09.04.2023, 23:16 | #1 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 30.08.2013
Адрес: СПб
Сообщений: 9
|
Помощь в осмотре дизельного Хантера
Всем доброго времени суток.
Появилась возможность (и желание) взять Хантер на 514-ом, но есть нюанс: машина проблемная, по словам хозяина беда с подачей топлива. Вторая проблема - в дизельных двигателях понимаю чуть меньше, чем ничего - поэтому даже примерно не смогу оценить масштаб и причину той самой беды. Соответственно, нужна помощь знающего человека. Без проблем заберу/отвезу обратно (в пределах СПб). Последний раз редактировалось artem55; 10.04.2023 в 00:07. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
10.04.2023, 10:58 | #2 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 21.02.2007
Адрес: Санкт-Петербург, Область: Сосново-Пятиречье
Сообщений: 3,538
|
Привет. Если на выходных, готов поучаствовать.
|
11.04.2023, 03:14 | #3 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 08.11.2009
Адрес: город герой ЛЕНИНГРАД
Сообщений: 9,364
|
Эх....
Могу ,но для начала - год выпуска ? -Пробег? - фото внешнего состояния? - фото подкапотного? |
11.04.2023, 11:39 | #4 | |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 30.08.2013
Адрес: СПб
Сообщений: 9
|
Цитата:
Внешка: https://imgur.com/a/F0I3BCB Двигатель по ПТС 51430Е (5143.1000400-50), на механическом ТНВД. Подкапотного нет, сегодня поеду в Разметелево смотреть. |
|
11.04.2023, 15:13 | #5 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 05.07.2009
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 5,297
|
Смотреть выбитый номер на ГБЦ. Если номер начинается с цифры то ГБЦ Е2 и есть. очень большая вероятность попасть на трещину. Если первой стоит буква то голова уже менялась.
|
11.04.2023, 17:18 | #6 | |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 30.08.2013
Адрес: СПб
Сообщений: 9
|
Цитата:
Апдейт, подкапотное: https://imgur.com/a/WiyExzq Номер нашел только тот, что на фото. По словам Последний раз редактировалось artem55; 11.04.2023 в 22:44. |
|
12.04.2023, 15:14 | #7 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 06.02.2011
Адрес: С-Петербург, Колпино
Сообщений: 444
|
Был счастливым обладателем двух дизельных УАЗов 2008 и 2011 г.в.
Машины, даже будучи новыми, требуют грамотного обслуживания и дорогих запчастей. Про Ваш вариант могу высказать свое мнение: если ГБЦ, ТНВД с топливными магистралями и форсунками, а также турбина и генератор в сборе с вакуумным насосом в технически исправном состоянии, компрессия в норме и работают свечи накала с дополнительным топливным насосом на раме(нигде нет подсоса воздуха) - то можно рассмотреть вариант к покупке. Во всех остальных случаях Вы разоритесь на запчастях. Мотористов готовых взяться за переборку 514-х - нет, все придется делать самому. Если все же охота пуще неволи, готов помочь с осмотром и дефектовкой. |
12.04.2023, 18:49 | #8 | |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 30.08.2013
Адрес: СПб
Сообщений: 9
|
Цитата:
По сути ищу обычный стоковый козлик для деревни - таскать прицеп, стройматериалы с ближайшей Стройудачи, плюс иногда грибы/ягоды. Никакого оффроуда, никаких гонок. Бюджет примерно 160-180 тыс., больше не потяну. Реально найти что-то живое за эти деньги? |
|
12.04.2023, 19:14 | #9 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.05.2010
Адрес: Красноярский кр., г. Дудинка
Сообщений: 7,159
|
Цитата:
|
|
12.04.2023, 20:34 | #10 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 05.07.2009
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 5,297
|
Для таких задач брать с змз 514 не стоит. Вполне подойдет обычный карбюраторный. Тем более бюджет не большой, а с карбюраторным вариантом в него можно втиснуться. Главное чтоб кузов был живой, а умз движки откапиталить проще простого.
|