купля-продажа с невнесенными изменениями в конструкцию

[new469]

Сообщение от EviL_LaugH

Да, владельцу отдадут. Новый владелец покажет договор купли-продажи, согласно которому он новый владелец, и заберет.

По рукописному договору, написанному на коленке, 100% не отдадут.
Там требуют СТС или ПТС. Вот по ПТС должны отдать.

[EviL_LaugH]

Сообщение от этоимязанято

по протоколам - понятно.
а как с камер? и налог (он же персонифицирован)? тебе пересылают?

С камер очень просто, в приложении госуслуг забит госномер и номер стс, я приложение периодически проверяю, появляется штраф - оплачиваю со своей банковской карточки. Но это бывает достаточно редко - раз, ну пару раз в год.

Налог персонифицирован, я пересылаю человеку опять же со своей банковской карты сумму налога, он её уплачивает.

Отследить такие переводы в случае чего не составит никаких проблем.

Сообщение от new469

По рукописному договору, написанному на коленке, 100% не отдадут.
Там требуют СТС или ПТС. Вот по ПТС должны отдать.

Ну так у нового владельца будет ПТС. И СТС. Он может даже вписать себя в ПТС владельцем, если пожелает.

[этоимязанято]

Сообщение от EviL_LaugH

С камер очень просто, в приложении госуслуг забит госномер и номер стс, я приложение периодически проверяю, появляется штраф - оплачиваю со своей банковской карточки. Но это бывает достаточно редко - раз, ну пару раз в год.

Налог персонифицирован, я пересылаю человеку опять же со своей банковской карты сумму налога, он её уплачивает.

Отследить такие переводы в случае чего не составит никаких проблем.

понял. спасибо.

[Енот]

УАЗ 31512 с Нахабинской крышей.
Внешне полный сток..., если не присматриваться. А если присмотреться, то можно увидеть пружинную раму от 31512-10.

Можно-ли такое зарегистрировать?
Или это полная утрата модельных признаков?

Крыша поставлена в 2001, рама в 2011. Никаких вопросов на дорогах никогда не возникало.

Регистрацией буду заморачиваться только если буду продавать. Машина для поездок уже почти не востребована.

[Ден НСК]

Сообщение от Енот

УАЗ 31512 с Нахабинской крышей.
Внешне полный сток..., если не присматриваться. А если присмотреться, то можно увидеть пружинную раму от 31512-10.

Можно-ли такое зарегистрировать?
Или это полная утрата модельных признаков?

Крыша поставлена в 2001, рама в 2011. Никаких вопросов на дорогах никогда не возникало.

Регистрацией буду заморачиваться только если буду продавать. Машина для поездок уже почти не востребована.

Вопрос будет к номеру на раме!

[Енот]

Сообщение от Ден НСК

Вопрос будет к номеру на раме!

Машина 1998 года. Выбитого номера на раме никогда не было.
Пружинная рама вообще предсерийная. Самолично выкачена из под машины 1995 года выпуска. По конфигурации она один в один с рессорной за исключением выпусков задних лонжеронов для установки малолистовых длинных. Даже отверстия для кронштейнов передних рессор есть.

[Ден НСК]

Сообщение от Енот

Машина 1998 года. Выбитого номера на раме никогда не было.
Пружинная рама вообще предсерийная. Самолично выкачена из под машины 1995 года выпуска. По конфигурации она один в один с рессорной за исключением выпусков задних лонжеронов для установки малолистовых длинных. Даже отверстия для кронштейнов передних рессор есть.

Сделай трафарет, и восстанови номер рамы.

[Енот]

Сообщение от Ден НСК

Сделай трафарет, и восстанови номер рамы.

Вопрос не в том, как восстановить номер, а в том, кошерно ли то, что на машине рессорной модификации стоят пружины. Сама рама по конструкции отличается от рессорной только наличием кронштейнов под пружинную подвеску и незначительно удлиненными лонжеронами сзади для установки малолистовых рессор. В принципе может проканать утверждение, что "купил DIY и сам приварил".
Но... Рессорная модификация 31512 имеет свой модельный индекс 31512-10, который должен быть в ПТС и СТС.
Которого у меня естественно нет, так как машина покупалась в салоне как 31512 со всеми соответствующими записями в регистрационных документах.
При тюнинге автомобиля есть некая эмпирическая граница, до которой вся шняга, прицепленная к машине считается "улучшайзингом", а после которой наступает момент "утраты основных модельных признаков".
Так вот, возвращаясь к основному вопросу, установка пружинной подвески взамен рессорной это улучшайзинг или изменение конструкции автомобиля в сторону заводской модификации 31512-10

[Ден НСК]

Сообщение от Енот

Вопрос не в том, как восстановить номер, а в том, кошерно ли то, что на машине рессорной модификации стоят пружины. Сама рама по конструкции отличается от рессорной только наличием кронштейнов под пружинную подвеску и незначительно удлиненными лонжеронами сзади для установки малолистовых рессор. В принципе может проканать утверждение, что "купил DIY и сам приварил".
Но... Рессорная модификация 31512 имеет свой модельный индекс 31512-10, который должен быть в ПТС и СТС.
Которого у меня естественно нет, так как машина покупалась в салоне как 31512 со всеми соответствующими записями в регистрационных документах.
При тюнинге автомобиля есть некая эмпирическая граница, до которой вся шняга, прицепленная к машине считается "улучшайзингом", а после которой наступает момент "утраты основных модельных признаков".
Так вот, возвращаясь к основному вопросу, установка пружинной подвески взамен рессорной это улучшайзинг или изменение конструкции автомобиля в сторону заводской модификации 31512-10

Пятьдесят на пятьдесят.
От инспектора зависит!
Его задача не техсостояние оценивать, а номера сверять.

[EviL_LaugH]

Сообщение от Ден НСК

Пятьдесят на пятьдесят.
От инспектора зависит!
Его задача не техсостояние оценивать, а номера сверять.

Он перед регистрацией будет техосмотр проходить, там и выявят несоответствие конструкции. Или не выявят.