uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > УАЗ на дороге и вне дорог > Охота и Рыбалка

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 06.01.2022, 22:06   #551
CAA68
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для CAA68
 
Регистрация: 19.11.2009
Адрес: Архангельская обл.
Сообщений: 3,663
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Frol Посмотреть сообщение
K6a на джимни запросто пару лет в трофи выживает. Бурка хлам.
Согласен,что буран устаревший,прожорливый,не удобный,не поворотливый,тяжёлый,и дыму от него как от котельной на угле... но буран едет не плохо,и тащит,..и очень много иномарок и близко не приедут туда, куда заедет буран....,это факт.
CAA68 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 06.01.2022, 22:52   #552
CAA68
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для CAA68
 
Регистрация: 19.11.2009
Адрес: Архангельская обл.
Сообщений: 3,663
По умолчанию

Destroerr
Жрёт буран нормально...,особенно если его сравнить с буксом,так разница будет в три,и даже в четыре раза.
Иномарки то-же жрут...,вот по этой причине и не только, я и вожу с собой, когда еду на рыбалку "на дальняк",только буксы с модулями.
Несколько лет назад проводили испытания,на Водлоозере, были у нас три снегохода буран,стелс и викинг,и две собаки одна с лыжным модулем,вторая с рулевой волокушей.Слуз был сантиметров 25 и более...,буран вообще не ехал,только с тропы свернул, тут-же и вставал как вкопаный, стелс и викинг ехали,но только на пониженной. Буксы с лыжами и с корытом впереди, ехали везде,так-же медленно как и снегоходы, но ехали...,иногда останавливались,и вернуть их к движению было не сложно,достаточно спрыгнуть с мопеда,чуть пихнуть и подгазовывая пройти с буксом засадное место,снова сесть на мопед и ехать . По результатам испытаний,отказались от снегоходов,..так как скорость нам вообще не нужна,достаточно скорости букса,..перевозить буксы легче,масса аппаратов меньше и места они занимают меньше..,проходимость получилась на равне,а если учесть затраты физические и временные на вызволение мопеда из попадалова,то у буксов преимущество, получилось вдвойне. Больших грузов мы не возим,(рыбу ловим только удочками и донками,соответственно тонны нам возить не нужно) интерес спортивный,...как правило тащим две или максимум три волокуши,и самое главное в выборе в пользу букса,это расход топлива...,уезжаем всегда на несколько дней,и по результату недельных катаний по озеру,экономия топлива получается существенная.
CAA68 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.01.2022, 10:04   #553
Саня hanter 31519
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Саня hanter 31519
 
Регистрация: 15.07.2008
Адрес: г.Кимры-Москвабад,Речной Вокзал.
Сообщений: 51,879
По умолчанию

Дались вам эти чудо-моторы за сумасшедшие деньги... У меня Бурановский мотор до сих пор работает отлично учитывая что уже стоит нормальное зажигание, мощное магнето и карбюратор Микуни+настроенный выпуск с резонатором.... Ямаха-Викинг в глубоком снегу меня догнать не может... Как и инспектор ростехнадзора на льду Московского моря....
Саня hanter 31519 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.01.2022, 01:44   #554
русич
Senior Member
Старшой
 
Аватар для русич
 
Регистрация: 12.02.2009
Адрес: Молотовский край
Сообщений: 23,602
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от CAA68 Посмотреть сообщение
Destroerr
Жрёт буран нормально...,особенно если его сравнить с буксом,так разница будет в три,и даже в четыре раза.
Иномарки то-же жрут...,вот по этой причине и не только, я и вожу с собой, когда еду на рыбалку "на дальняк",только буксы с модулями.
Несколько лет назад проводили испытания,на Водлоозере, были у нас три снегохода буран,стелс и викинг,и две собаки одна с лыжным модулем,вторая с рулевой волокушей.Слуз был сантиметров 25 и более...,буран вообще не ехал,только с тропы свернул, тут-же и вставал как вкопаный, стелс и викинг ехали,но только на пониженной. Буксы с лыжами и с корытом впереди, ехали везде,так-же медленно как и снегоходы, но ехали...,иногда останавливались,и вернуть их к движению было не сложно,достаточно спрыгнуть с мопеда,чуть пихнуть и подгазовывая пройти с буксом засадное место,снова сесть на мопед и ехать . По результатам испытаний,отказались от снегоходов,..так как скорость нам вообще не нужна,достаточно скорости букса,..перевозить буксы легче,масса аппаратов меньше и места они занимают меньше..,проходимость получилась на равне,а если учесть затраты физические и временные на вызволение мопеда из попадалова,то у буксов преимущество, получилось вдвойне. Больших грузов мы не возим,(рыбу ловим только удочками и донками,соответственно тонны нам возить не нужно) интерес спортивный,...как правило тащим две или максимум три волокуши,и самое главное в выборе в пользу букса,это расход топлива...,уезжаем всегда на несколько дней,и по результату недельных катаний по озеру,экономия топлива получается существенная.
И кто мешает на буран дизель воткнуть, выбор есть хоть тульский хоть чину, примеров на ютубе полно
русич вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.01.2022, 08:49   #555
Саня hanter 31519
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Саня hanter 31519
 
Регистрация: 15.07.2008
Адрес: г.Кимры-Москвабад,Речной Вокзал.
Сообщений: 51,879
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от русич Посмотреть сообщение
И кто мешает на буран дизель воткнуть, выбор есть хоть тульский хоть чину, примеров на ютубе полно
Запуск в мороз мешает и малая удельная мощность, опять же для воздушно-пленочного воспламенения дизельного топлива важна температура а значит охлаждение нужно жидкостное...
Саня hanter 31519 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.01.2022, 08:59   #556
Ден НСК
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Ден НСК
 
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 13,618
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Саня hanter 31519 Посмотреть сообщение
Запуск в мороз мешает и малая удельная мощность, опять же для воздушно-пленочного воспламенения дизельного топлива важна температура а значит охлаждение нужно жидкостное...
А как же работают дизеля воздушного охлаждения на тракторе Беларусь?
Ден НСК вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.01.2022, 09:04   #557
Саня hanter 31519
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Саня hanter 31519
 
Регистрация: 15.07.2008
Адрес: г.Кимры-Москвабад,Речной Вокзал.
Сообщений: 51,879
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ден НСК Посмотреть сообщение
А как же работают дизеля воздушного охлаждения на тракторе Беларусь?
На Т-40,25,16 если быть точным оно в холодном климате не очень но там обьем мотора спасает по снижению можности и то при Союзе их старались на юг направлять но не всегда возможно было.
Саня hanter 31519 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.01.2022, 09:15   #558
зуек
Senior Member
Старшой
 
Аватар для зуек
 
Регистрация: 09.02.2005
Адрес: пушкино мо
Сообщений: 54,102
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Саня hanter 31519 Посмотреть сообщение
На Т-40,25,16 если быть точным оно в холодном климате не очень но там обьем мотора спасает по снижению можности и то при Союзе их старались на юг направлять но не всегда возможно было.
саша, надо быить осторожным в рассуждениях! например дизель генераторы как раз использовали в самых самых сказал бы где да институтки мешают.... и никакая срань пленосно капельная не мешала охлаэдению.... пока не нагркеется и охлаждать нечего! я уж про магирусф с татрами помолчу....
зуек вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.01.2022, 09:18   #559
Ден НСК
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Ден НСК
 
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 13,618
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от зуек Посмотреть сообщение
саша, надо быить осторожным в рассуждениях! например дизель генераторы как раз использовали в самых самых сказал бы где да институтки мешают.... и никакая срань пленосно капельная не мешала охлаэдению.... пока не нагркеется и охлаждать нечего! я уж про магирусф с татрами помолчу....
Да ну!
Неужто у Татры дизеляка была?
Это противоречит Саниной теории!
Ден НСК вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.01.2022, 09:20   #560
русич
Senior Member
Старшой
 
Аватар для русич
 
Регистрация: 12.02.2009
Адрес: Молотовский край
Сообщений: 23,602
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Саня hanter 31519 Посмотреть сообщение
Запуск в мороз мешает и малая удельная мощность, опять же для воздушно-пленочного воспламенения дизельного топлива важна температура а значит охлаждение нужно жидкостное...
Та ладна, ТМЗ вполне по мощности вытягивает да и Ламборджини тоже неплох иначе бы на маленький МТЗ не поставили. Лифан дизель тоже не слабый.
А запуск в мороз то тут хорошие масла и соляра зимняя рулят, к примеру на ТМЗ и подогрев имеется.
Дело за желанием внедрить да и руки не из жопы, а раз ездишь на бензе значит ты готов плотить за чудовищный расход и лень матушка не велит.
русич вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 00:34.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2022, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-