Капремонт/переборка мотора. Нюансы, вопросы, советы, трудности(Добавлено в НАВИГАТОР) - Страница 101

UAZZER888 · 13.06.2014, 01:29

Цитата:

Сообщение от vasdark

Нет там никакой прокладки, прокладка стоит между колоколом и КПП

И откуда между КПП и колоколом прокладка взялась?Ноу-хау чье-то?!

А вот на УМЗшных моторах между колоколом и блоком с завода ставились прокладки! За моторы с набивкой не знаю,не встречал ни разу,а на сальниковых еще не тронутых после заводской сборки часто встречаю!!!

leha22rus · 24.06.2014, 20:41

Здравствуйте,помогите советом,как проверить поступает-ли вода в поддон на УМЗ-414 если он снят с автомобиля и головка с него тоже снята,старый хозяин пояснил что его вроде как разморозили.

Mortis · 25.06.2014, 10:02

Только тщательным визуальным осмотром блока. Вообще наши блоки частенько переносят разморозку безболезненно.

leha22rus · 25.06.2014, 12:03

Цитата:

Сообщение от Mortis

Только тщательным визуальным осмотром блока. Вообще наши блоки частенько переносят разморозку безболезненно.

Я так понимаю надо снять поддон,налить в рубашку воду и смотреть или как то по другому это делается.

Хотэй · 01.07.2014, 16:32

Купил новый коленвал. Маслосгонная накатка под набивку, на ощупь, как мелкий надфиль.
Вопрос, а не надо ли эту накатку немного сгладить наждачкой? У меня такое подозрение, что набивку сточит моментом. Очень уж качественный "надфиль", острый.

vasdark · 01.07.2014, 17:18

Цитата:

Сообщение от Хотэй

Купил новый коленвал. Маслосгонная накатка под набивку, на ощупь, как мелкий надфиль.
Вопрос, а не надо ли эту накатку немного сгладить наждачкой? У меня такое подозрение, что набивку сточит моментом. Очень уж качественный "надфиль", острый.

Я в этом случае всегда вал отдаю токарю и он делает на валу МАСЛОСГОННУЮ резьбу, после этого я забываю о том, что сзади может даже потеть маслом, всегда сухо.

SergCh · 01.07.2014, 17:18

Цитата:

Сообщение от Хотэй

Купил новый коленвал. Маслосгонная накатка под набивку, на ощупь, как мелкий надфиль.
Вопрос, а не надо ли эту накатку немного сгладить наждачкой? У меня такое подозрение, что набивку сточит моментом. Очень уж качественный "надфиль", острый.

После изготовления новой накатки меня посещали точно такие же мысли, но не стал ничего делать , собрал как есть. Не течёт, тьфу три раза.

Хотэй · 01.07.2014, 17:46

Очень хотелось бы услышать "печальный" личный опыт с НОВЫМИ коленвалами. Кто-нибудь может утверждать, что у него новая заводская накатка подточила набивку настолько, что сальник стал подтекать. Или там всё быстро само притирается? Т.е. наплевать на опасения.

vasdark · 01.07.2014, 23:42

Цитата:

Сообщение от Хотэй

Очень хотелось бы услышать "печальный" личный опыт с НОВЫМИ коленвалами. Кто-нибудь может утверждать, что у него новая заводская накатка подточила набивку настолько, что сальник стал подтекать. Или там всё быстро само притирается? Т.е. наплевать на опасения.

Нарезка маслосгонной резьбы стоит всего 200 р, не велик бюджет,зато намного надежнее.

Corvair · 08.07.2014, 09:10

Перебираю УМЗ-421-800 (сотку) после выпадения седла выпускного клапана третьего цилиндра. ГБЦ вхлам, под замену.
Озадачила прокладка ГБЦ. Отверстия для водяных каналов минимальные, так прокладку в этой области еще и вмяло в сторону потока. При покупке новой прокладки (с герметиком) посоветовали расширить эти отверстия до 8 мм. А может, сразу подогнать их к гораздо бОльшему просвету водяных каналов, близкому к треугольному?
Здесь на форуме сталкивался с мнением о том, что отверстия в прокладке ГБЦ играют роль жиклеров, регулирующих поток ОЖ, но вряд ли прокладка годна в жиклеры?
Возникла мысль о вкладе штатной прокладки в поломку - зауженные отверстия нарушили циркуляцию ОЖ и соответственно, тепловой режим ГБЦ.

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Полезные советы!!! (Добавлено в НАВИГАТОР)	Рыжий Шарабан	Кузов (Body)	357	22.12.2024 17:52
Переделка 2.5-л мотора в 2.9-литровый (100-мм ЦПГ вместо 92)(Добавлено в НАВИГАТОР)	Anonymous	Двигатель (Engine)	689	15.04.2013 15:21
Камуфляж (Добавлено в НАВИГАТОР)	Гренадёр	Кузов (Body)	895	19.08.2011 15:51
Трудности с запуском(Добавлено в НАВИГАТОР)	Anonymous	Двигатель (Engine)	1087	21.02.2011 10:19
Капремонт/переборка мотора. Нюансы, вопросы, советы, трудности	marketer	Двигатель (Engine)	1153	25.11.2010 10:58

24.06.2014, 20:41	#1002
leha22rus Junior Member Новенький Регистрация: 30.12.2013 Сообщений: 14	Здравствуйте,помогите советом,как проверить поступает-ли вода в поддон на УМЗ-414 если он снят с автомобиля и головка с него тоже снята,старый хозяин пояснил что его вроде как разморозили.

25.06.2014, 10:02	#1003
Mortis Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 31.10.2009 Адрес: Москва Сообщений: 1,966	Только тщательным визуальным осмотром блока. Вообще наши блоки частенько переносят разморозку безболезненно.

01.07.2014, 16:32	#1005
Хотэй Junior Member Новенький Регистрация: 22.03.2011 Адрес: Туапсе Сообщений: 3	Купил новый коленвал. Маслосгонная накатка под набивку, на ощупь, как мелкий надфиль. Вопрос, а не надо ли эту накатку немного сгладить наждачкой? У меня такое подозрение, что набивку сточит моментом. Очень уж качественный "надфиль", острый.

01.07.2014, 17:46	#1008
Хотэй Junior Member Новенький Регистрация: 22.03.2011 Адрес: Туапсе Сообщений: 3	Очень хотелось бы услышать "печальный" личный опыт с НОВЫМИ коленвалами. Кто-нибудь может утверждать, что у него новая заводская накатка подточила набивку настолько, что сальник стал подтекать. Или там всё быстро само притирается? Т.е. наплевать на опасения.

08.07.2014, 09:10	#1010
Corvair Senior Member Уазовод Регистрация: 23.04.2013 Адрес: Якутск Сообщений: 101	Перебираю УМЗ-421-800 (сотку) после выпадения седла выпускного клапана третьего цилиндра. ГБЦ вхлам, под замену. Озадачила прокладка ГБЦ. Отверстия для водяных каналов минимальные, так прокладку в этой области еще и вмяло в сторону потока. При покупке новой прокладки (с герметиком) посоветовали расширить эти отверстия до 8 мм. А может, сразу подогнать их к гораздо бОльшему просвету водяных каналов, близкому к треугольному? Здесь на форуме сталкивался с мнением о том, что отверстия в прокладке ГБЦ играют роль жиклеров, регулирующих поток ОЖ, но вряд ли прокладка годна в жиклеры? Возникла мысль о вкладе штатной прокладки в поломку - зауженные отверстия нарушили циркуляцию ОЖ и соответственно, тепловой режим ГБЦ.