Трудности с запуском(Добавлено в НАВИГАТОР)

Пожалуйста подскажите, что может буть с двигателем. Разобрали, собрали, выставили все по меткам. Не запускается. Может кто ни будь подскажет, как там все выставляется и совмещается с системой зажигания.

Все перепроверил. Неправильно была установлено соединение трамблера и маслянного насоса.

[/stalker]

Сообщение от Василий 123456789

Пожалуйста подскажите, что может буть с двигателем. Разобрали, собрали, выставили все по меткам. Не запускается. Может кто ни будь подскажет, как там все выставляется и совмещается с системой зажигания.

а привод трамблера не могли неправильно поставить?

УАЗ 315142, машине полтора года. В прошлую осень-зиму заводилась с полпинка. А теперь нет. Цепляет и глохнет. С чем это может быть связано?

спасибо

[EJ - Бобик]

Сообщение от petrovna

УАЗ 315142, машине полтора года. В прошлую осень-зиму заводилась с полпинка. А теперь нет. Цепляет и глохнет. С чем это может быть связано?

спасибо

У многих есть странное мнение, что при запуске двигателя обязательно надо понажимать на педаль - "подкачать", а потом, утопив ее в пол, включать стартер. Пока все новое и отрегулированное такой способ вроде срабатывает, но на самом деле просто движок заводится НЕСМОТРЯ на эти усилия. Реально достаточно вытянуть "подсос" и включить стартер, не трогая дроссель! Система пуска и прогрева на карбюраторе для того и существует.
Вам надо просто отрегулировать карбюратор и проверить установку зажигания.

EJ - Бобик

так в мануале написано - перед запуском несколько раз резко нажать педаль...

Сообщение от petrovna

так в мануале написано - перед запуском несколько раз резко нажать педаль...

Ну написано , у меня к стати тоже А что это даст В мануале не везде правда.

[EJ - Бобик]

Сообщение от Кузьмич

Ну написано , у меня к стати тоже А что это даст В мануале не везде правда.

Во-во. Резко нажимая на педаль, Вы приводите в действвие ускорителный насос, тем самым вливая в коллектор солидную порцию бензина. По теплу это может еще и прокатит, а когда холодно, неуспевающее испариться этакое кол-во топлива с удовольствием заливает свечи, тем более, что при пуске бензин и так подкачивается бензонасосом(проверено: пустая поплавковая камера заполняется за 10-15 сек. в зависимости от оборотов, стартера).

EJ - Бобик

Двигатель 417, Машина УАЗ-31514 94 г/в. поставили новый венец и стартер и один фиг он заводиться как ведро с болтами, как можно добиться чистого старта без скрежета, закусываний и т.д. Стартер как вы и советовали поставил Самарский.

[Василь]

Дело в том ( и не мною одним это замечено), что у 417-го дрыгателя бывает увеличенное расстояние между осью стартёра и к/в, т.е. расстояние между венцом маховика и шестерней стартёра очень велико. Из-за этого быстро убивается венец и издаются такие звуки. Как с этим бороться(на своём примере):стачиваешь на 2-3мм голову стартёра (в той её части, которая обращена к маховику), с другой стороны ставишь пластинку в виде полумесяца толщиной 2-3мм(её надо аккуратно прикрутить, предварительно просверлив в ней отверстие и нарезав резьбу в голове под маленький винтик).Также на 2-3 мм надо расточить отверстия в стартёре под шпильки. Получится, что стартёр приблизится к маховику. У меня после этого исчез скрежет и стартёр стал гораздо ровнее работать.