Ниссан QD32 + АКПП (А343 или 30-43 (40)) Сурф (Парт-тайм)

[Зедияров Александр]

в продолжение темы http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=133301

колокол на акпп cемейства Айсин 343 (30-43)
Есть много вариантов данной АКПП с разными раздатками - с правым выходм парт-тайм, с левым выходом, с левым выходом мультимод...

вообщем там где стоит айсин А343 (30-43) этот колокол на коробку подойдет











Длина АКПП все вместе 103 см

[Dimarik]

Блин! Классно у тебя колокола получаются! Если не секрет поведай в личку как ты их на соосность с КВ подгоняешь, сугубо с личным интересом и никак не с комерческой целью интересуюсь. Или все на координатке по оригиналу делается?

[Зедияров Александр]

Сообщение от Dimarik

Блин! Классно у тебя колокола получаются! Если не секрет поведай в личку как ты их на соосность с КВ подгоняешь, сугубо с личным интересом и никак не с комерческой целью интересуюсь. Или все на координатке по оригиналу делается?

я прикладной математик по образованию....вот и приложился.)))

[feltvogn]

Не понял. Саша, чёрный колокол - это твоего изготовления, что ли? Офигеть! Отличная работа!!!

[Зедияров Александр]

Сообщение от feltvogn

Не понял. Саша, чёрный колокол - это твоего изготовления, что ли? Офигеть! Отличная работа!!!

черный да...

сейчас делать буду на КуДэ + АКПП паджеро 4М40...
блин АКПП то тоже 343 там стоит.....а на бублике гайки приварные по высоте больше на 4 мм.....(12 против 8 что на сурфе и прадике)....долго разбирались и все таки нашли эту разницу...
http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=753...52988#p1852988

[Kos___]

Сообщение от Зедияров Александр

...................
сейчас делать буду на КуДэ + АКПП паджеро 4М40...
блин АКПП то тоже 343 там стоит.............

А родные Ниссановские АКПП для QD32 не ставишь? Не нравятся? Они довольно крепкие и простые в ремонте.

[Зедияров Александр]

Сообщение от Kos___

А родные Ниссановские АКПП для QD32 не ставишь? Не нравятся? Они довольно крепкие и простые в ремонте.

ну во впервых выход на лево,
во вторых длина,
ну и масса..

[Kos___]

мда, выход действительно налево... Видимо переделать колокол для тойотовской АКПП получается проще, чем перечулковывать и пр.

[Зедияров Александр]

Сообщение от Kos___

мда, выход действительно налево... Видимо переделать колокол для тойотовской АКПП получается проще, чем перечулковывать и пр.

да, для меня на самом деле проще...

[Зедияров Александр]

Поподробнее остановлюсь на стыковке АКПП Тоета Сурф 130 и двигателя Ниссан QD32, так как именно этим сейчас занимаюсь..

имеем АКПП Тоета и двинатель Ниссан QD32T




Первым делом протачиваем внутреннее отверстие центровочной шайбы маховика на 21 мм (было 20 мм)



Далее надо избавиться от юбки на носике гидротрансформатора АКПП....акуратно убираем, стараемся убирать до диаметра 21 мм





Одеваем на ГТ (Гидротрансофматор) маховик и одеваем центровочнуу шайбу.....выступ на центровочной шайбе велик, сточить буртик до 5 мм, чтобы при сборке нигде не упиралось



далее размечаем маховик на диаметре 232 мм 6 отверстий через 60 градусов
родные болты крепления ГТ к маховику не стандартные что то около М9х1.25...я нарезал взамен резьбу М10х1.25.....болты взял в автомагазине, с головкой 13 мм, М10х1.25 * .....с ВАЗа какието




Снимаем старый колокол с АКПП, ставим переходный,








вот в таком виде все должно встать на двигатель







продолжение следует....