плиту, это сильно усложнит? Разве сделать колокол под свою же плиту не проще будет?

[razer]

Сообщение от Dekka

Саша, а пусть через плиту, это сильно усложнит? Разве сделать колокол под свою же плиту не проще будет?

наверное имелось ввиду делать плиту на двс под другой колокол(или под акпп с колоколом) чтоб снималось акпп а потом маховик..

[bor_n]

Вопрос такого колокола давно назрел и рад что он решается.
У меня частный вопрос на эту же тему, приближенный к заказу
Хотелось бы на свой УАЗ 3160 (ЗМЗ409, ульяновская 5ст, автомобиль с короткой базой, как патриот-спорт) поставить импортную ручную КПП с дифференциальной раздаткой. Для получения постоянного полного привода на автомобиле (как например на ниве). Можете что-либо порекомендовать?

[Зедияров Александр]

Сообщение от bor_n

Вопрос такого колокола давно назрел и рад что он решается.
У меня частный вопрос на эту же тему, приближенный к заказу
Хотелось бы на свой УАЗ 3160 (ЗМЗ409, ульяновская 5ст, автомобиль с короткой базой, как патриот-спорт) поставить импортную ручную КПП с дифференциальной раздаткой. Для получения постоянного полного привода на автомобиле (как например на ниве). Можете что-либо порекомендовать?

мкпп от лендкрузера 80-100

[Илья13]

Сообщение от bor_n

Вопрос такого колокола давно назрел и рад что он решается.
У меня частный вопрос на эту же тему, приближенный к заказу
Хотелось бы на свой УАЗ 3160 (ЗМЗ409, ульяновская 5ст, автомобиль с короткой базой, как патриот-спорт) поставить импортную ручную КПП с дифференциальной раздаткой. Для получения постоянного полного привода на автомобиле (как например на ниве). Можете что-либо порекомендовать?

Сообщение от Зедияров Александр

мкпп от лендкрузера 80-100

Зедияров Александр полностью прав, но цена этой раздатки, даже Б/У, лично меня, отпугивает. Всё же моноблок 130 Сурфа подешевле значительно. К тому же можно посмотреть в сторону его же модификации 30-80le. Это, по сути, тот же 30-40le, но управление раздаткой чисто гидравлическое (нет рычага), хоть он и тот же парт-тайм.

Вообще, есть мнение что простой фул-тайм то же не идеален.
(А если верить литературе, на ТЛК 80-100 попадались три вида раздаток: парт-тайм, просто фул-тайм и фул-тайм с вмскомуфтой.)
При покупке надо обратить на это внимание.
Машина на простом фул-тайме так же обездвиживается при пробуксовке хотя бы одного любого колеса, как и чито задний привод. И тогда требуется блокировать межмостовой дифференциал. Именно поэтому появились несимметричные дифференциалы с автоматической блокировкой вискомуфтой.
ИМХО: фул-тайм без вискомуфты не будет иметь никаких преимуществ перед обычным парт-таймом. Особенно в переменных условиях движения.

[Ден НСК]

Сообщение от Илья13

Зедияров Александр полностью прав, но цена этой раздатки, даже Б/У, лично меня, отпугивает. Всё же моноблок 130 Сурфа подешевле значительно. К тому же можно посмотреть в сторону его же модификации 30-80le. Это, по сути, тот же 30-40le, но управление раздаткой чисто гидравлическое (нет рычага), хоть он и тот же парт-тайм.

Вообще, есть мнение что простой фул-тайм то же не идеален.
(А если верить литературе, на ТЛК 80-100 попадались три вида раздаток: парт-тайм, просто фул-тайм и фул-тайм с вмскомуфтой.)
При покупке надо обратить на это внимание.
Машина на простом фул-тайме так же обездвиживается при пробуксовке хотя бы одного любого колеса, как и чито задний привод. И тогда требуется блокировать межмостовой дифференциал. Именно поэтому появились несимметричные дифференциалы с автоматической блокировкой вискомуфтой.
ИМХО: фул-тайм без вискомуфты не будет иметь никаких преимуществ перед обычным парт-таймом. Особенно в переменных условиях движения.

Одно НО.
Смущает надёжность виски.

[Зедияров Александр]

Сообщение от Илья13

Зедияров Александр полностью прав, но цена этой раздатки, даже Б/У, лично меня, отпугивает. Всё же моноблок 130 Сурфа подешевле значительно. К тому же можно посмотреть в сторону его же модификации 30-80le. Это, по сути, тот же 30-40le, но управление раздаткой чисто гидравлическое (нет рычага), хоть он и тот же парт-тайм.

Вообще, есть мнение что простой фул-тайм то же не идеален.
(А если верить литературе, на ТЛК 80-100 попадались три вида раздаток: парт-тайм, просто фул-тайм и фул-тайм с вмскомуфтой.)
При покупке надо обратить на это внимание.
Машина на простом фул-тайме так же обездвиживается при пробуксовке хотя бы одного любого колеса, как и чито задний привод. И тогда требуется блокировать межмостовой дифференциал. Именно поэтому появились несимметричные дифференциалы с автоматической блокировкой вискомуфтой.
ИМХО: фул-тайм без вискомуфты не будет иметь никаких преимуществ перед обычным парт-таймом. Особенно в переменных условиях движения.

все же как пользователь фултайма скажу что это не совсем одно и тоже с партаймом на пересеченке.... я намного дольше еду с незаблокированной межосевой, чем уаз на партайме на заднем приводе.......
выбора у парттайма нет..... либо дрифтуешь, либо на 4х4....

[bor_n]

Сообщение от Илья13

[B]
.....Вообще, есть мнение что простой фул-тайм то же не идеален.
(А если верить литературе, на ТЛК 80-100 попадались три вида раздаток: парт-тайм, просто фул-тайм и фул-тайм с вмскомуфтой.)
При покупке надо обратить на это внимание.
Машина на простом фул-тайме так же обездвиживается при пробуксовке хотя бы одного любого колеса, как и чито задний привод. И тогда требуется блокировать межмостовой дифференциал. Именно поэтому появились несимметричные дифференциалы с автоматической блокировкой вискомуфтой.
ИМХО: фул-тайм без вискомуфты не будет иметь никаких преимуществ перед обычным парт-таймом. Особенно в переменных условиях движения.

Вот против такого ИМХО есть аргумент (существенное преимущество фуллтайма): на фуллтайме тяга распределяется на 4 колеса, поэтому пробуксовка наступает гораздо позднее ( вдвое ), чем та же тяга, но распределённая на 2 колеса при чисто заднем приводе.
Да, блокировка межосевого дифференциала должна быть (а лучше - всех дифференциалов). Предпочитаю (ИМХО) управляемую вручную принудительную блокировку. Вискомуфты, преднатяги - это всё разные способы автоблокировок дифференциалов, ручная блокировка дифференциала мне нравится больше

[Ден НСК]

Сообщение от bor_n

Вот против такого ИМХО есть аргумент (существенное преимущество фуллтайма): на фуллтайме тяга распределяется на 4 колеса, поэтому пробуксовка наступает гораздо позднее ( вдвое ), чем та же тяга, но распределённая на 2 колеса при чисто заднем приводе.
Да, блокировка межосевого дифференциала должна быть (а лучше - всех дифференциалов). Предпочитаю (ИМХО) управляемую вручную принудительную блокировку. Вискомуфты, преднатяги - это всё разные способы автоблокировок дифференциалов, ручная блокировка дифференциала мне нравится больше

Согласен.
Как на Лунтике. Врубил задний блок и попер!
Главное, не забыть на асфальте выключить.

[bor_n]

Сообщение от Зедияров Александр

мкпп от лендкрузера 80-100

Александр, по опыту Вашей буханки - примерно в какую цену получится цена
комплекта МКПП+РК TLC80(фуллтайм)+колокол к ЗМЗ409?
Просьба не считать это ПОКА заказом на изготовление чего-либо